ميرسك تراهن على الغاز الطبيعي المسال الحيوي مع طلبات بناء جديدة

المصدر: ميرسك

تعمل شركة AP Moller - Maersk (Maersk) على توقيع طلبات بناء جديدة وعقود تأجير زمنية لسفن حاويات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج.

ستتطابق الطلبات الجديدة لعدد 50-60 سفينة مع وتيرة التجديد المخطط لها والتي تبلغ حوالي 160.000 حاوية نمطية سنويًا.

تعد الطلبات الجديدة استمرارًا لبرنامج تجديد الأسطول الذي بدأ في عام 2021 والذي شهد تقديم طلبات لشراء 25 سفينة تعمل بالوقود المزدوج للميثانول، خمس منها في الخدمة و20 تحت الطلب لتوفير حوالي 350 ألف حاوية مكافئة من سعة الوقود المزدوج.

سيتم تحديد التقسيم الدقيق لتقنيات الدفع للسفن الجديدة مع الأخذ في الاعتبار الإطار التنظيمي المستقبلي وإمدادات الوقود الأخضر.

بدأت شركة ميرسك العمل على تأمين اتفاقيات شراء الغاز الطبيعي المسال الحيوي للتأكد من أن سفن الغاز الجديدة ذات الوقود المزدوج توفر تخفيضات في انبعاثات الغازات الدفيئة في هذا العقد.

تقول شركة ميرسك إن مزيجها من خيارات الدفع بالوقود المزدوج للميثانول والغاز الطبيعي المسال سيضمن القدرة التنافسية طويلة المدى للأسطول وقدرته على تحقيق أهداف إزالة الكربون. في حين أنه من المرجح أن يصبح الميثانول الأخضر هو المسار الأكثر تنافسية وقابلية للتطوير لإزالة الكربون على المدى القصير، تتوقع شركة ميرسك أيضًا مستقبلًا متعدد الوقود لهذه الصناعة التي تشمل الميثان الحيوي المسال.

بمجرد تسليم السفن، سيتم تجهيز حوالي 25٪ من أسطول ميرسك بمحركات تعمل بالوقود المزدوج.

قال رباب بولس، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة ميرسك: "يعد برنامج تجديد أسطولنا أمرًا أساسيًا للحفاظ على الميزة التنافسية في أعمالنا في مجال المحيطات، وهو حجر الزاوية في إزالة الكربون من عملياتنا". "نظرًا لأن دفاتر طلبات حوض بناء السفن قد امتلأت بسرعة وزادت المهلة الزمنية لتسليم السفن بشكل كبير، قررنا تقديم طلبات وعقود استئجار لسفن تعمل بالوقود المزدوج بسعة 800000 حاوية نمطية، مما يضمن التدفق المستمر للسعة المطلوبة لشبكتنا على مر السنين. 2026-2030 أثناء بناء مجموعة أدوات تنافسية.

ستكون السعة المطلوبة عبارة عن مزيج من المملوكة والمستأجرة، مما يضمن احتفاظ ميرسك بمرونة مالية وتشغيلية قوية مع الاستمرار في امتلاك جزء كبير من حمولتها الاستراتيجية. سيتم امتلاك ما يقرب من 300000 حاوية نمطية في حين سيتم التخطيط لـ 500000 حاوية نمطية المتبقية من خلال اتفاقيات تأجير زمنية.

تأتي السفن أيضًا بأحجام مختلفة لضمان اختيارية الشبكة.

لن تضيف الطلبات إلى السعة الإجمالية وبمرور الوقت ستحل كل سفينة قادمة محل سفينة خردة وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي، مما يضمن احتفاظ الشركة بحجم أسطولها عند حوالي 4.3 مليون حاوية نمطية.

وقال أحمد حسن، رئيس استراتيجية الأصول والشراكات الاستراتيجية في ميرسك: "من خلال تنويع أسطولنا وخيارات الوقود، نكتسب المرونة والمعرفة والخبرة اللازمة لتلبية احتياجات المستقبل بمسارات وقود متعددة".