شركات شحن الحاويات تخفض خدماتها بين آسيا والولايات المتحدة
قالت شركات استشارية بحرية إن شركات شحن الحاويات الكبرى علقت ما لا يقل عن ستة مسارات أسبوعية مجدولة بين الصين والولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية العقابية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على أكبر دولة مصدرة في العالم والتي أدت إلى انهيار التجارة.
وتتمتع السفن على هذه الطرق بالقدرة الإجمالية على تسليم 25,682 حاوية بطول 40 قدمًا مليئة بالألعاب والأحذية الرياضية وقطع غيار السيارات والأشياء التي يستخدمها المصنعون الأميركيون لإنتاج السلع كل أسبوع - أو أكثر من 1.3 مليون حاوية بطول 40 قدمًا سنويًا، استنادًا إلى بيانات القدرة المقدمة في الاستشارات المقدمة للعملاء.
وتأتي تخفيضات الخدمة، إلى جانب إلغاء الرحلات الفردية، في الوقت الذي تسعى فيه شركات تشغيل سفن الحاويات الضخمة إلى التخفيف من تداعيات سياسات ترامب التجارية غير المنتظمة.
أصبح صناع السياسات والاقتصاديون وأصحاب الأعمال متعطشين بشكل متزايد للمعلومات حول التجارة المحيطية، المسؤولة عن 80% من التجارة العالمية، لأنها مقياس لصحة الاقتصاد العالمي.
وقال سيمون سوندبويل الرئيس التنفيذي لشركة إي سي إي الدنماركية لمزود البيانات البحرية، في تعليقه على تخفيضات سعة سفن الحاويات الجارية حاليا: "هذا ليس مؤشرا، بل هو دليل على انخفاض النشاط الاقتصادي".
وقال سوندبويل إن تعليق المسارات يشمل الخدمات الأسبوعية المجدولة التي تديرها شركتا MSC وZim وOcean Alliance التي تضم COSCO وEvergreen وCMA-CGM وOrient Overseas Container Line (OOCL).
وقال إن أربعة من تخفيضات الخدمة تؤثر على موانئ الساحل الغربي، وواحدة تؤثر على الساحل الشرقي، وواحدة تؤثر على ساحل الخليج.
ورفضت شركات شحن الحاويات التي تلغي تلك الخدمات التعليق أو لم تستجب على الفور.
ولم تعلق تحالف جيميني التابع لشركة ميرسك وهاباج لويدز الخدمات - على الرغم من أن كلا الشريكين شهدا تخفيضات كبيرة في الحجوزات المرتبطة بالرسوم الجمركية من الصين إلى الولايات المتحدة في أبريل/نيسان وقاما باستبدال بعض السفن بسفن أصغر.
من المقرر أن يجتمع ممثلون من الولايات المتحدة والصين هذا الأسبوع في سويسرا بعد أكثر من شهرين من الجمود بشأن التجارة.
تلجأ شركات الشحن العالمية إلى تعليق خدماتها وإلغاء رحلاتها الفردية، المعروفة باسم "الإبحار الفارغ"، لحماية أرباحها من خلال ضمان عدم وجود سفن في المياه أكثر مما يحتاجه عملاؤها. وهذا يُخفّض التكاليف العامة غير الضرورية، ويُحافظ على توازن العرض والطلب، مما يدعم أسعار الشحن الفوري المتنافسة خارج العقد.
ارتفعت عمليات الإبحار الفارغة بشكل كبير بعد أن قلبت جائحة كوفيد التجارة العالمية في عام 2020 - وهي جزء من السبب وراء تمتع مشغلي سفن الحاويات العالمية بأرباح قياسية.
استجابت شركات التجزئة الأمريكية الكبرى مثل أمازون وول مارت، والتي تمثل ما يقرب من نصف تجارة الحاويات العالمية، للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب بنسبة 145٪ على الصين الشهر الماضي من خلال إيقاف أو إلغاء أوامر المصانع بعد أن أدت تلك الرسوم الجمركية إلى زيادة تكلفة السلع المصنوعة في الصين بأكثر من الضعف.
ارتفعت نسبة الرحلات الفردية الملغاة أو المعطلة على الطريق عبر المحيط الهادئ الحيوي من آسيا إلى أمريكا الشمالية من 9% في الأسبوع المنتهي في 30 مارس إلى 24% في الأسبوع المنتهي في 4 مايو، حسبما ذكرت شركة الاستشارات البحرية "درويري" في بودكاست في وقت سابق من هذا الأسبوع.
تظهر بيانات درويري أن الرحلات البحرية الفارغة أدت إلى خفض القدرة على الطرق من آسيا إلى الساحل الغربي لأمريكا الشمالية بنسبة 20% في أبريل و12% حتى الآن في مايو.
وقالت الشركة الاستشارية إن التخفيضات أثرت بشكل أكبر على الساحل الشرقي لأميركا الشمالية، حيث انخفضت بنسبة 22% في أبريل و18% حتى الآن في مايو.
قالت دانييلا جيمب، مديرة مشروع تقييم أسعار الشحن البحري في درويري، إن شركة MSC، أكبر مشغل لسفن الحاويات في العالم، ألغت في أبريل 30% من رحلاتها المجدولة عبر المحيط الهادئ - أكثر من أي شركة نقل حاويات أخرى.
وقال جيمب إن التحالف الرئيسي، الذي يتكون من شركة Ocean Network Express (ONE) وشركة Hyundai Merchant Marine (HMM) وشركة Yang Ming Marine Transportation، يتصدر حتى الآن في شهر مايو بنسبة إبحار فارغة تبلغ 20%.
ورفضت شركة ONE التعليق، في حين لم تستجب شركة HMM وشركة يانج مينج على الفور.
وقال جون ماكاون، الزميل البارز في مركز الاستراتيجية البحرية، إن التأثير الكامل للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب من المرجح أن يتأخر حتى يوليو/تموز، عندما قد ينخفض حجم واردات الحاويات الإجمالية للولايات المتحدة بنسبة 25% أو أكثر عن العام السابق.
وقال آلان مورفي الرئيس التنفيذي لشركة "سي إنتليجانس" الاستشارية لسلسلة التوريد: "يجب أن يحدث شيء ما، وأعتقد أنه إما سيتم تقليص الطاقة الاستيعابية بشكل كبير، أو ستبدأ أسعار السوق الفورية في الانهيار".
(رويترز - تقرير ليزا بيرتلين في لوس أنجلوس؛ تحرير مارجريتا تشوي)
بحارة عالقون قبالة سواحل اليمن بعد اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة والحوثيين
العودة المحتملة لسفن الحاويات إلى البحر الأحمر بعد وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة والحوثيين قد تؤدي إلى انهيار أسعار الشحن
شركة سواير للشحن تحظر نقل جلود الحمير
أمبري: قوات الدعم السريع شنت هجومًا بطائرة بدون طيار على محطة الحاويات في بورتسودان
