MSC منحت DNV GL سفينة حريق تدوين السلامة

تستخدم سفن MSC Gülsün أول شاشات مراقبة إطفاء على سطح السفينة في العالم - خراطيم مياه ثابتة لإبطاء ووقف انتشار الحريق عن طريق التبريد ، الذي يصل مداوده إلى أكثر من 100 متر. (الصورة: MSC)

مجتمع التصنيف منحت DNV GL تدوينًا جديدًا لتخفيف مخاطر الحريق على سفن الحاويات لشركة MSC Mediterranean Shipping Company. تم تنفيذ التدوين ، الذي أعلنه DNV GL - الرئيس التنفيذي لشركة Maritime Knut Ørbeck-Nilssen في لندن ، على أكبر سفن حاويات في العالم ، فئة 2300+ TEU MSC Gülsün.

ويستهدف تدوين FCS الجديد حصريًا سفن الحاويات. تم تصميمه حول نهج قائم على الوظائف ، من أجل مستوى أمان محسّن يتجاوز متطلبات SOLAS الحالية ، وزيادة الوعي بالمخاطر ، وتعزيز القدرة على اكتشاف حرائق الحاويات ومكافحتها. تنطبق على كل من المباني الجديدة والسفن العاملة ، يتم إعداد الترميز بطريقة معيارية. يمكن للمالكين تحديد مجموعة المؤهلات الأنسب لأهداف السلامة الخاصة بهم ، ثم اختيار التدابير والتقنيات الأكثر فعالية للوصول إلى هذه الأهداف. يمكن أن تدعم DNV GL تقييم المخاطر وستضمن الوفاء بالوظائف المستهدفة. تم تصميم هذا النهج لتعزيز تطبيق التقنيات الجديدة والمتقدمة وضمان تحقيق أهداف السلامة بالطريقة الأكثر فعالية.

وقال أوربيك نيلسن "في مجال الشحن ، يجب أن نحظى دائمًا بالسلامة في طليعة تفكيرنا". "بينما نمضي قدمًا في التصميم والتشغيل ، ونصبح أكثر استدامة وأكثر كفاءة ، يجب أن تظل السلامة هي أساس كل قرار. لذلك ، نحن فخورون جدًا بالعمل مع مبتكرين مثل MSC ، الذين يتطلعون أيضًا عند بدء المغلف بتصاميم مثل فئة MSC Gülsün إلى بدء تغيير خطوة في مجال السلامة. يتيح هذا الترميز الجديد للمالكين والمشغلين العمل مع الساحات والمصممين للاستفادة من التكنولوجيا الجديدة ، بما يتناسب مع متطلباتهم ويخفف من مخاطر الحرائق. "

"نمت الحاويات أكبر بكثير في السنوات الأخيرة وتوسع حجم البضائع المنقولة على سطح السفينة بشكل كبير. حرائق الحاويات ، خاصة مع حجم البضائع التي يتم نقلها الآن ، يمكن أن تشكل خطراً كبيراً على سلامة الطاقم والبضائع والسفينة. وهذا هو السبب في أن MSC قررت تثبيت نظام جديد لمكافحة الحرائق ببرجين بمضخات عالية السعة لزيادة تعزيز سلامة البحارة على متنها وحماية البضائع المنقولة عبر كامل سطح السفينة. " شركة النقل البحري من البحر الأبيض المتوسط. "يعتبر ضمان سلامة الطاقم والبضائع من أهم أولويات MSC. إن الحصول على هذه العلامة الجديدة من DNV GL يكمل الكثير من العمل الذي أنجزته شركات إدارة السفن في السنوات الأخيرة لضمان ظروف عمل آمنة على متن السفينة. "

تم تطوير وتجريب تدوينات FCS بالتعاون مع MSC ، وتعد فئة Gülsün التي تزيد عن 23000 TEU هي أول السفن التي يتم منحها. بعد ورشة عمل HAZID مع DNV GL ، عملت MSC على تطوير مجموعة من التدابير التشغيلية والتقنية للتخفيف من مخاطر الحريق على متن السفن. وقد شملت هذه الاستخدامات الأولى في العالم لأجهزة مراقبة الإطفاء على سطح السفينة - خراطيم المياه الثابتة لإبطاء ووقف انتشار الحريق عن طريق التبريد ، الذي يصل مداه إلى أكثر من 100 متر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت نظام كاميرا حرارية فريد من نوعه على MSC Febe ، إحدى سفن فئة Gülsün ، التي تتتبع المخالفات وتنبيهات الطاقم إلى الحرائق المحتملة. شهدت DNV GL اختبارًا للأنظمة العاملة ، للتحقق من أنها تفي بمتطلبات الرموز.

تصفيات FCS الخمسة هي وحدات كاملة ، ويمكن اختيارها بشكل مستقل عن بعضها البعض ، بناءً على متطلبات المالك:

• FCS (C): مستوى ممتد يتجاوز SOLAS
• FCS (HAZID): تحديد المخاطر
• FCS (FD): الكشف المحسن عن الحريق
• FCS (FF): تعزيز مكافحة الحرائق
• FCS (HF): مكافحة الحرائق عن طريق فيضان الانتظار