مقابلة: تيري ماكري - الرئيس التنفيذي لشركة همس العالمية للملاحة البحرية

• 26 جمادى الأولى 1439

تيري ماكراي تأسست هورنبلور ياشتس، ليك (ممارسة الأعمال التجارية هورنبلور الرحلات البحرية والأحداث) في عام 1980، ويشغل منصب الرئيس التنفيذي، والرئيس وأيضا صاحبها. ماكري هو المؤسس المشارك لشركة همس العالمية للملاحة البحرية وشركة الملكة البريطانية للباخرة، ويشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة ألكاتراز كرويسس، ليك، ستاتو كرويسس، ليك، هورنبلور كانادا Co.، هورنبلور كابل كارس، Inc. و هني فيري، ليك (ممارسة الأعمال التجارية كما نيك فيري). وهو يقود واحدة من أكبر وأسرع نموا الميثاق، كروز الطعام، والعبارات شركات التشغيل في البلاد.

من بين أمور أخرى، ماكراي هو خبير في تصميم وتجديد وبناء وتشغيل سفن الركاب الخضراء / الهجينة، وقيادي يحظى بتقدير كبير في قطاعات الطعام والترفيه والترفيه والسياحة والعبارات الجميلة. ويقود الفريق الذي نجح في الحصول على عقود مدتها 10 سنوات، منحت من قبل دائرة الحديقة الوطنية، لتوفير النقل الحصري لزوار جزيرة الكاتراز، والنصب التذكاري الوطني للحجز ومتحف الهجرة في جزيرة إليس، وعقد لتوفير قارب جولات إلى شلالات نياجرا في أونتاريو، كندا، وفاز مؤخرا نيك فيري (نظام مدينة فيري العبارات) في نيويورك، نيويورك.

بدأ حياته المهنية كمهندس بيئي مع شركة إندستريال كلين إير، Inc. تسلق بسرعة سلم الشركات، شغل ماكري منصب نائب الرئيس ونائب الرئيس للمبيعات بعد الاستحواذ على شركة إندستريال كلين إير من قبل إكولير سيستمز، Inc.، حيث كان يبحث عن مثيرة وأماكن لا تنسى لعملاء مسلية وسرعان ما بدأت تكرر هورنبلور جولات في بيركلي. من خلال إيلاء أهمية كبيرة لخدمة العملاء والسلامة والعمل الجماعي، وقال انه نمت اقتناء قارب اثنين الأصلي إلى سفينة +80، 260 مليون $ الشركة مع أكثر من 2000 موظف، الذين سوف تخدم ما يقدر ب 12،000،000 الضيوف في عام 2017.

وقد شغل منصب رئيس جمعية سفن الركاب (بفا) وساعد على إنشاء فريق العمل المشترك شراكة خفر السواحل / بفا الولايات المتحدة وعضو الماضي في جمعية المهندسين المعماريين البحرية والمهندسين البحريين (سنيم). ومن الجدير بالذكر أنه تم اختياره كرجل أعمال لرابطة صناعة السفر في كاليفورنيا عام 1999. كما عمل ماكراي في الماضي كعضو في مجلس إدارة شركة سان فرانسيسكو ترافيل، ورابطة السفر الأمريكية، وكمفوض ونائب رئيس مجلس الإدارة للجنة كاليفورنيا للسياحة والسفر، التي تشجع السفر إلى وداخل الدولة. ويشغل حاليا منصب رئيس مجلس إدارة جمعية الحدائق الوطنية للضيافة، وهي منظمة من أصحاب امتيازات المتنزهات الوطنية، ورئيس مجلس الترويج الوطني للمتنزهات، ومنظمة تشجع على زيارة المنتزهات الوطنية. السيد ماكري هو خريج جامعة كاليفورنيا بوليتكنيك الدولة في سان لويس أوبيسبو مع درجة البكالوريوس في العلوم في الهندسة الميكانيكية. الاستماع في هذا الشهر باعتبارها واحدة من أصحاب المصلحة الأكثر تميزا في صناعة العبارات وراكب السفن في البلاد يشارك أفكاره حول الوضع الحالي لصناعة السفن الركاب المحلية وحيث أنه - فضلا عن هورنبلور نفسها - قد يتوجه المقبل.

ومن المؤكد أن بصمة هورنبلور في القطاع البحري قد تغيرت وتوسعت مع مرور الوقت - معظمها تحت قيادتكم. كما أن لديها العديد من الانقسامات. أخبرنا عن شركتك كما هي موجودة اليوم.

هورنبلور هي منظمة متنوعة أنشئت للتركيز على قطاعات متعددة من جانب سفينة الركاب من الصناعة البحرية. نحن نقدم العبارات ركاب والعبارات إلى الحدائق الوطنية، مثل تمثال الحرية من خلال تمثال رحلات والكاتراز، والرحلات النهرية بين عشية وضحاها والأحداث الشركات، والغداء والرحلات البحرية الحزب. موضوع التوكيد عبر وحدات الأعمال المختلفة لدينا هو خلق تجربة مدهشة لضيوفنا.

