القرش المعدني يدخل خط جديد من سفن الركاب

معدن القرش الجديد "التحمل بف-X" تشكيلة الركاب

معدن القرش الجديد "التحمل بف-X" تشكيلة الركاب

الرئيس التنفيذي لشركة القرش المعدنية كريس ألارد

Previous Next

وفي الوقت نفسه، تعلن شركة "شارك ميتال شارك" أيضا عن انخفاض المهل الزمنية لسفن نيوبيلد.

وقد أقامت شركة "القرش المعدني" التي تتخذ من لويزيانا مقرا لها مع شركة التصميم إنكات كراثر لتطوير خط جديد تماما من سفن الركاب.

وفي مؤتمر سفن الركاب (بفا) الذي عقد الأسبوع الماضي في سافانا بجورجيا، أدخلت شركة القرش المعدني تشكيلة السفن الجديدة التي تحمل اسم "التحمل بف-X"، مع نماذج بطول 26 مترا (150 راكبا) و 32 مترا (350 راكبا) متوفرة الآن وعروض إضافية لمتابعة.

وتوصف النماذج المعدنية الملحومة، ذات السرعة العالية، المنخفضة السرعة، الطوفان بف-X من قبل القرش المعادن باسم "سفن الركاب من الجيل القادم"، ويتميز تصاميم إنكات كروثر بدن ثبت جيدا بين مشغلي السفن الركاب لكفاءتها والأداء. وقد تم تحسين النماذج الجديدة للراحة والسلامة والكفاءة التشغيلية، وتقدم مجموعة من التشكيلات والميزات الاختيارية المصممة لتناسب متطلبات المشغل الفردي.

وتظهر سفن التحمل بف-X بخطوط حديثة محفورة مستمدة من أحدث تصاميم قوارب القوارب العسكرية. نوافذ كبيرة خلق شعور الانفتاح مع تعزيز وجهة نظر من الداخل. ترتيبات جلوس مريحة، ممرات واسعة، ومقصورات الرأس فسيحة تجمع بين لتعزيز تجربة الركاب الشاملة. وسائل الراحة مثل شاشات ليد والترفيه والترفيه، ومحطات الشحن للأجهزة الإلكترونية، على متن واي فاي، ودراجات الرفوف كلها متاحة. توفر القبة الزجاجية المميزة من القرش المصنوع من معدن القرش رؤية أفضل من فئتها من محطة الرفع المرتفعة.

وقد تم تصميمها بشكل مبدئي في تخطيط العبارات التقليدي الذي يوجه إلى الأمام، وقد تم تصميم ترتيبات بديلة لمشغلي الحيتان أو عشاء القارب، مع مقاعد قابلة للتحويل متوفرة في ترتيبات مختارة لأقصى قدر من التنوع.

بالإضافة إلى التصميم الذي يعزز الراحة والكفاءة والأداء والسلامة، واحدة من أهم الفوائد التحمل بف-X للعملاء هي توافر.

وقد أظهر القرش المعدني قدرته على إنتاج سفن الركاب بسرعة وكفاءة في عام 2017، حيث بلغ مجموع سفن الركاب البالغ عددها 150 سفينة في الموعد المحدد أو قبله. وتهدف نماذج التحمل بف-X الجديدة إلى السماح للشركة بتسليم سفن الركاب بسرعة أكبر من ذي قبل.

"إن تطوير خط التحمل بف-X هو الخطوة الأخيرة في سعينا المستمر لدعم العملاء مع السفن عالية الجودة تسليمها في أقصر وقت ممكن"، وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة القرش المعدنية كريس ألارد. "نحن نقدم بديلا الذكية للمشغلين الذين لا يريدون الانتظار لمدة سنتين أو أكثر لسفينة ركاب جديدة. وبفضل هذه الموديلات القياسية الجاهزة للإنتاج، جنبا إلى جنب مع منهجيات الإنتاج المتسلسل التي أثبتت جدواها، يمكننا تسليم السفينة التي تبلغ مساحتها 150 باكس في ثمانية أشهر والقارب 350 باكس خلال عشرة أشهر من توقيع العقد ".

ومن المقرر حاليا أن تقوم سفينة القرش المعدنية بتسليم تسع سفن للركاب هذا العام، حيث يجري حاليا بناء العديد من السفن التي يتراوح عددها بين 150 و 350 راكبا في حوض بناء السفن التابع لفرانكلين لويزيانا للأسواق بما في ذلك نيويورك وواشنطن العاصمة ونيو أورليانز. ومع ذلك، يؤكد المديرون التنفيذيون للشركة أن توافر فتحة الإنتاج ليست مشكلة.

وقال كارل فيجنر، نائب رئيس المبيعات التجارية في شركة ميتال شارك: "بفضل العدد الكبير من العقود التي أعلنناها خلال العام الماضي، حصل عدد قليل من العملاء على الانطباع الخاطئ بأننا مشغولون جدا للقيام بأعمال إضافية. "نحن بالتأكيد مشغول في كل من منشآتنا ولكن بفضل كفاءة الهندسة وإدارة الإنتاج لدينا عمليات الأمثل لحجم. نحن لسنا بحاجة إلى زيادة في اتخاذ مشاريع إضافية؛ نحن فقط الحفاظ على تغذية الجهاز. "