أسئلة جدية تحيط اختبار بومس

بقلم دينيس براينت • 15 جمادى الأولى 1439

وقد أثيرت أسئلة جدية بشأن اختبار نظم إدارة مياه االتزان) بومس (. ولكي يتم بيع المعدات الخاصة به من قبل إدارة مياه االتزان من أجل استخدامها في السفن التجارية العاملة في المياه األمريكية، يجب اختبار المعدات وفقا لمتطلبات وكالة حماية السواحل األمريكية ووكالة حماية البيئة) إيبا (، ويجب أن تحصل المعدات بعد ذلك على شهادة اعتماد النوع من) خفر السواحل. وحتى تاريخه، صدرت شهادات اعتماد النوع لستة مصنعين، ويجري حاليا إصدار شهادات أخرى.

وفقا للوائح خفر السواحل، يجب إجراء الاختبار في مختبرات مستقلة (إيلس) التي تلبي متطلبات خفر السواحل. كانت هناك حتى 5 ديسمبر 2017، خمس شرائع متاحة لهذا التقييم، والتفتيش والاختبار العمل. في ذلك التاريخ، سحب الدكتور ماريو تامبوري ومركز جامعة ميريلاند للعلوم البيئية (أومسيس) مركز الموارد البيئية البحرية (ميرك) من البرنامج ، مشيرا إلى ضرورة الحفاظ على النزاهة العلمية.

الدكتور تامبري هو عالم بيولوجي محترم وعالم بحري، وكان رائدا في قضايا إدارة مياه االتزان لسنوات عديدة.

وتشعر منظمة أومسيس بالقلق من أن اختبار شهادة إدارة مياه االتزان، كما هو الحال حاليا، ليس سليما من الناحية العلمية، متوقعا، متسقا وشفافا. في حين أن هناك لوائح مكتوبة والبروتوكولات الرسمية التي تحكم الاختبار، وقد نشأت أسئلة بشأن مختلف إجراءات الاختبار المحددة.

ووفقا للدكتور تامبوري، فإن أفراد خفر السواحل المشاركين في البرنامج قدموا بشكل رسمي وغير رسمي إجابات مختلفة على مختبرات مختلفة من خلال اجتماعات من طرف واحد، ومكالمات هاتفية، ورسائل بريد إلكتروني، ورسائل مكتوبة، مما أدى إلى نهج غير متسقة بشكل كبير في المختبرات المختلفة. ولأن هذه الإرشادات لم تتم مشاركتها مع جميع المعاهد الدولية المعتمدة، فإن العملية لم تعد صارمة ومتسقة وشفافة. وقد اعترف خفر السواحل بأن هناك أوجه قصور في عملية اختبار شهادة إدارة مياه االتزان والموافقة عليها. الأسئلة التي أثارتها مع مرور الوقت من قبل مختلف إيلس وأجاب بشكل غير رسمي من قبل خفر السواحل ما يلي:

ما إذا كان ينبغي أن تكون أحجام الكائنات الحية المرتبطة في مستعمرة أو سلسلة وتحسب على أنها عدة أفراد صغيرين أو كفرد واحد كبير؛
ما إذا كان الشرط التنظيمي لمتوسط الكائنات الحية "أقل من 10" لكل مجلد يعني 9.99 أو 9.00 أو بعض القيمة الأخرى فيما يتعلق بالتحليلات الإحصائية وتكرار العينة؛
ما إذا كان اختبار التكليف على الأرض يمكن أن يعتبر بمثابة فعالية بيولوجية (بي) إذا تبين أن تكون ناجحة، ولكن ترك كاختبار التكليف إذا لم تنجح المحاكمة؛
ما إذا كانت أوقات عقد مياە الصابورة على اليابسة تحتاج إلى وقت ثابت موحد أطول من 24 ساعة في جميع التجارب لتوفير النسخ اإلحصائي أو يمكن أن تعقد الوقت أثناء االختبار على األرض تختلف من محاكمة إلى محاكمة؛
ما إذا كان يمكن أو ينبغي إجراء اختبار على متن السفن على السفن التي لا تحمل حمولة والتي تقليد عمليات الصقل فقط؛
سواء أكانت ظروف المياه الفيزيائية والكيميائية والبيولوجية يمكن التلاعب بها بطريقة مصطنعة (على سبيل المثال، إضافة محلول ملحي لتغيير الملوحة، إضافة الأنواع غير المستزرعة غير الأصلية، وما إلى ذلك) لتلبية شروط الاختبار المطلوبة؛
ما إذا كانت الطرق التي لم يتم التصديق عليها رسميا أو الموافقة عليها يمكن استخدامها وما هو مطلوب للتحقق من صحة وخفر السواحل الموافقة؛ و
ما هي الخطوات التي يجب اتخاذها لضمان أن العوالق الحيوانية غير المتحركة ولكن سليمة (مثل البيض، واليرقات الرخويات، والفورمينيفيرا والدياتومات الكبيرة) الموجودة في مياه الصابورة التفريغية أثناء الاختبار هي في الواقع ميتة.

