على باترول مع تكنولوجيا حافة القطع

(الصورة مجاملة FLIR / Raymarine)

وتحتاج كل من الطائرات المقاتلة والدوريات وأول المستجيبين من جميع الأنواع إلى معدات حديثة للحصول على هذه المهمة. وهنا يأتي دور FLIR و Raymarine.

منتجات Raymarine معروفة في جميع أنحاء العالم لموثوقيتها المتينة وميزتها التكتيكية. من أجهزة الاستشعار الأفضل في فئتها إلى شاشات الملاحة المتكاملة ، تعزز أنظمة Raymarine قابلية التشغيل البيني متعدد الوكالات للهيئات العسكرية وأجهزة تطبيق القانون والمستجيبين الأوائل. كمورد موثوق به لسفن لا تعد ولا تحصى الساحلية والاستجابة ، يقدم Raymarine مجموعة شاملة من الأدوات المهنية. هذه المهمة على وشك أن تصبح أكبر.

في أبريل من عام 2017 ، تم منح FLIR عقدًا بقيمة 50 مليون دولار أمريكي من خفر السواحل الأمريكي لإلكترونيات الملاحة المدمجة في إطار برنامج حواجز خفر السواحل المتكامل 2 (SINS-2) التابع لخفر السواحل الأمريكي. وكجزء من العقد ، ستقدم FLIR أنظمة إلكترونية ستكون مناسبة قياسية على أكثر من 2000 سفينة لخفر السواحل الأمريكي ، تتراوح بين قوارب صغيرة من خلال سفن كبيرة من فئة القاطرات. وتؤكد الصفقة الضخمة على التعاون الوثيق بين FLIR وعميل DHS الخاص بها ، بالإضافة إلى الثقة التي يمتلكها خفر السواحل في أجهزة FLIR.

وفقًا لـ Joseph B. Abeyta ، مدير تطوير الأعمال في FLIR لبرامج المستجيب الأول ، لا يزال خفر السواحل في مرحلة النموذج الأولي. وأبلغت أبيتا ، وهي شركة تلفزيونية متقاعدة تابعة لحرس السواحل الأميركي ، لـ MarineNews ، "لديهم 51 حصة للسفن قاموا بتخصيص أنظمتها لها. تتطلب سياسة وخطط خفر السواحل الصارمة نموذجًا أوليًا لمدة 6 أشهر. وقد أتموا حاليًا إعداد النماذج الأولية في 6 صفوف مع إضافة فصلين دراسيين شهريًا. وبمجرد إكمال فئة السفينة لنموذج أولي ، تكون قوائم المعدات مكررة ويبدأ الإنتاج الكامل. "

"قابلية التوسع هي مفتاح النظام. وسواء أكان هذا الجهاز عبارة عن جهاز eS 7 فردي ، وهو عبارة عن شاشة صغيرة مقاس 7 بوصات مزودة بمحول طاقة أو نظام عرض بخمس وحدات فقط ، فإن جميع المكونات قابلة للتبادل ، كما يقول جيمس مكجوان ، مدير التسويق في شركة أميركان نيوز. "هذا يسمح لهم بالحفاظ على مخزون أصغر وزيادة القواسم المشتركة عبر الأسطول."

يتضمن العقد عقد IDIQ لمدة 5 سنوات مع خيار تجديد لمدة 5 سنوات. يأمل خفر السواحل إكمال جميع السفن في غضون السنوات الأربع القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، مع منح عقود السفن الجديدة ، سوف تبدأ الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في تركيب وترتيب أنظمة خفر السواحل.

موثوقة طويلة ، متكاملة بسهولة
ومما يثير الإعجاب بالعقد الحالي ، فإن هذا ليس أول سباق روديو في هذه الشركة مع الخدمة العسكرية الخامسة في البلاد. كان أحد العقود الأولى مع خفر السواحل لمنصة Safeboats Over-the-Horizon (OTH). القوارب SAFE تم تزويد منصات OTH بنظام Furuno مع كاميرا حرارية FLIR M618CS. وتتوقع أبيتا ، مع مرور الوقت ، أن تتم ترقية هذه القوارب إلى نظام Raymarine الجديد من أجل الاتساق عبر الأسطول. ذلك لأن التشغيل البيني مع أصول كاميرا FLIR الحالية كان اعتبارًا مهمًا للغاية عند اختيار هذا النظام الجديد. وأوضح أبييتا: "كان رايمارين أول مُصنِّع للأجهزة الإلكترونية يندمج بشكل كامل مع كاميرات FLIR الحرارية ، ويدعم القدرات المتقدمة بما في ذلك تتبع الأهداف. بعد مرحلة الترقية ، سيكون لهذه السفن OTH مستوى أعلى من تكامل النظام وأدائه مما لديهم الآن مع أنظمة فورونو الخاصة بهم.

