WinGD تفوز بأول AiP لمحرك الأمونيا ثنائي الشوط

محرك اختبار الأمونيا ذو الأسطوانة الواحدة WinGD مقدمة من WinGD

حصلت شركة WinGD على أول موافقة مبدئية على الإطلاق (AiP) للمحركات ثنائية الشوط التي تعمل بالأمونيا .

منحت Lloyd's Register AiP إلى مجموعة الوقود المزدوج X-DF-A من WinGD، وتقول WinGD إن هذا يمنح مالكي السفن الضمانات التي يحتاجونها لتحقيق تصميمات السفن باستخدام المحركات الرئيسية التي تعمل بوقود الأمونيا. سيكون المحرك الأول الذي سيتم تطويره، X52DF-A، ذو 52 تجويفًا ، متاحًا للتسليم اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2024، وهو قابل للتطبيق على مجموعة من السفن بما في ذلك ناقلات الغاز والسائبة .

تمكنت WinGD من التحقق لخبراء Lloyd's Register من أن مفهوم X52DF‑A جاهز تقنيًا لتلبية المتطلبات التنظيمية المستقبلية دون أي عقبات كبيرة. كجزء من عملية AiP، نظرت Lloyd's Register في مفهوم سلامة المحرك، وتقييمات المخاطر والتصميم الأولي للمحرك ونظام إمداد الوقود، بالإضافة إلى التأكد من توافق المواد مع وقود الأمونيا.

ستقوم WinGD بتوسيع منصة X‑DF‑A إلى طراز ذو 72 تجويفًا في عام 2025، يليه أحجام محركات أخرى في عام 2026 وفقًا لاحتياجات السوق، مما يستوعب مجموعة واسعة من أنواع السفن بدءًا من الناقلات الصغيرة وحاملات السيارات وحتى الناقلات الكبيرة جدًا. تعمل المحركات وفقًا لمبدأ الديزل في وضعي الديزل والأمونيا، ولها نفس مجال التصنيف مثل محركات الديزل الحالية الخاصة بـ WinGD وستكون متاحة بنفس تكوينات الأسطوانات.

قال دومينيك شنايتر، الرئيس التنفيذي لشركة WinGD : “الوقت أمر جوهري حيث يتطلع الشحن إلى حلول الطاقة النظيفة. تُظهر هذه الموافقة للصناعة أن WinGD تقود الطريق في جلب طاقة الأمونيا الخالية من الكربون إلى أسطول أعماق البحار. وبدعم من الشركاء الخبراء بما في ذلك لويدز ريجستر، ستكون هذه التقنيات متاحة قبل فترة طويلة من أن تتطلبها أهداف الانبعاثات، مما يمنح المشغلين مساحة حيوية للتخطيط واكتساب الخبرة.