Gladding-Hearn Begins Rhode Island Ferry Build

(الصورة: Gladding-Hearn)

أعلنت شركة "جملدينغ هيرن" ، شركة بناء السفن في ماساتشوستس ، أنها بدأت في بناء عبّارة ركاب ثانية عالية السرعة لشركة "رود آيلاند فاست فيري" ، التي من المقرر أن يتم تسليمها في عام 2019.

سيعمل الطوفان الجديد ذو الـ 320 راكب من الألومنيوم على طريق موسمي جديد بين "كوينس بوينت" و "ر. آي" و "بلوك آيلاند".

وتأتي هذه الشركة الجديدة بعد تسليم "آفا بيرل" عام 2012 ، أول طوفان عالي السرعة للمشغل تم بناؤه من قبل "سومرست" ، "ماس" ، حوض بناء السفن ، والذي يوفر خدمة نقل الركاب إلى جزيرة مارثا فينيارد قبالة كيب كود.

ويبلغ حجم السفينة التي لا تزال تحت الإنشاء 33.1 متر في المجمل ، و 9.6 أمتار عند العارضة ، وتصل إلى 1.9 مليون متر مكعب. وسوف يتم تشغيله بواسطة محرك ديزل مزدوج من نوع MTU-12V4000M64 ، حيث يقدم كل منهما 1.875 حصانا عند 1800 دورة في الدقيقة. تقوم المحركات بتحويل زوج من مراوح Ni-Br-Al ذات خمسة شفرات من خلال علب التروس ZF 5055. وستجهز العبارة بزوج من المولدات بقدرة 55 كيلووات ونظام التحكم بالحركة الهيدروليكي بتقنية VT / MDI. السرعة القصوى هي الوصول إلى 29 عقدة.

تحتوي السفينة على أجسام "S" للقوس المصممة ، والتي ، وفقًا لما ذكره الباني ، أثبتت أنها توفر مستوى ممتازًا من الثبات والاستقرار الاتجاهي والتحمل العالي للتحولات في القطع والتشريد.

المدخل إلى القارب هو من خلال الأبواب الجانبية للميناء والأميال. مع أكثر من ضعف سعة الركاب في آ Avا بيرل ، يعكس ترتيب الجلوس بالعبّارة الجديدة مزيجًا من الراحة الداخلية والخارجية خلال موسم الصيف. مجهزة بكراسي وطاولات Beurteaux ، تحتوي المقصورة الرئيسية على مقاعد سخية لـ 142 راكب ، ومطعم للوجبات الخفيفة وأربعة رؤوس. سيقوم نظام Bvu HVAC سعة 180،000 بتسخين وتبريد المقصورة الرئيسية وغرفة القيادة على السطح الثاني. أما الطابق الثاني فيحتوي على مقاعد خارجية محمية جزئيًا لـ 124 راكبًا. يحتوي الطابق الثالث المفتوح ، الذي يتسع لـ 18 راكباً ، على مساحة واسعة تتسع لركاب إضافيين.

توجد مساحة لتخزين الأمتعة على السطح الأمامي والخلفي. تم تجهيز السفينة بنظام العناوين الداخلية الداخلية والخارجية ونظام الترفيه الفيديو في المقصورة الرئيسية.