في الواقع ، لن يتم دمج الكثير من معدات ترسانة خفر السواحل من شركات تصنيع المعدات الأصلية الأخرى ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عصره الجماعي. من ناحية أخرى ، سوف تندمج أنظمة كاميرات FLIR بسلاسة. يقول James McGowan أن هذه واحدة من نقاط القوة الحقيقية في عروض شركته.

"تعمل أنظمة كاميرات FLIR الحرارية البحرية مع جميع الشركات المصنعة الرئيسية للشاشات متعددة الوظائف ذات القوارب الصغيرة بما في ذلك Raymarine و Furuno و Garmin و Simrad ،" يضيف McGowan ، مضيفًا بسرعة ، "حتى بالنسبة لتطبيقات السفن الكبيرة ، تستخدم منتجات FLIR واجهة قياسية في المجال والبروتوكولات وأنساق الإشارات مما يجعلها متوافقة على نطاق واسع مع العديد من الأنواع الأخرى من أنظمة عرض السفن وشاطئ البحر والبنية التحتية للشبكة أيضًا. "

تقنية المشفرة والمحمية والجيل القادم
وبالإضافة إلى الحاجة إلى هياكل قوية وملاحين أكفاء لإخراجهم إلى البحر ، يحتاج المشغلون أولاً إلى القدرة على نقل البيانات بشكل آمن. ولتحقيق هذه الغاية ، والاستفادة من نفس نطاق ترددات الموجات المترية (VHF) كنظام AIS ، فإن نظام Raymarine's LightHouse OS هو أول نظام ملاحي تم تطويره تجارياً ، ويتسم بمؤهلات عسكرية لإرسال واستقبال البيانات عبر نظام تبادل البيانات التكتيكي المشفر من النوع الثالث (STEDS). لتلبية احتياجات خفر السواحل في الولايات المتحدة وأول المستجيبين ، يدعم برنامج LightHouse القابل للتشفير من النوع الثالث من SBU أيضًا الاتصال النصي الآمن بين الوكالات ، مما يتيح للطواقم إرسال واستقبال الرسائل القصيرة مع تقارير المهام والحالة.

تصف شركة Abeyta النظام على هذا النحو: "نظام التشغيل LightHouse الخاص بنا لخفر السواحل مُعتمد لمتطلبات التشفير من النوع الثالث ولكن غير مصنف (SBU). وهذا يسمح لـ "الأخيار" بمشاركة المعلومات دون خوف من أن تقع هذه البيانات في الأيدي الخطأ. "

تضمن MFD المشفرة والشبكة التي تشارك فيها أيضًا دقة واكتمال الرسائل وأوامر المهام والبعثات الأخرى. يضيف McGowan ، "فكر في نمط SAR ، والذي في الماضي سيتعين رسمه يدويًا على مخطط أو الدخول في نظام إلكتروني. لم يكن الأمر يستهلك الكثير من الوقت فحسب ، بل كان احتمال الأخطاء في إدخال البيانات مرتفعاً للغاية. يسمح نظامنا المتكامل والآمن لنمط SAR بالوصول رقميًا دون الحاجة إلى نسخه يدويًا أو رسمه. إنها جاهزة للاستخدام بشكل أساسي عندما تكون "مبتهجة" على متنها. "

أنماط ريال ، الجيل التلقائي والشاشة
يمكن لشركة Raymarine MFDs إنشاء أنماط بحث إلكترونية متوافقة مع الملاحة تتوافق مع متطلبات دليل البحث والإنقاذ البحري الدولي (IMSAR). وتساعد هذه الأنماط التي تم إعدادها مسبقًا (للبحث والإنقاذ) وكالات الإنقاذ من خلال ضمان دقة البحث وزيادة احتمال الكشف.

