MN100: كريس ألارد: المالك المشارك / الرئيس التنفيذي لشركة Metal Shark

المعدن القرش NYC العبارات على الماء. الائتمان: القرش المعدنية

أحدث قوارب العمل متعددة المهام ذات التفكير المستقبلي لشركة Metal Shark. الائتمان: القرش المعدني

كريس ألارد: المالك المشارك / المدير التنفيذي لشركة القرش المعدنية

Previous Next

قدم كريس ألارد ، أحد المهندسين المعماريين والخريجين في معهد Webb ، المالك المشارك / الرئيس التنفيذي ، مقاربة هندسية تركز على نمو Metal Shark ؛ قيادة الابتكار وتحويل الشركة من شركة بناء إقليمية إلى شركة رائدة عالمياً في هذا المجال.

تحت توجيه Allard ، نجحت Metal Shark في الحصول على أكثر من 500 مليون دولار من العقود الحكومية والعسكرية مع التوسع في القطاع التجاري وتصبح واحدة من أكبر موردي العبارات عالية السرعة.

اليوم ، في ثلاثة منشآت قائمة بذاتها بالكامل في ألاباما ولويزيانا ، تقوم شركة Metal Shark بتصنيع سفن من الألومنيوم والصلب والألياف الزجاجية ، مع إمكانات حالية تدعم إنتاج السفن التي يصل طولها إلى 300 '. بطريقة أو بأخرى ، تعد Allard و Metal Shark دائمًا في طليعة أي تطوير جديد لبناء القوارب.

من المحتمل أن يكون أكبر إعلان حديث لـ Metal Shark هو استحواذها على أصول Horizon لبناء السفن ، والتي جلبت حوض بناء السفن Alabama الذي تبلغ مساحته 35 فدانًا إلى محفظتها ، مما يعزز إمكانات بناء السفن من الصلب ويسهل دخولنا إلى أسواق جديدة متعددة. كان إطلاق شركة Sharktech Autonomous Vessels بمثابة نقطة بارزة أخرى. كان جهد Sharktech الأول في شراكة مع ASV / L3 ، ومن الواضح أنه اسم رائد في الفضاء. في الوقت نفسه ، استمر برنامج خفر السواحل الأمريكي RB-S المعمول به ، مع أكثر من 320 وحدة في الخدمة بحلول نهاية عام 2018. في عام 2018 وحدها ، سلمت الشركة أكثر من 200 سفينة للمشغلين في مجموعة من الأسواق بما في ذلك الولايات المتحدة والأجنبية الجيوش ، سفن الركاب ، وغيرها.

بالنسبة إلى Allard ، الذي كان دائمًا ما يضع عينيه على الكرة ، فإن قانون جونز يمثل مجالًا آخر مهمًا. وقال مارين نيوز ، "نحن نراقب قضايا قانون جونز عن كثب وندعم الجهود المبذولة للحفاظ على القانون حيز التنفيذ الكامل. سواء وافق السياسيون أو الجمهور على هذا القانون أم لا ، فإن الحقيقة البسيطة هي أن إلغاء الجملة سينهي بناء السفن كما نعرفها في الولايات المتحدة. كدافعي ضرائب ، هذا ليس شيئًا أعتقد أنه الأفضل لبلدنا. "

قامت شركة Allard and Metal Shark بعمل جيد في تباعد تدفق إيراداتنا عبر قطاعات متعددة. تتضمن نسختهم من التنويع أسواقًا متعددة وأنواع سفن وعملاء ومواقع إنتاج. بقدر ما يضيف هذا النهج تعقيدًا ، فإنه يخفف أيضًا من المخاطر. تتنافس القرش المعدنية أيضًا على المستوى الدولي. يوضح Allard قائلاً: "نقوم بتصدير الكثير ، حيث يمثل FMS جزءًا أساسيًا من ذلك ، لكن بالتأكيد ليس كله. نحن المباركة مع العشرات من المشترين الدوليين تكرار. ساعدنا استخدامنا للتكنولوجيا في سد الفجوة في التكلفة ، ولكن في نهاية اليوم ، يشتري العملاء المنتج للحصول على الجودة والخدمة ".

بالنسبة إلى Allard ، فإن العمل هو جهد مستمر. التطلع إلى المستقبل ، تواصل Metal Shark الدفع والاعتماد على البرامج الحديثة وأدوات الإدارة لتنظيم العمليات. تستمر أتمتة إنشاء الملفات المقطوعة والرسومات ، وكذلك تنفيذ إنترنت الأشياء ، مثل آلات اللحام المتصلة بالغيوم. يقول ألارد بحزم ، "سيكون اللحام الآلي ، وغيره من تقنيات التصنيع الأكثر تقدماً ، الطريقة الوحيدة للساحات الأمريكية للاحتفاظ بأي قدرة تنافسية في الساحة العالمية لبناء السفن."

ظهر هذا المقال لأول مرة في إصدار MN100 السنوي لـ MarineNews ، والذي يضم أفضل الأفراد والشركات في قطاعات العمل ، المياه البنية ، المسطحات الضحلة.