الشاحنين عن الشاحن اختيار لنقل الممر المائي في دونكيرك

الصورة: ميناء دونكيرك

بعد بدء خدمة الحاويات المائية الجديدة بين دونكيرك وفالنسيان في مايو من هذا العام ، تستعد شركة نورد بورتس شاتل (NPS) لزيادة كبيرة في قدرتها على النقل من خط دنكرك إلى دولورس.

هذه المبادرة هي استجابة للطلب المتزايد بسرعة: في يونيو ، فازت NPS مرة أخرى بسجل شهري لحركة المرور من وإلى Dunkirk ، مع ما يقرب من 2800 حاوية مكافئة.

يتم حالياً تشغيل محطة LDCT في Dourges بواسطة سفينتين تحملان 78 و 88 حاوية مكافئة على التوالي ، حيث تقدمان أربع مرات في الأسبوع بسعة 330 حاوية نمطية في الأسبوع عند الاستيراد.

واعتبارًا من 1 سبتمبر فصاعدًا ، ستقوم أيضًا سفينة ثالثة بسعة 88 حاوية نمطية (TEU) باتباع هذا المسار ، ليصل إجمالي السعة إلى أكثر من 500 حاوية نمطية عند الاستيراد وست ستصالات أسبوعية ،

وعلق رئيس NPS Ferenc Szilágyi قائلاً: "مع هذا المركب الثالث ، فإن نقل الممر المائي من دونكيرك سيدخل بعدًا آخر. وبما أن الأنماط الداخلية تم التعامل معها بشكل متساوٍ في دونكيرك ، فإن التحول إلى الوسائط أصبح حقيقة".

وأضاف توماس فيرنيير ، المدير العام لمجمع فلاندرز ، قائلاً: "تعني وصلة دانكيرك-دورجز المائية أن بإمكاننا تزويد الشاحنين في هذه المنطقة اللوجستية الرئيسية بخدمة سريعة وسائلة متزامنة تمامًا مع الخطوط العادية الرئيسية التي تتصل مباشرة بالمحطة. "

إن تطوير نقل حاويات المجاري المائية يتماشى تماما مع سياسة ميناء دنكيرك الخاصة بتشجيع أنظمة النقل داخل الأقاليم التي يتم فك كربوناتها والمساعدة في إزالة تشتيت شبكة الطرق السريعة.

رحب ستيفان رايسن ، الرئيس التنفيذي لشركة دانكيرك بورت ، بالأنباء: "إن النمو المستمر لحركة مرور الممر المائي في دونكيرك هو نتيجة شراكة إقليمية وخطوات مختلفة تم اتخاذها في السنوات الأخيرة ، بالتعاون الكامل مع جميع مشغلي القطاع. إن إدخال نظام "THC sharing" المزعوم في محطة فلاندرز هو واحد من أوضح الرسوم التوضيحية لهذا ".