رؤى: جافين هيغينز ، الرئيس التنفيذي لشركة Everett Ship Repair

جافين هيغينز ، الرئيس التنفيذي لشركة Nichols Brothers Boat Builders و Everett Ship Repair

Everett Ship Repair (ESR) هو اسم جديد نسبيًا في أعمال إصلاح السفن في الولايات المتحدة. تأسس حوض بناء السفن في شمال غرب المحيط الهادئ في أكتوبر 2019 ، وهو مملوك لشركة Ice Cap Holdings ، LLC ، وهي أيضًا الشركة الأم لحوض بناء آخر ليس بعيدًا: Nichols Brothers Boat Builders (NBBB).

يرأس كل من ESR و NBBB الرئيس التنفيذي Gavin Higgins ، المسؤول عن تطوير فرص عمل جديدة وتنمية علاقات تجارية جديدة ، بما في ذلك العمل مع المجموعات الصناعية وشركات الهندسة البحرية والمقاولين من الباطن والموردين ، لضمان إنشاء أحواض بناء السفن و الحفاظ على أدوار بارزة في عمليات كل منهم.

عمل هيجينز ، وهو تنفيذي ذو خبرة في حوض بناء السفن ، كمدير عام لشركة Shelbume Ship Repair مع شركة Irving Shipbuilding ، قبل التوقيع على NBBB في عام 2012. وقبل ذلك ، شغل منصب نائب الرئيس ومدير العمليات في أحواض بناء السفن Derecktor في منشأتها Bridgeport ، Conn. كبير المهندسين في منشأة Mamaroneck ، نيويورك.

يحمل هيغنز شهادة في الهندسة البحرية من كلية ساوثهامبتون وماجستير في إدارة الأعمال من جامعة كونيتيكت. زميل المعهد الملكي للمهندسين البحريين (RINA) وعضو جمعية المهندسين المعماريين البحريين والمهندسين البحريين (SNAME) في الولايات المتحدة. يعمل هيغنز في لجنة السفن الصغيرة التابعة لمكتب الشحن الأمريكي (ABS) وهو عضو في مجلس شركات بناء السفن الأمريكية (SCA).

يجلبنا Higgins إلى السرعة في مشروع الإصلاح الجديد ، ويناقش كيف ستساعد نقاط القوة والقدرات في الفناء Everett Ship Repair على تحقيق أهدافها.

ما نوع العمل الذي تستهدفه شركة Everett لإصلاح السفن - تجارية أم حكومية أم كليهما؟ وما هي أهم أهدافك كرئيس للفناء الجديد؟
ستكون قاعدة عملاء ESR من المشغلين التجاريين والوكالات الحكومية والعمليات الفيدرالية. تسمح سعة الحوض الجاف بمجموعة واسعة من أحجام السفن ، وبدعم من إدارة Nichols Brothers Boat الحالية والموظفين ذوي الخبرة ، تعد مجموعة العملاء المتنوعة مثالية.

نهدف إلى بناء مرفق عالمي المستوى لإصلاح السفن يمكنه دعم احتياجات العملاء من القطاع الخاص والتجاري والحكومي.

(الصورة: إصلاح سفينة إيفريت)

ما نوع الاستثمار المطلوب للحصول على الموقع ومن ثم بدء التشغيل؟ هل كانت التعديلات الرئيسية في الموقع مطلوبة؟
الموقع مملوك ومؤجر من قبل ميناء إيفريت. تحتل ESR ما يقرب من ثلاثة أفدنة من مساحة التخزين ، و 20000 قدم مربع من منطقة متجر التصنيع وتحتل الرصيف الثالث المجاور مباشرة لميناء إيفريت. اشترت ESR خادم Faithful Servant ، وهو حوض جاف موجود يخدم منطقة Puget Sound في Bellingham ، واشنطن. بعد الشراء ، نقل ESR الحوض الجاف إلى المنشأة الجديدة وبدأ عملياته. يمكن للحوض الجاف سحب سفن تصل مساحتها إلى 436 قدمًا في 110 قدمًا.

يرجى وصف البحث الذي تم إجراؤه لشراء حوض السفن الجاف Faithful Servant ، ولماذا قرر Everett في النهاية إجراء عملية الشراء.
لقد عكفنا على دراسة كيفية توسيع فرص خدمتنا لبضع سنوات. يمتلك الخادم المؤمن طولًا استثنائيًا وقدرات شعاع وقدرة رفع كبيرة. من خلال تحديد قدراتها في السوق ، يمكننا أن نرى أن هذه كانت فرصة ممتازة لبدء المشروع الجديد.