عند التوصيل إلى جهاز إرسال واستقبال متوافق مع eAIS ، يمكن لأنظمة الملاحة متعددة الوظائف المشفرة Raymarine عرض رمز AIS Blue Force ، جنبا إلى جنب مع أهداف AIS التقليدية. يرى البحارة المسار الأمثل لاعتراض أي هدف AIS أو Radar (MARPA / ARPA) من الفائدة مع الرسومات سهلة الفهم التي يتم تحديثها تلقائيًا كلما تغيرت الظروف أو كانت الأهداف تحاول القيام بمناورات مراوغة.

عملاء البلدية وأول المستجيبين
يفخر Raymarine أنه قد غير المشهد لأول المستجيب. يمكن العثور على الدليل الذي يقف وراء هذا البيان في مجموعات واجهة المستجيب الأولى في Raymarine والتي يتم بيعها على المنضدة وخارج الرف دون زيادة في السعر. اليوم ، يقوم المستجيب الأول بالحصول على أنماط البحث والإنقاذ وتخطيط الهدف بالتآمر مع نسخة COTS التي يقدمها Raymarine. هذه هي ميزات فريدة من نوعها ل Raymarine. في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، تقتصر الوكالات الخارجية على أنماط البحث والإنقاذ والاعتراض على الهدف. في النهاية ، وبمجرد أن يقوم خفر السواحل بإغلاق ميزات البرامج المشفرة ، ستتمكن وكالات أخرى من طلب الأنظمة باستخدام برنامج خفر السواحل الخاص. والجدير بالذكر أن ذلك سيضيف ميزات مثل الرسائل النصية المشفرة من سفينة إلى سفينة ، ومشاركة اقتراضية مشفرة من سفينة إلى سفينة ، والقدرة على تلقي وإرسال أنماط البحث من وإلى مراكز القيادة إلى مجموعة أدوات المستجيب الأول.

ومع توفر المزيد من هذه المكونات في السوق المفتوحة للوكالات الحكومية والمحلية ، فإن FLIR و Raymarine سيساعدان في تعزيز قابلية التشغيل البيني لجميع المستجيبين الأوائل ، حيث أنهم يلبون حاجات زبائنهم الأساسيين ، خفر السواحل الأمريكي.

السلامة: شراكة مع العملاء
في أدنى قاسم مشترك ، هذا النوع من المعدات يأتي كل شيء إلى بر الأمان. يصر McGowan ، "تم تصميم نظام التشغيل LightHouse لدينا مع السلامة والوعي الظرفية في الاعتبار. على سبيل المثال ، يتم تخصيص نظام الرسوم البيانية الإلكتروني إلى فئة السفينة التي تم تركيبها عليها. يعرف النظام مسودة الملاحة ، ومسودة الهواء وحزمة السفينة أو القارب ويستخدم البيانات المضمنة في مخطط الملاحة لتنبيه الطاقم مسبقًا إلى المخاطر المحتملة. هذا يمكن أن يكون حاسما بشكل خاص في عملية الإنقاذ السريع ، أو اعتراض أو عملية من النوع. يمكن أن يساعد التنبيه أو التحذير أو التلميح من النظام على منع التأريض أو التصادم. "

جوزيف ب. أبييتا يوافق. "التكامل التام للنظام هو في الواقع المكان الذي نلمع فيه. وبالطبع ، تعمل مكونات Raymarine و FLIR معًا بسلاسة ، ولكن ذلك متوقع. إن العمل الإضافي الذي وضعناه من أجل توصيل الاتصالات الآمنة ، وأنماط SAR ، وقراءتها ، وأكثر من ذلك قد أخرجنا من أمامنا. ”وفي النهاية ، لم يصل Raymarine و FLIR إلى هذا المنعطف وحده.

يلخص ماكجوان الأمر بشكل جيد ، قائلاً: "نحن نعلم أننا سنحتاج إلى الاستماع إلى الاحتياجات الخاصة لعملائنا ، وتقديم حل قوي وموثوق به وبسيط الاستخدام. انها ليست مجرد تسليم على العقد. هناك أيضًا شعور قوي جدًا بالشراكة التي طورناها مع عملاء المستجيبين الأوائل الذين يساعدوننا في تقديم الأدوات التي يريدونها ويحتاجون إلى إنجاز مهماتهم ". مع العلم أنني أشعر بالأمان بالفعل.

(كما نشر في طبعة يونيو 2018 من Marine News )