تعمل أطقم الإنقاذ على رفع القطعة الأولى من جسر بالتيمور المنهار
قال مسؤولون أمريكيون وولايات ماريلاند إن فرق الإنقاذ عملت على رفع الجزء الأول من جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور من المياه يوم السبت للسماح للصنادل وزوارق القطر بالوصول إلى موقع الكارثة، وهي الخطوة الأولى في جهد معقد لإعادة فتح ميناء المدينة المغلق. .
انهار الجسر الفولاذي في وقت مبكر من صباح يوم الثلاثاء، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال الطرق، عندما فقدت سفينة حاويات ضخمة الطاقة واصطدمت بعمود دعم. اصطدم جزء كبير من الامتداد بنهر باتابسكو، مما أدى إلى سد قناة الشحن في ميناء بالتيمور.
وقال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور في مؤتمر صحفي إن جزءا من البنية الفوقية الفولاذية للجسر شمال موقع التحطم سيتم تقطيعه إلى قطعة يمكن رفعها بواسطة رافعة إلى بارجة ونقلها إلى موقع تريد بوينت أتلانتيك القريب في سباروز بوينت.
وقال مور: "سيسمح لنا هذا في النهاية بفتح قناة مؤقتة مقيدة ستساعدنا في وضع المزيد من السفن في المياه حول موقع الانهيار".
ورفض تقديم جدول زمني لهذا الجزء من أعمال التطهير. وأضاف: "لن يستغرق الأمر ساعات". "لن يستغرق الأمر أيامًا، ولكن بمجرد الانتهاء من هذه المرحلة من العمل، يمكننا نقل المزيد من القاطرات والمزيد من المراكب والمزيد من القوارب إلى المنطقة لتسريع تعافينا."
ولن يحاول العمال بعد إزالة الجزء المتهدم من البنية الفوقية للجسر التي ترتكز على مقدمة سفينة دالي، سفينة الحاويات التي ترفع علم سنغافورة والتي يبلغ طولها 984 قدماً والتي أسقطت الجسر. وقال مور إنه من غير الواضح متى يمكن نقل السفينة، لكنه قال إن هيكلها، رغم تعرضه للتلف، "سليم".
وقال مور عن الجهود المبذولة لإزالة حطام الجسر وفتح ميناء بالتيمور أمام حركة الشحن: "هذه عملية معقدة بشكل ملحوظ".
وتم انتشال جثتي عاملين كانا يقومان بإصلاح سطح الجسر وقت وقوع الكارثة، لكن مور قال إن الجهود المبذولة لاستعادة أربعة آخرين يُفترض أنهم ماتوا لا تزال معلقة لأن الظروف خطيرة للغاية بالنسبة للغواصين للعمل وسط الكثير من الحطام.
وقال الأدميرال في خفر السواحل شانون جيلريث للصحفيين إن فرقًا من خفر السواحل وذراع الإنقاذ التابع للبحرية الأمريكية وفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي قالت إن الحطام من قناة الشحن العميقة لنهر باتابسكو يجب إزالته قبل أن يتم نقل دالي. .
وتتضمن عملية السبت قطع قطعة شمال تلك القناة مباشرة ورفعها برافعة بحرية تزن 160 طنًا على بارجة. كما توجد رافعة أكبر سعة 1000 طن في موقع الجسر.
سيتم إحضار القطعة إلى Tradepoint Atlantic، موقع مصنع بيت لحم للصلب السابق والذي يتم تطويره ليصبح مركز توزيع للشركات بما في ذلك Amazon.com وHome Depot وVolkswagen. ويعمل ميناء المنشأة، الذي يقع على جانب خليج تشيسابيك من الجسر المنهار، بكامل طاقته.
ولم تستجب شركة Tradepoint Atlantic على الفور لطلب التعليق على دور الشركة في عملية الإنقاذ.
قال وزير النقل بولاية ماريلاند بول ويديفيلد إن مسؤولي Tradepoint وافقوا على السماح للسفن الأخرى بتفريغ المركبات في رصيف المياه العميقة بالمنشأة لتكون جاهزة للشحن إلى التجار.
وفي أوكلاهوما، قالت السلطات يوم السبت إنها أغلقت جزءا من الطريق السريع الأمريكي رقم 59 قرب ساليساو بعد أن اصطدمت بارجة بجسر فوق نهر أركنساس. ولم ترد تقارير فورية عن وقوع إصابات، بحسب تقارير إعلامية، وسيجري المسؤولون عمليات تفتيش للجسر.
بعد خمسة أيام من المأساة التي وقعت في ولاية ماريلاند، تم تعليق وظائف حوالي 15 ألف شخص تدور أعمالهم حول تشغيل الموانئ يوميًا. وبينما يقول خبراء اللوجستيات إن موانئ الساحل الشرقي الأخرى يجب أن تكون قادرة على التعامل مع حركة الحاويات، فإن بالتيمور هو أكبر ميناء أمريكي لواردات وصادرات المركبات "المتدحرجة" من المعدات الزراعية ومعدات البناء.
قال السيناتور الأمريكي كريس فان هولين من ولاية ماريلاند إن إدارة الأعمال الصغيرة وافقت على طلب الولاية لإعلان الكارثة الذي يسمح للشركات الصغيرة المتضررة من الكارثة بالتقدم بطلب للحصول على قروض طارئة منخفضة الفائدة تصل إلى 2 مليون دولار حتى نهاية عام 2024.
منحت الحكومة الفيدرالية يوم الخميس ولاية ماريلاند مبلغًا أوليًا قدره 60 مليون دولار من أموال الطوارئ لإزالة الأنقاض والبدء في إعادة بناء جسر كي بريدج، وهو صرف سريع للغاية. وتعهد الرئيس جو بايدن بأن الحكومة الفيدرالية ستغطي جميع تكاليف إزالة الأنقاض وإعادة بناء الجسر.
(رويترز - تقرير ديفيد لودر؛ تقرير إضافي بقلم ماريا كاسباني؛ تحرير ليزلي أدلر وتشيزو نومياما)
ويقول الحوثيون إنهم سيستهدفون السفن المتجهة إلى إسرائيل في أي مكان داخل النطاق
تم انتشال الضحية الخامسة من موقع انهيار الجسر الرئيسي
تعطل قناة بنما يُلقى باللوم فيه على ظاهرة النينو وقضايا إدارة المياه
الحوثيون يهاجمون أربع سفن في المحيط الهندي بالبحر الأحمر