ربما واحدة من أكثر القصص إثارة من السنة يجب أن يكون نظام مدينة نيويورك فيري وعدد كبير من السفن التي تضاف إلى هذا النظام تحت إشرافكم. إعطاء القراء شعورا جيدا كيف يجري، وكيف العديد من الركاب كنت التعامل مع أي قضايا / المشاكل التي كان لديك للتغلب عليها أثناء تنفيذ هذا العقد.

هورنبلور ذهب إلى أطوال كبيرة من أجل تصميم وبناء وتمويل وتسليم أسطول من أجل البدء في عمليات لخدمة مدينة نيويورك فيري في 1 مايو 2017 مع إطلاق روكواي ونهر الشرق الطرق إلى النجاح الساحق. بعد شهر في 1 يونيو 2017، أطلق طريق بروكلين الجنوبية تليها الطريق الرابع والأخير من 2017، أستوريا، في 29 أغسطس لاستكمال معالم النظام 2017. مع أي مشروع من هذا الحجم، وهناك عقبات للتغلب عليها. لدينا ما أعتقد أن يكون أفضل فريق في صناعة يوم عمل في اليوم والخروج للتأكد من أن لدينا الأسلم والأكثر موثوقية وكفاءة أسطول. كما تنشأ الأمور، ونحن حلها والحفاظ على المضي قدما. وفي عام 2018، سنرحب بثالثة سفن إضافية بثالثة 350 راكبا في األسطول، وإطالق الطريقين السفلى من الجانب الشرقي وسوندفيو لطرح منطقة برونكس في واحدة من أكبر أنظمة العبارات العامة في العالم. وسيعمل النظام بأكمله الذي أنجز في عام 2018، على تشغيل 20 عبارة ويخدم ستة مسارات تمتد على امتداد 60 ميلا بحريا من الممرات المائية في نيويورك. وكان من المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى النظام بأكمله إلى حوالي 4.6 مليون راكب. إن نجاح نظام العبارات على نطاق واسع يتجاوز التوقعات الأصلية. الطلب على النقل بالعبارة إلى وجهات محددة صيفية، مثل شاطئ روكواي، يتطلب التخطيط الاستباقي والرحلات غير المتوقعة لخدمة الطلب طوال موسم الصيف. حتى ونحن في طريقنا إلى فصل الشتاء، ما زلنا نشهد ركاب قوية من قاعدة ركاب الأساسية لدينا، مما يدل لنا حقا أننا قد بنيت شيئا يمكن أن يعتمد عليه سكان نيو يورك.

ما هو الشيء الكبير المقبل المقرر أن يخرج من المحل الخاص بك؟

هناك الكثير من الأشياء المثيرة التي نعمل عليها الآن. في التفكير في عملنا مع مدينة نيويورك، وأعتقد أن الحل المفتاح الذي قدمناه هو واحد أن البلديات الأخرى يمكن أن تعتمد بسرعة للحصول على فائدة من شراكة العبارة القطاع العام، حيث هورنبلور هو الحل مفتاح التحول إلى التصميم ، وبناء وتمويل وتشغيل نظام البلدية مقابل رسوم. انها وسيلة بسيطة وفعالة لكثير من البلديات لتوسيع بسرعة خيارات العبور المحلية. أنا فخور حقا بالعمل الذي قمنا به مع التكنولوجيا الهجينة. قمنا ببناء أسطول الهجين لدينا لتكون مرنة وتكون قادرة على التوصيل والتشغيل مع مصادر الطاقة الجديدة عندما أصبحت متاحة. نحن نرى تكنولوجيا البطارية تستمر في التحسن وكذلك خلايا الوقود الهيدروجين تصبح أكثر قابلية للحياة. هناك بعض الأشياء المثيرة على الصدارة وبينما لا أستطيع الدخول في جميع التفاصيل، بين فرص العبارات الموسعة، وأنظمة الدفع التي نعمل عليها، وفرص الرحلات البحرية الليلية الإضافية - نحن متحمسون للمستقبل.

ما هو أحدث اتجاه في خدمات الركاب / العبارات ولماذا؟ كيف يشارك هورنبلور وأين تظهر القيادة؟

وقد هورنبلور دائما رائدة في صناعتنا. ومع ذلك، كما ذكرني أحد مديري العمليات البحرية لي مرة واحدة، وقطع حافة قريبة جدا من حافة النزيف. ليس الكثيرون على استعداد ليكون أول المتبني. لقد واصلنا إظهار التقدم في تصميم بدن، وأنظمة الدفع، وتكنولوجيا الركاب وخدمات الركاب. تقنيات الركاب والتكامل مع خدمات الطرف الثالث والتعاون مع الآخرين سوف يكون الاتجاه الذي نراه القادمة. تحميل أحدث نيك فيري التطبيق وتأتي لركوب على نيك فيري لرؤية عدد قليل من التقدم أنا أتحدث عنه.

