سفينة الأبحاث Atair ستكلف هذا الربيع

(الصورة: شوتل)

تجري حاليا عملية مسح وإنهاء جديدة للغاز الطبيعي المسال (LNG) ، وبحث وحطام السفن التي بنتها German Naval Yards Kiel أعمال التركيب والتشطيب في شركة Fassmer في Berne بألمانيا قبل بدء تشغيلها هذا الربيع.

بناءً على طلب من الوكالة الفيدرالية البحرية والهيدروغرافية الألمانية (BSH) ، سيتم نقل السفينة البحثية الجديدة في هامبورغ ، لتحل محل شركة الطيران السابقة التي بدأت عملها في عام 1987.

بطول 75 مترًا وعرضه تقريبًا 17 مترًا ، سيصبح Atair الجديد أكبر سفينة بحثية في أسطول BSH. وستكون أيضًا الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وصديقة للبيئة.

تم تجهيز السفينة بمحركين من نوع Wärtsilä 20DF ثنائي الوقود بستة أسطوانات قادران على العمل إما على LNG أو أنواع الوقود السائل التقليدية ، ومحرك Wärtsilä 20 من ست أسطوانات ، ونظامان لتنظيف العادم ، ونظامان مختزلان لتنظيف العادم (SCR) ، ووقود Wärtsilä LNGPac نظام التخزين والإمداد والتحكم.

يحتوي Atair على خزان كبير يبلغ طوله 130 مترًا مكعبًا على متن السفينة ، مما يتيح للسفينة أن تعمل على الغاز الطبيعي المسال وحده لمدة 10 أيام. عند اختيار تشغيل الديزل (وقود مزدوج) ، يتم استخدام زيت وقود الديزل عالي الجودة مع نسبة كبريت أقل من 0.1٪.

يتكون نظام الدفع من نوع SCHOTTEL Pump Jet نوع SPJ 220 (1000 كيلووات) ، ونوع واحد من نوع SCHTTEL المستعرض STT 1 FP (330 كيلووات) في القوس وواحد نوع SCHTTEL Transverse Thruster STT 170 FP (200 كيلووات) في المؤخرة.

تم تحسين الضوضاء تحت الماء للسفينة لتتوافق مع فئة DNV SILENT Notification (SILENT R) ، وتتوافق سفينة BSH الجديدة مع المعايير الصارمة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) بشأن انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) وكذلك لوائح وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من المستوى الرابع لانبعاثات جسيم السخام. إنها تلبي متطلبات "الملاك الأزرق" التي تمنحها وزارة البيئة الألمانية الاتحادية لتصميم السفن الصديقة للبيئة.

ستكون السفينة قادرة على الوصول إلى أقصى سرعة تقارب 13 عقدة ويمكن أن تستوعب ما مجموعه 18 من أعضاء الطاقم و 15 عالمًا. تشمل المعدات العديد من المختبرات ومحطة لقياس تلوث الهواء أثناء وجوده في البحر ، رافعة ، شعاع اللجام للأنشطة الجيولوجية في قاع البحر ، وسطح عمل كبير مساحته 200 متر مربع ومعدات غطس شاملة - بما في ذلك غرفة للغوص.

توفر سفينة السفن المدمجة في Kongsberg مفهومًا متكاملًا للمشغل ، مزودًا ببيانات صوتية عالية المستوى ، وتحديد المواقع الديناميكية ، والتحكم في الدفع ، والملاحة ، والتشغيل الآلي للسفن.

زودت ماكجريجور بالرافعات الأوقيانوغرافية وأنظمة مناولة السطح.

(الصورة: شوتل)