تغريم مشغل مركب سياحي لإصابة الركاب

• 2 رجب 1439

في أكتوبر 2014 ، كان Raewyn Russell يجلس في الصف الأمامي كمسافر في السفينة السياحية السريعة Mack Attack ، وهو طوف قادر على سرعات تصل إلى 100 كم / ساعة. عندما اصطدم القارب بموجة كبيرة بالسرعة وهبطت بشكل كبير ، ألقيت راسيل إلى الأمام ، وعند الهبوط في مقعدها سمعت صدعًا في ظهرها. في المستشفى ، وجد أن راسل مصابة بكسر في الفقرات الصدرية الحادية عشرة.

وحُكم على شركة "سيفورت هولدينغز ليميتد" ومديرها الوحيد ومساهمها ريتشارد جون برنتيس ، الذي كان أيضاً سيد هجوم "ماك" أثناء الحادث ، في محكمة أوكلاند الجزئية بدفع غرامات وجبر تعويضات بلغ مجموعها أكثر من 93 ألف دولار. ستدفع "سيفورت" و "برينتس" مبلغ 32،630 دولارًا كتعويض لرسل ؛ تم تغريم Seafort $ 55،000 وغرّم Prentice $ 5،500.

وقال القاضي سي جيه فيلد الذي أصدر قراره بالحكم يوم الخميس ان سيفورت هولدنجز وبرنتيس لم ينصحوا الركاب بخطر الاصابة بارتفاع الظهر المعروف أكثر من ذلك بالنسبة للمسنين الذين يجلسون في مقدمة سفن الركاب عالية السرعة. وقال القاضي فيلد "هذه الإصابة هي إعاقة دائمة أدت إلى تخلي السيدة روسيل عن حياتها المهنية".

وقال القاضي فيلد إن سيفورت هولدنجز وبرينتس "كانا في وضع يضمنان أن السيدة راسيل قد نصحت بالمخاطر المتزايدة في مقدمة السفينة وأن تجلس [الركاب] بشكل مناسب. لم تحظ السيدة رسل بفرصة أن تجعل اختيارها اختيارًا مستنيرًا حول مكان الجلوس بناءً على معرفتها بفيزيولوجيها و شهيتها للمخاطرة.

قامت شركة Maritime NZ بنشر إرشادات السلامة الخاصة بتجربة السفن التجارية / ذات الإثارة العالية ، والتي تفصّل التزامات المشغلين بالتفصيل.

قامت شركة Maritime NZ بالتحقيق ومقاضاة Seafort Holdings و Prentice. وقد دفعوا بالذنب ، وبدأت المحاكمة في سبتمبر من العام الماضي ، ووجد القاضي فيلد أنهم مذنبون في الشهر الماضي بتهمة واحدة لكل منهم بموجب قانون النقل البحري أنهم "أغفلوا القيام بعمل تسبب في خطر أو خطر لا داعي له لأي شخص آخر."

وقال نيل رواريث ، المدير الإقليمي لمنطقة شمال نيوزيلندا البحرية ، إن الإدانات ترسل رسالة مهمة إلى سادة وأصحاب سفن الركاب: "أنت مسؤول عن سلامة الركاب".

وقال رواريث "يجب أن تتخذ خطوات عملية للمساعدة في الحفاظ على سلامة الركاب."