جميع الأمريكيين البحرية يفوز عقد العبارة كيتساب

مشاركة جوزيف كيفي • 10 جمادى الثانية 1439

كيتساب ترانزيت توافق على عقد بقيمة 15 مليون دولار لبطولتين أمريكيتين عاليتين للبحرية منخفضة السرعة.

وافق مجلس كيتساب ترانسيت مؤخرا على عقد بقيمة 15 مليون دولار مع شركة أمريكان مارين، Inc. (أم) لبناء خطين إضافيين لنقل الركاب من الدرجة الثانية. وسيتم تصميم العبارات الجديدة لتعمل على طريق العبارة الصوتي الحالي عبر الطريق بين بريمرتون ووسط مدينة سياتل. ويستند تصميم السفن الجديدة على أعقاب منخفضة جدا ناجحة جميع البحرية الأمريكية بنيت، ممر غني 1. تم استغلالها عم كمصدر وحيد لبناء السفن والبناء المرخصة من هياكل تنيكرافت تصميم في أمريكا الشمالية. وقد ثبت أن براءة اختراع تيكنيكرافت على براءة اختراع تصميم هيدروفويل بدن لديها توقيع الطاقة غسل أعقاب منخفضة التي لن تتحلل خطوط الشاطئ الحساسة من ممر ريتش.

ويطلق على السفن الجديدة حاليا "رب-2" و "رب-3" بعد السفينة الشقيقة، ريتش باسيج 1، التي أنشأت فئة السفينة. تم بناء ممر غني 1 من قبل جميع البحرية الأمريكية في عام 2011 باعتبارها سفينة بحث لدراسة مظاهرة لإثبات أن خدمة نقل الركاب عالية السرعة يمكن أن تعمل بأمان من خلال ممر ريتش دون التسبب في تآكل السواحل الضارة. وقد أظهرت اختبارات غسل أعقاب واسعة ورصد الشاطئ أن الممر الغني 1 هو الحل القابل للتطبيق. وسوف تملأ القوارب الجديدة الحاجة إلى خدمة إضافية مع سفينة واحدة والأخرى متوفرة كقطع الغيار أو لملء عند الحاجة. وقال جون كلاوسون المدير التنفيذى لشركة "كيتساب ترانسيت": "هذا يوم مثير لبرنامج العبارات السريعة، حيث يمكننا الحصول على قوارب إضافية من طراز رب قيد الإنشاء".

في حين أن فرضية التصميم لسفينة الأبحاث ريتش باسيج 1 الأصلية كانت تقودها شركة تيكنيكرافت ديك التي تتخذ من أوكلاند مقرا لها، كان هناك العديد من الاستشاريين والمساهمين في جهود التصميم بما في ذلك الهيدروديناميكية من مركز أبحاث الهندسة والهندسة بجامعة آيوا في إيوا، والمهندسين المعماريين البحريين من إنزيان في روما، إيطاليا، وكبير استشاري تصميم كأس أمريكا. مع نجاح تصميم بدن الحرفية الأم تثبت صحة، وجميع البحرية البحرية وتكنيكرافت تصميم تعمل الآن مع كيتساب ترانسيت لتحسين وسائل الراحة السفينة لتعزيز السفن الجديدة لخدمة العبارات الركاب العادية. يقول مات موليت، الرئيس التنفيذي لشركة آل أمريكان مارين: "الممر الغني 1 ليس العبارة النموذجية، وقد تم بناؤه ليكون خفيف الوزن ويطير بسلاسة من خلال المنطقة الحساسة". وسيتم تصميم القوارب الجديدة بشكل صارم على تصميم بدن مثبت، ولكن سيتم إضافة تحسينات إضافية وتحديث حيثما كان ذلك ممكنا دون عرقلة الأداء أو خصائصه المنخفضة.

تم تصميم العبارات ال 77 لنقل 118 راكبا والسفر بسرعة خدمة تصل إلى 37 عقدة. سوف عم بناء هياكل مع ارتفاع قوة الشد 5383 سبائك الألومنيوم. كابينة الركاب و سطح السفينة مصنوعة من المركبات و سوف تكون مصبوب هيدروفويل قابل للتعديل في ألياف الكربون. وستكون الطائرات النفاثة رباعية المحركات ومحركات كاتربيلار C-18 ملائمة لتوفير نظام الدفع عالي الطاقة وفقا للوائح الانبعاثات الخاصة بالطبقة الثالثة من وكالة حماية البيئة (إيبا). سوف الحرفيين عم أيضا استخدام مواد الألمنيوم خفيفة الوزن لوحة المواد لإنهاء المساحات الداخلية، وسوف تطبق عالية الأداء الطلاء السفلي لزيادة تعزيز خصائص السرعة واليقظة.

ويأتي هذا العقد الأخير مع شركة كيتساب ترانسيت في أعقاب عقد تم منحه سابقا لعبارة ركاب جديدة تعمل بالطاقة الهجينة. وتقوم شركة "أمريكان مارين" حاليا ببناء طائر ألومنيوم جديد مكون من 149 راكبا، مكون من 72 طنا للعمل على خطوط العبارات في كيتساب ترانسيت بين بريمرتون وبورت أورشارد وأنابوليس. جنبا إلى جنب مع العبارة الهجينة الجديدة كيتساب، وجميع البحرية البحرية يبني أيضا أكبر سفينة ليثيوم أيون هجين تعمل بالطاقة في أمريكا لسان فرانسيسكو مقرها الأحمر والأبيض الأسطول. كل من هذه الحرف هي التي شيدت في جميع السفن البحرية الأمريكية البحرية الجديدة التي قدمت الباني مع القدرات الموسعة وقدرات الإنتاج للسفن الكبيرة.