شركة مين آيرون ووركس تُسلّم السفينة العاشرة لمجموعة إنغرام مارين

سفينة ديفيد نورث هي القارب العاشر من أصل عشرة سفن بُنيت لمجموعة إنغرام مارين. الصورة مقدمة من شركة مين آيرون ووركس.

أنجزت شركة مين آيرون ووركس، التابعة لبيني سيناك جونيور، ومقرها هوما، عملية بناء القارب العاشر الجديد لمجموعة إنغرام مارين . بدأت هذه الشراكة بين مين آيرون ووركس وإنغرام عام ٢٠٢١، وشملت بناء ١٠ قوارب سحب جديدة، على أن تُستكمل بحلول نهاية عام ٢٠٢٤. سُلّم أول قارب سحب، أدريان إم. مور، إلى إنغرام في ٣٠ مارس ٢٠٢١، وسُلّم القارب العاشر والأخير، إم/في ديفيد نورث ، في ٢٩ يناير ٢٠٢٥.

تبلغ أبعاد سفينة ديفيد نورث 69 × 30 × 10.5 قدم، وهي مزودة بمحركي ديزل من طراز كاتربيلر C32 من الفئة 3 بقوة 800 حصان . كما أنها مزودة بمولدين من طراز نورثرن لايتس بقوة 99 كيلو وات . تُعتبر السفينة قاربًا تابعًا لأسطول شركة إنغرام، ولكنها مزودة بتجهيزات كاملة للركاب، بما في ذلك أسرّة تتسع لطاقم يصل عدده إلى ثمانية أفراد، وهي متوافقة تمامًا مع الفصل الفرعي M. ستخدم سفينة ديفيد نورث الممر المائي الساحلي بين باتون روج وهيوستن، بالإضافة إلى نهر المسيسيبي.

سُميت السفينة تيمنًا بموظف شركة إنغرام، ديفيد نورث، المدير العام لخدمات العملاء والخدمات اللوجستية. يُشرف نورث على جدولة حركة البارجة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وقد وصفه زملاؤه في حفل التعميد الأخير بأنه موظف مُخلص، بارع في جميع المهن، صديق طيب القلب، يُقدم كل ما في وسعه لأي شخص. صُممت السفينة من قِبل شركة مين آيرون ووركس، ومجموعة إنغرام البحرية، وأشرف ديجيدي، مهندس بحري.

بيني سيناك يلقي كلمة في حفل تعميد إنغرام. الصورة مقدمة من شركة مين آيرون ووركس.

وبالنظر إلى عقد القوارب العشر، تم تسليم ثلاثة في عام 2021، وثلاثة في عام 2022، وثلاثة في عام 2023، وواحدة في عام 2024.

قال بيني سيناك، في حفل تدشين السفينة البحرية ديفيد نورث في 3 أبريل 2025: "كان العمل مع شركة إنغرام مارين في هذا المشروع الذي امتد لأربع سنوات إنجازًا هائلاً لشركة مين آيرون ووركس. يفخر فريقنا بالعمل الذي بذلناه، ونتطلع إلى مشاريع مستقبلية مع هذا العملاق البحري".

وقد تم تجهيز جميع السفن بالمكونات التالية:

• نظام دفة Twin Diff من CT Marine
• مجموعات مولدات Northernlights بقدرة 99 كيلو وات (مولدان لكل سفينة)
• أنظمة ختم عمود Kemel USA
• أبواب مقاومة للعوامل الجوية
• نظام توجيه متوافق مع أنظمة التحكم Eagle Control Systems الفرعية
• رافعات سطح السفينة الكهربائية Wintech 40 طن (2 لكل سفينة)
• نظام MSD السريع لخفر السواحل الأمريكي L-2x
• دشات أوميغا SS
• ضواغط هواء كوينسي 325 (2 لكل وعاء)
• واقيات الطين المطاطية من M&M Bumper مع مكونات من الفولاذ المقاوم للصدأ لتقليل الصدأ
• مبردات عارضة مثبتة على شفة المبرد في إيست بارك
• نوافذ وين
• أنظمة التحكم النسر - نظام خفض الطيار، نظام إنذار الآلات ذو 48 نقطة، معدات تبديل المولد، نظام الإنذار العام، نظام إنذار الحريق، وطفاية حريق جارديان في غطاء فتحة المطبخ.
• تم تشطيب الجزء الداخلي من جميع السفن باستخدام خشب البلوط الأحمر، وكانت الأرضيات مصنوعة من المطاط Roppe Tufflex وأرضيات من مادة الإيبوكسي المصبوبة.

وتشمل السفن العشر التي تم تسليمها منذ عام 2021 ما يلي:

• السفينة أدريان إم. مور: 78 قدمًا × 32 قدمًا × 10 أقدام
• السفينة توم كورنويل: 78 × 32 × 10 أقدام
• السفينة ديبي إل أوين: 78 × 32 × 10 أقدام
• السفينة الحربية الكابتن روي دانييلز: 78 قدمًا × 32 قدمًا × 10 أقدام
• السفينة ستيف ألي: 78 × 32 × 10 أقدام
• السفينة باتريك إل مورتون: 69 قدمًا × 30 قدمًا × 10 أقدام و6 بوصات
• السفينة تيريزا سبروس: 69 قدمًا × 30 قدمًا × 10 أقدام و6 بوصات
• السفينة غاري إل هولمان: 69 قدمًا × 30 قدمًا × 10 أقدام و6 بوصات
• السفينة لين أوكونور: 69 قدمًا × 30 قدمًا × 10 أقدام و6 بوصات
• السفينة ديفيد نورث: 69 قدمًا × 30 قدمًا × 10 أقدام و6 بوصات

تُقدّم شركة "مين آيرون ووركس" خدمات بناء وتجديد السفن في منطقة هوما منذ عام ١٩٤٧، وقد أسّسها جدّ بيني سيناك لأمه، هوراس "جاك" جيدري . استحوذ أرلين بيني سيناك الابن ومجموعة سيناك على شركة بناء السفن في يوليو ٢٠١٥. بعد هذا الاستحواذ، واصلت شركة "سيناك مارين سيرفيسز" تشغيل "مين آيرون ووركس" ككيان مستقل تحت مظلة مجموعة سيناك، مُطوّرةً بذلك بناء قوارب الدفع المبتكرة.