قلق غرفة الشحن الدولية بشأن السياسة الإيطالية بشأن المهاجرين

ايسواريا لاكشمي • 27 رمضان 1439

ولحسابها الكبير ، فإن حكومة إيطاليا قد سمحت باستمرار بنقل سريع وعاجل للأشخاص الذين تم إنقاذهم بواسطة السفن التجارية وكذلك السفن التي تديرها المنظمات الإنسانية غير الحكومية. ولكن بعد انتخاب الحكومة الإيطالية الجديدة ، يبدو أن الأزمة الآن تتخذ اتجاهًا سياسيًا أكثر من أي وقت مضى.

إذا تم منع سفن المنظمات غير الحكومية من النزول من الأشخاص الذين تم إنقاذهم في إيطاليا ، فإن ذلك سيكون له أيضاً آثار هامة على السفن التجارية وحركة التجارة في جميع أنحاء البحر المتوسط ​​، حيث يتعين على السفن التجارية مرة أخرى أن تشارك في عدد أكبر من عمليات الإنقاذ.

تلتزم صناعة النقل البحري العالمية ، الممثلة في غرفة الشحن الدولية (ICS) ، بالوفاء بالتزاماتها بموجب اتفاقية سلامة الحياة البحرية في البحر (SOLAS) التابعة لمنظمة الأمم المتحدة للنقل البحري (IMO) من أجل إنقاذ أي شخص ضيق في البحر. منذ أن تصاعدت أزمة المهاجرين في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل ثلاث سنوات ، تم إنقاذ أكثر من 50.000 شخص بواسطة السفن التجارية ، حيث تم إنقاذ العديد من السفن والقوارب العسكرية التي تديرها المنظمات الإنسانية غير الحكومية.

لا تزال الأزمة في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​بعيدة عن الانتهاء ، حيث لا يزال آلاف المهاجرين يحاولون عبور البحر الخطير في قوارب مكتظة وغير صالحة للإبحار. ومن المثير للصدمة ، وفقاً لمكتب مفوض الأمم المتحدة السامي لشؤون اللاجئين (UNHCR) ، أن 3 آلاف مهاجر آخرين فقدوا حياتهم خلال عام 2017.

قال الأمين العام لـ ICS ، بيتر هينشليف ،: "الشاغل الرئيسي لمالكي السفن هو أمر إنساني. من أجل حماية سلامة الحياة في البحر ، تدعو ICS جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إلى معالجة المخاوف المشروعة التي أثارتها الحكومة الإيطالية على وجه السرعة بشأن العدد الكبير من الأشخاص الذين تم إنقاذهم والذين يصلون إلى إيطاليا ، وذلك من أجل أن تكون سياسة التدخل الفوري والإيجابي. يمكن الحفاظ على النزول المتوقع - بما يتوافق مع مبادئ المفوضية - بشكل كامل ، ليس فقط في إيطاليا بل في الدول الأخرى الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أيضًا. "