تأمل محطة حاويات مارييل الجديدة في كوبا في تعزيز خطتها لتصبح مركزا إقليميا للنقل البحري من خلال استكمال أعمال التجريف في العام المقبل حتى تتمكن من استقبال سفن ضخمة الحجم ، حسبما قال مديرها العام تشارلز بيكر يوم الخميس.
تقع المحطة في خليج مارييل ، على بعد 45 كيلومترا (28 ميلا) غرب هافانا ، في منطقة صناعية حيث تسعى كوبا لجذب المستثمرين الأجانب من خلال الإعفاءات الضريبية والجمركية ، كجزء من خطة إصلاح السوق لتعزيز الاقتصاد الضعيف.
بعد افتتاحه في عام 2014 ، بدأ المرفق باستلام شحن الحاويات الذي كان يمر من قبل في هافانا ، والذي أصبح مركزًا على استقبال أعداد متزايدة من السفن السياحية.
وفي العام الماضي ، قامت محطة مارييل بمعالجة 335،000 وحدة شحن مكافئة قياس 20 قدم (6 أمتار) ، بزيادة 2 بالمائة عن العام السابق ، كما قال بيكر ، مضيفًا أنه يتوقع نموًا خفيفًا مرة أخرى هذا العام.
ولكن بالنظر إلى أن معظم الأعمال التجارية قد وصلت إلى حد بعيد من الواردات والصادرات الكوبية ، فقد كانت محدودة بسبب أداء الاقتصاد المحلي ، الذي عانى من أزمة نقدية في السنوات الأخيرة.
على المدى الطويل ، يريد مؤيدو ماريل أن يستغل التوسع في قناة بنما من خلال توفير مرافق ذات نوعية جيدة ، وأن يصبح محوراً لناقلات المحيطات التي سوف تغذي السواحل الشرقية للأمريكتين بسفن أصغر.
لذلك ، تحتاج إلى حفز قناتها أعمق ، بحيث يمكن أن تتلقى سلالة جديدة من سفن الحاويات الضخمة المعروفة باسم سفن ما بعد باناماكس. الحظر الأمريكي هو أيضا عقبة مستمرة أمام التجارة مع جار كوبا الشمالي.
وقال بيكر في مؤتمر صحفي بالميناء "يجب أن يكمل مشروع التجريف طوره التالي بنهاية هذا الفصل الدراسي الذي سيتيح لنا استقبال سفن ما بعد بناماكس التي يبلغ طولها 335 مترا."
وأضاف أن التجريف سيستمر وينتهي في العام المقبل ، مما يسمح للسفن التي يبلغ طولها 366 مترا باستخدام المحطة.
كان من المستحيل عمليا جعل ميناء هافانا مناسب لاستقبال مثل هذه السفن الكبيرة بسبب نفق مروري تحت القناة.
محطة مارييل ، مع أربع رافعاتها بعد بنوماكس المرئية من بعيد ، لديها القدرة على التعامل مع حوالي 800،000 حاوية شحن سنوياً ، مقارنة مع 350،000 في هافانا.
وتأمل كوبا في تطوير منطقة ماريل الصناعية من أجل شحن المزيد من الصادرات الكوبية من المحطة أيضا.
(من إعداد سارة مارش ، تحرير روزالبا أوبراين)