فيروس كورونا يعطل عمليات التسليم العالمية للسفن

© YuanGeng / Adobe Stock

تأثرت عمليات تسليم السفن العالمية في الوقت الذي تكافح فيه ساحات في الصين للعودة إلى العمل بشكل كامل نتيجة لتفشي فيروس كورونا ، حيث قال أحد شركات بناء السفن إنه لا يمكنه تسليم سفينتين.

لقد تسبب فيروس كورونا في حدوث فوضى في آسيا وخارجها مع تعليق الرحلات الجوية وتعطيل الأعمال التجارية وفرض قيود على الدخول من قبل الحكومات التي تحاول منع انتشاره. تجارة الشحن العالمية قد تضررت أيضا.

صرح متحدث باسم شركة جيانغسو نيو تايمز لبناء السفن الصينية ، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 5 ملايين طن من الوزن الثقيل (DWT) ، بإصدار إخطار قهري على سفينتين لشركة 2020 بولكرز المشغلة للشحن في برمودا.

وأضاف "ما زال العمال لا يعودون إلى مواقعهم بسبب فيروس كورونا. ولا يُعرف متى سيستأنفون العمل ومتى سيتم الانتهاء من السفينتين".

هذا ما أكده بيان بحلول عام 2020 بولكرز يوم الثلاثاء قال فيه إن سفينتين جافتين جديدتين لنقل المواد الجافة من المقرر تسليمهما في أبريل ومايو قد تواجهان تأخيرات محتملة في البناء.

الصين هي واحدة من أكبر شركات صناعة السفن ، وتقول مصادر الشحن إن هناك تأخيرات في السفن التي قُصد بالفعل اصطدامها بالمياه ، وأعلنت ساحات أخرى أنها قوة قاهرة.

وقال مصدر بالصناعة "لا يوجد مؤشر حقيقي على موعد استئناف الانتاج الكامل."

طلبت السلطات الصينية من الشركات وضع العمال في الحجر الصحي لمدة 14 يومًا بعد عودتهم من مدنهم الأصلية لقضاء عطلة رأس السنة القمرية الجديدة ، والتي تم تمديدها لمدة أسبوع.

وقالت الرابطة الصينية لبناء السفن (CANS) ، التي تمثل شركات بناء السفن ، في بيان إنه "من الصعب عمومًا على شركات صناعة السفن استئناف العمل وتسليم السفن في الوقت المحدد".

وقال CANS إن بعض شركات بناء السفن في الصين من غير المرجح أن تكون قادرة على تسليم السفن قبل 1 يوليو ، مما زاد من خطر عدم القدرة على الوفاء بعقودها.

وقالت مصادر الشحن إن التأخير كان له تأثير أيضًا على تركيب أنظمة تنظيف غازات العادم المعروفة باسم أجهزة التنظيف ، وهي ضرورية لتمكين السفن من الاستمرار في استخدام الوقود عالي الكبريت بعد قواعد جديدة صارمة بشأن الانبعاثات.

يقول تشارلز شاستي ، محلل الأبحاث لدى الوسيط أفينيتي شيبنج: "أكثر من 70٪ من السفن التي تخضع حاليًا لإعادة تجهيز أجهزة الغسيل تقوم بذلك في الصين. وعلى هذا الصعيد ، هناك تأخيرات مستمرة في أحواض بناء السفن بسبب استنفاد القوى العاملة ، وإخراج السفن من العمل". قال.

"تمثل الصين أكثر من 40 ٪ من جميع المباني الجديدة. لذلك ، إلى جانب القضايا الحالية الجارية ، مثل استنزاف القوى العاملة ، يتم تأخير السفن قيد الإنشاء حاليا. وقد تصل بعض هذه السفن إلى عام 2021" وقال تشاستي لمنتدى رويترز للأسواق العالمية.

أظهرت بيانات CANS أن حوالي 75٪ من العمال قد عادوا للعمل في شركات بناء السفن الرئيسية في مقاطعتي Fujian و Liaoning الجنوبية الشرقية ، لكن حوالي 62.5٪ فقط من العمال عادوا إلى شنغهاي اعتبارًا من يوم الاثنين.

ومع ذلك ، فإن شركات بناء السفن في قوانغدونغ وشاندونغ وجيانغسو ، حيث توجد صحيفة نيو تايمز ، تشهد عودة العمال "تدريجياً" إلى العمل ، على حد قولهم.

(شارك في التغطية مويو شو وتوني مونرو وجوناثان شول ، تحرير لويز هيفنز وألكساندر سميث ونيك ماكفي)