الدنمارك تطلق نظام الإرشاد عن بعد المعتمد على البيانات

يمكن أن يدعم الإرشاد عن بُعد القيادة البحرية للدنمارك في التحول نحو شحن أكثر أمانًا واستدامة. © DanPilot

بموافقة من وكالة إدارة الطوارئ الدنماركية، تُطلق شركتا دان بايلوت ودانيليك برنامجًا تجريبيًا للتوجيه عن بُعد، وهو الأول من نوعه في العالم. تُمثل هذه الموافقة خطوةً مهمةً نحو نقلة نوعية في النموذج التكنولوجي، تفتح آفاقًا جديدةً للسلامة، والعمل المناخي، والكفاءة التشغيلية في القطاع البحري.

بعد ست سنوات من التطوير، تخطو الدنمارك خطوةً نحو بنية تحتية بحرية أكثر كفاءةً ورقمية. يتيح برنامج الاختبار، الذي طورته شركتا دان بايلوت ودانيليك، للطيارين توجيه السفن من البر، باستخدام بيانات متقدمة تُنقل مباشرةً من السفن.

الهدف هو تحسين سلامة المرشدين وتقليل استهلاك الوقود للسفن دون المساس بسلامة الملاحة. بهذه الطريقة، يمكن للإرشاد عن بُعد دعم الريادة البحرية للدنمارك في التحول نحو شحن أكثر أمانًا واستدامة.

مُنحت الموافقة في إطار جهد أوسع لتعزيز السلامة والاستعداد في البحر. وسيُشكّل هذا الاختبار أساسًا للوائح مستقبلية، ولتطبيق أوسع نطاقًا محتملًا، على الصعيدين الوطني والدولي.

سيُنفَّذ برنامج الإرشاد عن بُعد في منطقة كاتيغات وغرب بحر البلطيق. وللمرة الأولى، يُتيح هذا البرنامج للطيارين توجيه سفن مختارة عبر المياه الدنماركية دون الصعود إليها شخصيًا. بل تُنفَّذ العملية من مركز تحكم في مدينة راندرز، مما يُغني عن أخطر جزء من عمل الطيار: الصعود الفعلي إلى السفن.

بالنسبة للقطاع البحري، يُقدم الإرشاد عن بُعد فوائد جمة. فلم تعد السفن بحاجة إلى تغيير مسارها أو سرعتها لقيادة مرشد، مما يُقلل استهلاك الوقود. وفي الوقت نفسه، تُلغى الحاجة إلى قوارب الإرشاد في الحالات ذات الصلة، مما يُوفر موارد الوقود والخدمات اللوجستية دون المساس بالسلامة التشغيلية.

خلال مرحلة الاختبار، ستُستخدم هذه التقنية فقط على السفن التي تستوفي متطلبات فنية محددة وفي المياه المخصصة فقط. ومن المتوقع أن يكون هذا الحل مناسبًا لما يصل إلى 10% من عمليات الإرشاد التي تقوم بها شركة دان بايلوت في المياه الدنماركية.

ويتم إجراء الاختبار بالتعاون مع مجموعة من شركات الشحن، بما في ذلك شركة ميرسك، التي تساهم بالسفن العاملة في منطقة الاختبار.

يعتمد نظام التوجيه عن بُعد على تقنية دانيليك، التي تجمع وتنقل البيانات الرئيسية من السفينة، بما في ذلك مسارها وسرعتها وموقعها، عبر مسجل بيانات الرحلة (VDR). تُنقل هذه البيانات آنيًا إلى مركز تحكم دان بايلوت في راندرز. وهنا، يستخدم الطيار برنامج دانيليك لتحليل المعلومات وتقديم إرشادات ملاحية دقيقة دون الحاجة إلى التواجد شخصيًا على متن السفينة.

حول برنامج الاختبار:

• ستستمر فترة الاختبار لمدة تصل إلى 18 شهرًا وتشمل حوالي 50 رحلة تجريبية
• يتم إجراء القيادة من مركز التحكم في راندرز
• ينطبق على السفن في كاتيغات وبحر البلطيق الغربي التي يبلغ عمقها أقل من 13 مترًا
• يتم تنفيذها فقط أثناء عمليات العبور التي لا تتطلب إرشادًا إلزاميًا