نظام إدارة السلامة بفا يسمى الرائد. اخبرنا عنها. من الذي يستخدمه (هل أنت؟) وما هي بعض فوائده القابلة للقياس؟

الرائد هو سمز بفا ل. وقد تم تطويره من خلال لجنة السلامة والأمن بفا، وأعضاء بفا والموارد بفا. هورنبلور تعمل لدينا إسو متكاملة السلامة والبيئة وإدارة الجودة نظام يسمى احترام كوكبنا، والتي تغطي العديد من نفس المواضيع مثل الرائد، ولكن مع مزيد من التفاصيل أكثر بكثير لعملياتنا. أعضاء بفا حاليا إدخال الرائد في عملياتها. وينديلا مشاهدة معالم المدينة في شيكاغو هي واحدة من أول أعضاء بفا باستخدام الرائد.

ويمكن القول إن أكثر الجوانب إحباطا في عمليات التحقيق والإبلاغ عن الضحايا في خفر السواحل هي تطبيقه غير المتسق المتصور، والقيود غير الملائمة للعمليات، واستمارة الإبلاغ القديمة. هل حدث أي تقدم في الأشهر ال 12 الماضية على هذه الجبهة؟

في الآونة الأخيرة، وقد أدخلت حرس السواحل الأمريكية 2692 أشكال الإبلاغ عن الحوادث الجديدة والتعليمات في هذه الصناعة. ردود الفعل من فريقنا هو أن ساعدت مع بعض تلك الشواغل المذكورة سابقا.

إذا كان عليك أن تختار قضية واحدة فقط تواجه شركتك وغيرها من أعضاء بفا التي تعتبر الأكثر أهمية لمعالجة في العام المقبل، ثم ماذا سيكون ذلك، ولماذا؟

كما أصبحت الممرات المائية الطبيعية لدينا أكثر نظافة وأكثر دعوة لصناعة الترفيه الترفيهية، وهناك مجالان من الفائدة. (1) الممرات المائية المشتركة للسفن بالطاقة البشرية (هبف) وإيجاد وسيلة للعمل بأمان لجميع مستخدمي الممرات المائية. (2) المواثيق غير القانونية والقوارب المستخدمة التي تشكل خطرا على الممرات المائية، من خلال عدم العمل في نفس هيكل التفتيش والمتطلبات التنظيمية. بالإضافة إلى ذلك، تلك المواثيق هي الأعمال التجارية المفقودة المحتملة لصناعة السفن الركاب.

وفي عالم ما بعد 11 أيلول / سبتمبر، يجب أن يكون الأمن مسألة ذات أهمية كبيرة لجميع مشغلي سفن الركاب. بفا، على سبيل المثال، عملت على إعفاء السفن من أقل من 150 راكبا من خطة الأمن ومتطلبات تويك. وفي الوقت نفسه، ما الذي تم القيام به لتحسين بصمة الوعي الأمني ​​لهذه الفئة من السفن؟

أصدرت بفا مؤخرا آخر تحديث لبرنامجها / برنامج الأمن البديل. ويتضمن هذا التحديث البرنامج يركز على بعض التهديدات الأمنية الأحدث المعروفة للصناعة مثل الأمن السيبراني وإدخال الضوابط على تلك الجبهة. جمال برنامج الأمن بفا أو غيرها من البرامج هو أنها يمكن أن تكون مصممة لفئات أصغر من السفن، كما يرى المشغلون أفضل لخدمة عملها.

هل هناك أي تغييرات تنظيمية أخرى تلوح في الأفق للصناعة التي تمنحك وفريق الإدارة الجماعية الخاص بك قلقا خاصا؟ وإذا كان الأمر كذلك، فما هي القواعد التي تؤثر بها القواعد الجديدة على العمليات؟

في أي لحظة يناقش قانون جونز، فإنه يجلب الانتباه إلى صناعتنا. وقد بنيت الصناعة البحرية الحديثة من قانون جونز، وقد تم تصميم عملياتنا وفرصنا التجارية للعمل ضمن محيطها. إذا كان سيتم إلغاء قانون جونز، فإنه سيغير جذريا الطريقة التي ينظر بها صناعة وبيئة الأعمال لدينا والتخطيط لها في الوقت الحاضر والمستقبل.

وقد تم تطوير برنامج بفا غرين واترس حصريا للأعضاء كبرنامج تطوعي يهدف إلى الحد من النفايات والعمل في بيئة أكثر نظافة وأكثر اخضرارا وأكثر استدامة. وهل حقق هذا البرنامج ثمارا من أجل بيئة أنظف؟ هل هو لا يزال قيد الاستخدام؟

كان فريقنا جزءا من فريق تطوير برنامج بفا غرين ووترز. وقد كان هورنبلور دائما في طليعة تنفيذ المبادرات البيئية الذكية والمبتكرة في هذه الصناعة، سواء من خلال إدخال التكنولوجيا الهجينة في أسطولنا إلى إظهار الدعم المحلي لمتنزهاتنا والواجهات المائية. وقد ساعد برنامج بفا غرين واترس أعضاء بفا والبيئة، وتحديدا إلى كل من موانئ الأعضاء بفا محددة. ويمكن أن تعزى إحدى علامات نجاحها اللامع إلى استمرار نهضة الاستخدام العام للجمهور لممراتنا المائية الطبيعية.

(كما نشرت في طبعة يناير 2018 من أخبار البحرية )