اجتماع نقدي لصناعة النقل البحري في يوليو على كاب الكبريت

من ايسواريا لاكشمي26 شوال 1439
الصورة: غرفة الشحن الدولية
الصورة: غرفة الشحن الدولية

تدعو صناعة النقل البحري - الممثلة في رابطاتها التجارية الدولية (BIMCO و ICS و INTERCARGO و INTERTANKO و WSC) - الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية (IMO) إلى إحراز تقدم بشأن التحديات الرئيسية حول الحد الأعلى للكبريت العالمي لتجنب التضحية سلامة أو معاقبة السفن الفردية بصورة غير عادلة.

وقد شاركت الرابطات التجارية في رعاية عدد من التقارير المقدمة إلى المنظمة البحرية الدولية للمساعدة في تسهيل تنفيذ الكبريت العالمي البالغ 0.5 في المائة في الحد الأقصى للوقود ، وذلك قبل الاجتماع الحاسم الذي سيعقد في لندن خلال الأسبوع الثاني من يوليو.
تلتزم الصناعة التزاما تاما بالتنفيذ الناجح لسقف الكبريت العالمي في 1 كانون الثاني / يناير 2020 ، وترحب بالفوائد البيئية الهامة التي ستجلبها ، على النحو الذي وافقت عليه الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية ، وكما أكدت عليه لجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية في نيسان / أبريل 2018.
من خلال خطة التنفيذ الموحدة المقترحة ، يلتزم أصحاب السفن ومشغلي السفن بالقيام بما هو ضروري وما هو تحت سيطرتهم للوفاء بالمعايير المطلوبة. لكن التنفيذ العالمي لهذا النظام التنظيمي الجديد المتغير للعبة سيكون أكثر تعقيداً بكثير من التقديم السابق لمناطق مراقبة الانبعاثات الكبريتية للشحن ، ليس أقلها بسبب الحجم الهائل للتحول والكميات والأنواع المختلفة للوقود المعني.
في عام 2015 ، تغيرت التجارة في السفن في ECAs في المقام الأول إلى ISO 8217 زيوت نواتج التقطير. ولكن في عام 2020 ، وكذلك استخدام نواتج التقطير للامتثال لغطاء الكبريت بنسبة 0.5 ٪ ، سيتعين على العديد من السفن استخدام زيوت الوقود المخلوطة والمنتجات الجديدة التي هي خارج معيار ISO 8217.
علاوة على غياب المعايير العالمية للعديد من أنواع الوقود الممزوجة الجديدة التي وعدت بها شركات تكرير النفط ، هناك قضايا خطيرة محتملة تتعلق بالسلامة ، بما في ذلك تلك المتعلقة باستخدام مخابئ متوافقة غير متوافقة. على سبيل المثال ، إذا تبين أن المخابئ غير متوافق ، فقد يؤدي ذلك إلى فقد الطاقة على متن السفينة.
تدرك الصناعة أنه ، من الناحية القانونية ، لن تكون هناك فترة انتقالية بعد 1 يناير 2020. ولكن لم يسبق قط محاولة إجراء شيء من هذا الحجم على مستوى العالم. وستبذل الصناعة قصارى جهدها لتكون متوافقة تمامًا إلى الحد الذي يقع تحت سيطرتها. لكن التنفيذ الآمن والناجح سوف يتطلب توفير الوقود في الموانئ في جميع أنحاء العالم ، والتي تكون متوافقة ومتوافقة مع القانون.
ومع حجم التحديات التقنية التي ينطوي عليها الأمر واحتمال حدوث مشكلات في حالة التسنين ، سيكون من المهم أن تمارس سلطات مراقبة دولة الميناء نهجا واقعيا وواقعيا لإنفاذ الامتثال خلال الأشهر الأولى من التحول العالمي ، الذي سيصبح ساري المفعول في المستقبل. السكتة الدماغية من منتصف الليل في غضون 18 شهرا فقط.
الطاقة البحرية, بيئي, قانوني, مراقبة المحيطات الاقسام