تم إصدار طلب عروض لبناء سفينة بحثية تعمل بالهيدروجين الهجين

الصورة مقدمة من Glosten

أصدر معهد سكريبس لعلوم المحيطات التابع لجامعة كاليفورنيا في سان دييغو طلبًا لتقديم عروض لاختيار حوض بناء السفن للتصميم النهائي وبناء سفينة الأبحاث الساحلية الجديدة التي يبلغ طولها 163 قدمًا (CCRV)، والتي يُقال إنها أول سفينة أبحاث محيطية تعمل بشكل أساسي بالوقود المتجدد.

وستتميز السفينة بخلية وقود هيدروجينية مزدوجة الطاقة ونظام دفع ديزل كهربائي، وهي قادرة على تنفيذ 75% من مهامها باستخدام الهيدروجين السائل فقط. وعند تشغيلها بالهيدروجين، ستنتج السفينة انبعاثات صفرية وتعمل بأقل قدر من الضوضاء، مما يضمن أخذ عينات خالية من التلوث وتحسين أداء أجهزة الاستشعار الصوتية تحت الماء.

قال بروس أبلجيت ، المدير المساعد في شركة سكريبس لعلوم المحيطات ، والذي يشرف على عمليات السفينة: "يمثل هذا الطلب إنجازًا رئيسيًا بعد الجهود الهندسية والتصميمية المكثفة التي بذلها فريقنا".

تمت الموافقة على التصميم الأولي للسفينة من قبل مكتب الشحن الأمريكي في يونيو 2024 ، تلا ذلك موافقة خفر السواحل الأمريكي في نوفمبر - مما يؤكد أنها تلبي معايير السلامة والمعايير الفنية للدفع الهيدروجيني الخالي من الانبعاثات. يتماشى CCRV مع أهداف العمل المناخي في كاليفورنيا، ويدعم التزام الولاية بالحد من تلوث الهواء وتعزيز اقتصاد خالٍ من الكربون.

وتتخصص السفينة في الأبحاث التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها، وستدعم البعثات العلمية لدراسة النظم البيئية البحرية، وتحمض المحيطات، وارتفاع مستوى سطح البحر، وظواهر النينيو الشديدة، وازدهار الطحالب الضارة، وغيرها من التغيرات البيئية الحرجة. وستحل السفينة محل سفينة الأبحاث روبرت جوردون سبرول، التي خدمت طلاب جامعة كاليفورنيا لمدة 43 عاماً وتقترب من نهاية عمرها التشغيلي.

وبمجرد تسليمها، ستنضم CCRV إلى أسطول الأبحاث الأكاديمية في الولايات المتحدة، مما يدعم مئات العلماء والطلاب كل عام مع تعزيز الأبحاث البحرية والرعاية البيئية.

وأضاف أبلجيت: "تتضمن هذه السفينة تقنيات متطورة، بدءًا من تصميم هيكلها وحتى أدوات التحكم الذكية في الطاقة الهجينة، مما يجعلها نقطة تحول في مجال البحوث المحيطية. هدفنا هو تزويد العلماء والطلاب بأقوى منصة ممكنة لتطوير علوم المحيطات".

يمكن لأحواض بناء السفن المهتمة بتقديم المقترحات الاتصال بليندا تا على [email protected] أو جاري أوشيما على [email protected] . سيتم قبول المقترحات حتى 9 مايو 2025، ومن المتوقع أن يتم الاختيار النهائي بحلول 20 يونيو 2025.

يأتي تمويل مشروع CCRV من ولاية كاليفورنيا، ومكتب البحوث البحرية الأمريكي، ووزارة الطاقة، كجزء من تحالف أنظمة الطاقة الهيدروجينية النظيفة المتجددة (ARCHES)، مبادرة الهيدروجين النظيف في كاليفورنيا. أجريت دراسات الجدوى الأولية من قبل مختبرات ساندي الوطنية وغلوستن، بدعم من إدارة النقل البحري التابعة لوزارة النقل الأمريكية.

شاهد بروس أبلجيت يناقش السفينة الجديدة عبر مقابلة مع Marine Technology TV من عام 2021 عندما تم الإعلان عن المشروع لأول مرة.