قد تبدو بعض هذه األسئلة غير مقصودة على اإلجابات غير المهيأة، ولكن اإلجابات المختلفة على نفس السؤال يمكن أن تؤدي إلى تمرير نظام إدارة مياه االتزان معين أو فشل اختبار االختبار. من المهم، إلى أقصى حد ممكن عمليا، نتائج الاختبار في إيل واحد وافق تكون متسقة مع نتائج الاختبار في أي إيل المعتمدة الأخرى.

أنا لا أعرف شخصيا إذا كانت القضايا التي أثارها الدكتور تامبوري لها مضمون. ومع ذلك، أستطيع أن أقول إن وكالة مثل خفر السواحل التي تدير برنامجا هاما مثل هذا لا ينبغي أن تكون على اتصال من طرف واحد مع المشاركين في البرنامج الفردي بشأن القضايا الموضوعية التي تقدم الوكالة التوجيه للمشارك. ويتمثل الإجراء السليم في أن تستمع الوكالة إلى جميع الشواغل؛ صياغة اتجاه أو توجيه موحد في المنزل؛ ومن ثم تقاسم هذا التوجه أو التوجيه مع جميع المشاركين بالتساوي، وبالتالي الحفاظ على تكافؤ الفرص.

وأستطيع أن أتصور كيف يمكن أن يحدث هذا الوضع، إن وجد. هذا هو برنامج معقد مع العديد من الأجزاء المتحركة والعديد من المشاركين داخل الوكالة. شخص ما يدعو من واحد من إيلس ويسأل "ماذا يعني في التنظيم حيث يقول _____؟" المتلقي للدعوة (ربما مهندس ميكانيكي)، في محاولة لتكون مفيدة وفهم القضية من وجهة نظر هذا الشخص، يجيب على ثم يتحول انتباهه إلى مسألة مختلفة تماما، وليس تسجيل السؤال أو الإجابة. في وقت لاحق، شخص من مختلف إيل يرسل بريدا إلكترونيا إلى خفر السواحل مختلفة فرد (ربما كيميائي البحرية) حول نفس المشكلة ولكن الاقتراب منه بشكل مختلف، يسأل "فيما يتعلق ______، هل هو موافق إذا فعلنا ذلك؟" هذا الشخص الثاني أيضا يجيب على السؤال، ولكن الجواب ليس هو نفسه كما كان على السؤال الأول لأن الأسئلة قدمت بشكل مختلف والأفراد الإجابة على الأسئلة اقترب من هذه المسألة من وجهة نظرهم الخاصة. لا هذا ولا ذاك

حاول حرس السواحل الفرد تضليل السؤال وكانت الإجابات صحيحة في حدود فهم خفر السواحل الفرد من هذه المسألة. والمشكلة هي أن المتلقين للأجوبة يمكنهم الآن أن يعتمدوا ببراعة منهجيات مختلفة للجزء نفسه من اختبار شهادة إدارة مياه االتزان.

وتنشأ هذه المسألة الأساسية على أساس منتظم في خفر السواحل. ولديها مكاتب ميدانية في جميع أنحاء البلد. ويتصل البحارة وأصحاب المصلحة الآخرون بتلك المكاتب الميدانية على أساس يومي تقريبا يطلبون التوجيه. وفي نهاية المطاف، يحدث أن الإجابة الواردة من مكتب ميداني واحد ليست هي نفسها الواردة من مكتب ميداني آخر. وعندما ترتفع المسألة حتما إلى المقر، تحصل على الموظفين والبحوث.

ويجري وضع واعتماد نهج مدروس. وفي هذه المرحلة، يتم توزيع التوجيهات التي تتخذ في شكل رسالة تتعلق بالسياسة العامة أو نشرة التفتيش على السفن والملاحة (نفك) على جميع المكاتب الميدانية وتقاسمها مع الجمهور. وبعد ذلك، تكون جميع الأطراف المعنية (أو ينبغي أن تكون على علم) بكيفية عرض خفر السواحل لمسألة معينة. هذا يشبه إلى حد ما الإشعار والتعليق القاعدة.

وكلما سرعان ما تم اكتشاف اختلاف في النهج بين مكتبين أو أكثر من المكاتب الميدانية لحرس السواحل أو الأفراد بشأن مسألة موضوعية، كلما أمكن وضع نهج موحد عاجلا. على افتراض أن هذا هو ما حدث فيما يتعلق بإجراءات اختبار شهادة إدارة مياه االتزان، يبدو أن الوقت قد حان لمطابقة المؤشرات ووضع نهج متفق عليه وموحد للمضي قدما. هذا أمر مهم جدا أن تترك للصدفة. وكما قلت آنفا، فإن الدكتور تامبري عالم محترم وأثار قضايا يجب أن تؤخذ على محمل الجد من قبل خفر السواحل والمجتمع البحري.

المؤلف

دينيس L. براينت هو مع براينت للاستشارات البحرية، ومساهم منتظم في مراسل البحرية وأخبار الهندسة ، وكذلك على الانترنت في MaritimeProfessional.com .

(كما نشرت في طبعة يناير 2018 من مراسل البحرية وأخبار الهندسة )

المعدات البحرية, بيئي, خفر السواحل, معالجة مياه الصابورة الاقسام