من المرجح أن يتم تمديد الموعد النهائي لصفقة CK Hutchison

© searagen / Adobe Stock

من غير المرجح أن يتم الانتهاء من خطة شركة CK Hutchison لبيع معظم أعمالها في الموانئ والتي تبلغ قيمتها 22.8 مليار دولار في أي وقت قريب، مع استمرار الصراع السياسي، وتقول المصادر إن الموعد النهائي الذي كان محددا يوم الأحد للمحادثات الحصرية من المرجح أن يتم تمديده.

أصبحت خطة تكتل هونغ كونغ لبيع الأعمال، والتي ستشمل ميناءين على طول قناة بنما المهمة استراتيجيًا، إلى اتحاد بقيادة بلاك روك وشركة الشحن العائلية MSC المملوكة للملياردير الإيطالي جيانلويجي أبونتي، مسيسة وسط تصاعد الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة.

وتجري المفاوضات بشأن الصفقة، التي تغطي 43 ميناء في 23 دولة، على أساس حصري بين شركة "سي كيه هاتشيسون" التي يسيطر عليها قطب هونج كونج لي كا شينغ، والائتلاف لمدة 145 يوما حتى الأحد، وفقا للشروط التي تم الإعلان عنها في مارس/آذار.

لكن من غير المرجح أن تنهار محادثات الصفقة إذا لم يوقع الطرفان على اتفاق بحلول يوم الأحد، حيث قال ثلاثة أشخاص مقربين من تكتل الموانئ والاتصالات إن الطرفين قد يمددان الموعد النهائي لمواصلة المفاوضات الحصرية.

ولم يتم التوقيع على الجزء الأول من الصفقة - وهو التوثيق النهائي لبيع عمليات مينائيتين بالقرب من قناة بنما - بحلول الموعد النهائي المحدد في إعلان المبيعات في الثاني من أبريل/نيسان.

ورفضت هذه الأشخاص الكشف عن أسمائهم بسبب حساسية الأمر.

رفضت شركة بلاك روك التعليق. ولم تستجب شركتا سي كيه هاتشيسون وإم إس سي ميديتيرينيان شيبينغ، اللتان أعلنتهما سي كيه هاتشيسون في مايو/أيار الماضي كمستثمر رئيسي في الكونسورتيوم، لطلبات التعليق.

أشاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بالاتفاق باعتباره "استعادة" لقناة بنما، بعد أن دعت إدارته في وقت سابق إلى إزالة ما قالت إنه ملكية الصين للموانئ القريبة من القناة.

ولكن في أبريل/نيسان، قالت أعلى هيئة تنظيمية للسوق في الصين إنها تولي اهتماما وثيقا لعملية بيع شركة سي كيه هاتشيسون المخطط لها، وإن أطراف الصفقة لا ينبغي أن تحاول تجنب مراجعة مكافحة الاحتكار.

تم الإعلان عن موقف بكين بشأن الصفقة المخطط لها بعد أن أطلقت وسائل الإعلام الموالية للصين انتقادات لاذعة، قائلة إن الصين لديها مصالح وطنية كبيرة في الصفقة وأنها ستكون خيانة للبلاد.

وقال جاكسون تشان، مدير أول الدخل الثابت العالمي في إف إس إم ون هونج كونج، التي لديها عملاء يحملون سندات سي كيه هاتشيسون: "أعتقد أنه في هذه اللحظة ليس من المتفائل للغاية أن يتمكنوا من بيع الموانئ بشكل مباشر إلى الكونسورتيوم".

"لقد استوعب السوق الأخبار بالفعل، حتى لو أعلن الأسبوع المقبل أنه لن يبيع بعد الآن، لا أعتقد أن الأمر سيكون صادمًا لأن السوق يدرك أنه لن يكون له تأثير كبير على عملياته."

مخاطر الصفقة

ارتفعت أسهم شركة سي كيه هاتشيسون بنسبة 33% في اليومين التاليين لإعلان الصفقة في أوائل مارس، ثم فقدت جميع مكاسبها بحلول منتصف أبريل. لكنها استعادت مكاسبها منذ ذلك الحين بالتزامن مع ارتفاع مؤشر سوق هونغ كونغ الأوسع نطاقًا (HSI).

أصبحت التوقعات بشأن الصفقة أكثر غموضا في الأيام الأخيرة، حيث قال مصدر منفصل لرويترز إن شركة تشغيل الموانئ الصينية China Cosco Shipping Corp (COSCO) تتطلع أيضًا إلى الانضمام إلى الكونسورتيوم لشراء أعمال الموانئ.

وذكرت بلومبرج نيوز هذا الأسبوع نقلا عن أشخاص مطلعين على الأمر أن شركة كوسكو تطلب حقوق النقض أو ما يعادلها من سلطات في الكيان الذي سيتولى إدارة 43 ميناء من شركة سي كيه هاتشيسون.

ولم تستجب شركة كوسكو لطلب التعليق.

ردًا على استفسارات رويترز عبر البريد الإلكتروني حول آفاق الصفقة واحتمال مشاركة كوسكو في الكونسورتيوم، قال مسؤول في البيت الأبيض: "كما قال الرئيس، لم نسلمها للصين. سلمناها لبنما، وسنستعيدها".

ولم يقدم المسؤول مزيدا من التفاصيل.

وقالت كاثي سيفيرت، المحللة في شركة سي إف آر إيه للأبحاث، إن الكونسورتيوم الحالي من المرجح أن يسمح لشركة كوسكو بالانضمام إلى الصفقة.

وقال المحلل المقيم في نيوجيرسي والذي يتابع بلاك روك: "إن الخطر الأكبر الذي يهدد إتمام الصفقة، في رأيي، هو على الأرجح إدارة ترامب، التي من المرجح أن تمنع أي صفقة تشمل الصين".

وقال ديفيد بلينرهسيت، الخبير الاستراتيجي في شركة بالينجال إنفستمنت أدفايزرز، الذي ينشر على منصة الأبحاث المستقلة عبر الإنترنت سمارتكارما، إن إضافة كوسكو إلى الكونسورتيوم من المرجح أن يثير غضب ترامب.

وأضاف أن "ترامب، الذي لديه بالفعل مجموعة من القضايا على جدول أعماله، سيكون غاضبا للغاية".

(رويترز - إعداد كلير جيم، آن ماري رونتري، كين وو، جيمس بومفريت، وسمر تشن في هونج كونج، سكوت مردوخ في سيدني، وديفيد باربوشيا في نيويورك؛ كتابة سوميت تشاترجي؛ تحرير جيمي فريد وجاكلين وونغ)