أربعة القاطرات مرافقة سلمت إلى نجم البحرية

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

أربع قوافل مرافقة جديدة صممها روبرت ألان المحدودة وتم بناؤها في مرفق تري ياردز SSY في سايغون ، فييتنام ، بموجب عقد مع Greenbay Marine Services Pte. من سنغافورة ، تم تسليمها لمالك شركة ستار البحرية المحدودة في جدة ، المملكة العربية السعودية.

ستتم إقامة قاطرات مرافقة RAstar 3400 الأربعة ، والتي تحمل اسم مرجان 1 ، 2 ، 3 ، و 4 ، في ميناء رابغ في المملكة العربية السعودية على البحر الأحمر ، وتديرها شركة الخدمات البحرية المحدودة.

ووفقًا للمصمم ، فإن تصميم قضيب السحب من طراز RAstar 3400 / البعيدة عن الشاطئ محجوز لفئة مميزة من قاطرات ASD عالية الأداء ، تم تصميمها مع شكل هالون مموّل فريد تم تطويره حصريًا من قبل Robert Allan Ltd ، والذي تم إثباته في النموذجين اختبار على نطاق واسع. إنه يوفر أداء مرافقة محسنة بشكل كبير ، وأداء لامتصاص الصدمات. يتم تعزيز قوات المرافقة من آثار الرعاة ، وكذلك من خلال سراجة حراسة بارزة على شكل رقائق إلى الأمام. كما يقلل هذا المزيج من حركة اللفافات وتسارعها إلى أقل من نصف حركات سحب القارورات "القياسية" المماثلة للجدران.

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

تم تصميم هذه الأوعية الخاصة لتدوينات فئة المكتب فيريتاس التالية: BV 1 ✠ HULL ، مرافقة السحب ، ✠ MACH ، سفينة مكافحة الحرائق 1 رش الماء ، الملاحة غير المقيدة ✠ AUT-UMS

الطول الكلي: 34 م
شعاع ، مصبوب ، متطرف: 13.5 م
عمق ، مصبوب (بدن): 6.18 م
أقصى مشروع: 5.71 م (إلى أسفل سكيج)
زيت الوقود: 180 م 3
مياه الشرب: 70 م 3
رغوة: 20 م 3
المشتتات: 20 م 3

في المحاكمات ، تجاوزت السفن جميع توقعات الأداء ، مع النتائج التالية:

• بولارد سحب قدما (100 في المئة MCR): 73.8 طن متري
• بولارد سحب astern (85 في المائة MCR): 66.1 طن متري
• بولارد سايرنر (100 في المائة MCR): 71.5 طن متري
• سرعة الجري المجانية للأمام: 14.1 عقدة

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

وقد تم ترتيب السفن وتجهيزها على مستوى عالٍ للغاية ، مع مرافق تصل إلى 10 ضباط وطاقم في أماكن إقامة مكيفة بالكامل. توجد صالة / صالة مجهزة تجهيزًا جيدًا ومقصورة عصرية مجهزة بالكامل على السطح الرئيسي ، وكذلك كابينة Master و Chief Engineer. توجد ثلاث كابينات مزدوجة وكابينتين مفردتين في الطابق السفلي من المسكن ، وتمشي في مخزن التجهيزات ومساحة للغسيل تحتل سطح السفينة الأدنى ، حيث يتم الحصول على إمكانية الوصول إلى غرفة آلات الرماية بالمنزل / القوس.

يتم تشغيل الماكينة من طراز Deck بواسطة وحدة HPU موجودة في غرفة المحرك ، وتزود زوج من روافع DMT ؛ أسطوانة رافعة هوزر مساعدة / مرافقة مزدوجة للأسطوانة إلى الأمام ، ورافعة سحب أسطوانة واحدة مزودة بـ 850 متر من SWR ، على سطح السفينة الخلفي. تحتوي اثنتان من السفن الأربعة على رافعات ذراع الرافعة Palfinger المثبتة على جانب الميناء بقدرة رفع 10 طن متري عند 4 أمتار. وتمتاز السفينتان الأخريان بمركبة / قاعدة متماثلة لتركيب رافعة تصل إلى 49 متراً طن مترياً.

تم تصميم عجلة القيادة لتحقيق أقصى قدر من الرؤية الشاملة مع محطة تحكم أمامية توفر أقصى قدر من الرؤية لمناطق عمل السطح الأمامي والخلفي.

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

يتكون الدفع الرئيسي لكل قاطرة من زوج من محركات الديزل Wartsila 8L26 ، كل منها مقدرة بـ 2،610 كيلو واط عند 1000 دورة في الدقيقة ، ولكنها تقتصر على مضاهاة محركات السمت Schottel ، SRP 1515.

يتألف المعمل الكهربائي من مجموعتين متطابقتين من جنزير الديزل من طراز MAN ، مع خرج طاقة يبلغ 300 ekW. كما أن لوحة المفاتيح الأوتوماتيكية بالكامل - الموجودة في غرفة التحكم مكيفة الهواء - مزودة أيضًا بمرفق لتوزيع الطاقة على الشاطئ (100 ألف) ، ومولِّد الميناء مع خرج طاقة يصل إلى 140 كيلو واط. العربة القوس - النفق المركب ، ولكن الوحدة غير المجهزة - هي كهربائية ومُصنَّفة بـ 200 كيلو واط.

يكون ترتيب الحاجز شاملاً مع مصيدة أسطوانية على القوس ، معززة بمصراع "W" مقاس 480 × 300 ملم أدناه. يوفر المصد الحاجز المجوف "D" 300 × 300 مم الحماية عند خطوط المياه الرئيسية والخط الرئيسي والخلفي ، ويتم استخدام حاجز "W" مقاس 480 × 300 ملم في المؤخرة. كما تم تزويد كل سفينة بمصدّط "W" بسلاسة تصل إلى 480 × 300 مم مثبت على ركيزة دفع منخفضة لأسفل لمعالجة السفن الساحلية ذات السعة المنخفضة وسلال النفط.

يتم تركيب السفن مع قارب الإنقاذ SOLAS الصلب ، وأطواف النجاة ، ونظام الكشف عن الغاز H2S ومكافحة الحرائق الخارجية ، مع نظام تنقيط إضافي ورغوة. كما أن الأوعية قادرة تمامًا على دعم استجابة التسرب النفطي.

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)