ميرسك ترسل أول حاوية من خلال القطب الشمالي

تقوم شركة Venta Maersk بتحميل الحاويات في فلاديفوستوك في روسيا قبل رحلتها في القطب الشمالي (© Sergei Skriabin / MarineTraffic.com)

ستصبح سفينة "ميرسك" المحملة بالأسماك الروسية والإلكترونيات الكورية الجنوبية أول حاوية تتنقل في طريقها إلى القطب الشمالي ، وتأمل روسيا أن تصبح طريقًا سريعًا جديدًا.

تعد رحلة فينتا مايرسك ، التي يبلغ طولها 3600 قدم ، والتي يبلغ طولها 3600 قدم ، أحدث خطوة في التوسع في ما يعرف باسم "طريق البحر الشمالي" الذي أصبح أكثر سهولة للسفن ، حيث يقلل التغير المناخي من كمية الجليد البحري.

وقال مايرسك إن العلامة التجارية الجديدة "فينتا ميرسك" ، وهي واحدة من أكبر السفن على مستوى العالم ، ستقوم بجمع البيانات العلمية ، مشيراً إلى أن الرحلة هي تجربة لمرة واحدة في الوقت الراهن.

ويعتبر قرار شركة ميرسك ، أكبر مجموعة شحن حاويات في العالم ، اختبار المسار علامة إيجابية بالنسبة لروسيا ، التي تأمل أن تصبح هذه قناة صغيرة من قناة السويس ، مما يقطع أوقات النقل البحري من آسيا إلى أوروبا.

وقالت مالتي همبرت وهي زميلة بارزة في معهد ارتكتيك للابحاث ومقره الولايات المتحدة "شركة محترمة مثل ميرسك ترسل حاوية عبر القطب الشمالي تشير بالتأكيد الى وجود شيء هناك."

يمر طريق بحر الشمال من مورمانسك بالقرب من حدود روسيا مع النرويج إلى مضيق بيرينج بالقرب من ألاسكا. السفن التي تبحر بها تتطلب تصريحًا من السلطات الروسية.

في حين أن الطريق أقصر بكثير من المرور عبر قناة السويس ، إلا أنه لم يثبت حتى الآن أنه قابل للتطبيق تجارياً لشاحنين للحاويات.

وقالت متحدثة باسم مايرسك "في الوقت الحالي لا نرى طريق بحر الشمال كبديل لطرقنا المعتادة."

وقالت المتحدثة "اليوم لا يمكن المرور إلا لمدة ثلاثة أشهر في السنة قد تتغير بمرور الوقت."

يصل الجليد البحري حول القطب الشمالي إلى أكبر مناطقه في نهاية فصل الشتاء في شهر مارس ، ويذوب الثلج إلى أدنى مستوى سنوي له في سبتمبر. تقلص الجليد في العقود الأخيرة في اتجاه ربط العلماء بتغير المناخ من صنع الإنسان.

في الماضي ، كانت السفن الأكثر كلفة ، ورسوم النقل الأعلى ، والتغطية الجليدية غير المتوقعة ، ومعدلات التأمين المرتفعة ، ونقص فرق البحث والإنقاذ ، والرسوم الضخمة لمرافقي الجليد الروس قد أفسدت العديد من شركات الشحن الدولية.

لكن المسؤولين الروس قالوا إن هناك اهتماما قويا بالطريق البحري من الدول الآسيوية وأن جليد الجليد الجديد سيسمح بالملاحة على مدار السنة في عشرينات القرن العشرين.

غادر فينتا ميرسك فلاديفوستوك على الساحل الشرقي لروسيا يوم الخميس ومن المقرر أن يغادر بوسان ، كوريا الجنوبية ، مطلع الأسبوع المقبل. وسوف تمر بعد ذلك عبر مضيق بيرينج في 1 سبتمبر القادم مع وصول متوقع إلى سان بطرسبرج على بحر البلطيق بحلول نهاية سبتمبر.

الطريق القطبي الجديد
تقوم روسيا ببناء طرق جديدة وسكة حديدية وإصلاح مينائها في توسعة قدرتها للشحن للاستعداد لزيادة محتملة في حركة الملاحة على طول ساحلها في القطب الشمالي.

وقال هامبيرت "هذه مسألة فخر وطني ... اذا كانت روسيا تريد الحفاظ على تنمية اقتصادية قوية فان طريق بحر الشمال جزء من ذلك."

وستكون فينتا ميرسك أول حاوية تبحر على الطريق ، ولكن أنواع أخرى من السفن قد استخدمتها بالفعل ، بما في ذلك منافستها مايسك الصينية كوسكو ، وفقا لمعهد القطب الشمالي.

سلمت شركة نوفاتيك الروسية لإنتاج الغاز الطبيعي أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى الصين عبر طريق بحر الشمال في يوليو .

في كانون الثاني / يناير ، كشفت الصين عن طموحات لإنشاء "طريق الحرير القطبي" من خلال تطوير ممرات الشحن التي فتحها الاحترار العالمي وتشجيع الشركات على بناء البنية التحتية في القطب الشمالي.

(من إعداد ستاين جاكوبسن ، تقرير إضافي من أندرو أوسبورن ؛ تحرير جيكوب جرونهولت بيدرسن وجين ميريمان)