وقع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الأربعاء، أمرا تنفيذيا يهدف إلى إحياء صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة وتقليص قبضة الصين على صناعة الشحن العالمية.
لقد حذر المشرعون الجمهوريون والديمقراطيون في الولايات المتحدة لسنوات عديدة من هيمنة الصين المتزايدة على البحار وتراجع جاهزية البحرية الأمريكية.
يُوجِّه الأمرُ الممثلَ التجاريَّ الأمريكيَّ بالمضيِّ قُدُمًا في خطةٍ تتضمنُ فرضَ رسومِ إرساءٍ في الموانئِ الأمريكيةِ على أيِّ سفينةٍ تُشكِّلُ جزءًا من أسطولٍ يضمُّ سفنًا صينيةَ الصنعِ أو ترفعُ العلمَ الصينيَّ. وسيُدفَعُ الحلفاءُ إلى اتخاذِ إجراءاتٍ مماثلة.
ويتطلب هذا القانون أيضًا من وزارة الأمن الداخلي فرض تحصيل رسوم صيانة الموانئ وغيرها من الرسوم، ومنع شركات الشحن من التحايل على هذه الرسوم عن طريق توجيه البضائع إلى الموانئ في المكسيك وكندا ثم إرسال البضائع إلى الولايات المتحدة عبر الحدود البرية.
وتمثل شركات بناء السفن الصينية أكثر من 50% من إجمالي سعة شحن السفن التجارية المنتجة عالميا كل عام، مقارنة بنحو 5% فقط في عام 1999، وفقا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية.
جاء هذا الارتفاع على حساب شركات بناء السفن في اليابان وكوريا الجنوبية. بلغ بناء السفن في الولايات المتحدة ذروته في سبعينيات القرن الماضي، وهو الآن لا يمثل سوى جزء ضئيل من إنتاج هذه الصناعة.
لقد واجهت صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة صعوبات بسبب التكاليف المرتفعة والبنية التنظيمية المعقدة، مما مكن المنافسين مثل الصين من النمو بسرعة.
(رويترز - تقرير جوناثان سول في لندن، وجرام سلاتري وأندريا شلال في واشنطن؛ تحرير تشيزو نومياما وساندرا مالير)