(الصورة: إصلاح سفينة إيفريت)

يشير موقع ESR على الويب إلى "إمكانات هائلة لإصلاح السفن". هل يمكنك من فضلك تحديد هذا؟
ESR قادر على سحب سفن تصل إلى 436 قدمًا في 110 قدمًا مع نطاقات عمل مبسطة إلى معقدة. يمكن لـ ESR جدولة أعمال الصيانة الصغيرة ، وأعمال الإصلاح المكثفة ، وحتى تحويلات السفن الكبيرة. يتمتع الحوض الجاف أيضًا بالقدرة على الالتحام المزدوج للسفن الصغيرة لاستيعاب السفن خارج الموسم استعدادًا للعمليات الموسمية القادمة.

ما الذي يجعل ESR مختلفة عن ساحات الإصلاح الأخرى؟
سيكون بشكل أساسي نطاق الحجم الذي يمكن أن يتعامل معه الرصيف. ESR هي واحدة من ثلاث منشآت فقط يمكنها إرساء السفن ذات الحزم التي يزيد ارتفاعها عن 90 قدمًا.

ما هي مزايا وجود ESR والشركة الشقيقة NBBB على مقربة نسبية؟
NBBB هو حوض بناء سفن متكامل الخدمات لديه جميع المهارات المطلوبة لبناء سفن يصل طولها إلى 350 قدمًا. القدرة على مشاركة هذا المورد لدعم العمل والاستفادة من برنامج التدريب المهني لدعم النمو المستقبلي إذا كان الفناء أحد الأصول العملاقة.

مع وجود Everett الآن ، هل ستنتقل أعمال الإصلاح والصيانة والتحويل في NBBB إلى الموقع الجديد وتخصيص NBBB للتركيز على الإنشاءات الجديدة حصريًا؟
سيستمر نيكولز براذرز في العمل كالمعتاد. NBBB لديه مجموعة كبيرة من عملاء إصلاح البارجة / العبّارة / القاطرة الذين سيستمرون في خدمتهم. يقتصر إصلاح NBBB على قيود حجم السفن التي يصل طولها إلى 275 قدمًا مع غاطس يبلغ 18 قدمًا كحد أقصى ووزن السفينة 2500 ST. هذا مجرد قيد عند سحب السفن إلى الفناء ، بسبب طريقة السحب الفريدة.

قدرة إصلاح ESR أكبر بكثير من قدرة نيكولز ، حيث تستوعب سفن تصل إلى 436 قدمًا في 110 قدمًا في 32 قدمًا. NBBB لديه حجم إصلاح "حلوة" ، إذا صح التعبير. يمكن لكلا المرفقين استيعاب السفن من جميع التعقيدات ؛ ومع ذلك ، الحجم لا يهم

(الصورة: إصلاح سفينة إيفريت)

يرجى تقديم ملخص موجز للوظائف التي تم أداؤها في Everett حتى الآن. هل كان أي من النطاقات يمثل تحديًا خاصًا أم فريدًا؟
كان الالتحام الأول عبارة عن رسو مزدوج لقارب وسفينة صيد. كلاهما كانا في قفص الاتهام للصيانة التي يطلبها المالك. ثانيًا ، تم إدخال بارجة نفط كبيرة لأعمال فولاذية كبيرة. وأخيرًا ، تم إدخال بارجة كبيرة ثانية لإجراء عمليات إصلاح وصيانة وصيانة كبيرة. استهدفت ESR نطاقات العمل التي تطابق القدرات مع تكثيف المنشأة للعملية. سمح لنا ذلك بالنمو كشركة مع تقليل المخاطر وتقديم تجربة أولى إيجابية لعملائنا.

ماذا يترتب على الأعمال المتراكمة الحالية الخاصة بك؟ إلى أي مدى تم حجزك؟
يتم حجز ESR الآن خلال الصيف مع دخول العمل بسرعة.

يرجى وصف الخدمات التجارية التي يقدمها Everett و Nichols Bothers.
يقوم ESR و NBBB بعمل خدمة ميدانية. لدينا علاقات رائعة مع عملائنا ، ولدينا دراية كبيرة بسفنهم. في أي وقت يحتاج إلينا العميل نقدم خدماتنا.

كم عدد الموظفين الذين يعملون في ESR حاليا؟ هل كان من الصعب جذب المواهب؟ هل هناك خطط للتوسع؟
لدى ESR فريق إدارة كامل وطاقم إنتاج وموظفي دعم إنتاج يتألفون من حوالي 45 فردًا. مع تطور العملية ، تتوقع ESR طاقم من 80 ، زائد أو ناقص. تقوم ESR حاليًا بتجنيد المواهب ويجب على المرشحين المهتمين التقديم فقط من خلال موقع ESR الإلكتروني.

(الصورة: إصلاح سفينة إيفريت)