تجارة الناقلات لا تزال صامدة (حتى الآن) وسط الصراع في الشرق الأوسط

حقوق الطبع والنشر محفوظة لروجر هاجلستين1/وايرستوك كرييتورز/أدوبي ستوك

عندما تتصاعد التوترات في الشرق الأوسط، قد يكون من المفيد أن ننظر إلى ما لا يحدث بقدر ما ننظر إلى ما يحدث.

في سوق النفط الخام، يعني هذا التركيز على حقيقة أنه حتى الآن لم يُفقد برميل واحد من إمدادات النفط الخام. ومن مصلحة جميع الأطراف المعنية أن يظل هذا الوضع قائمًا.

ارتفعت أسعار النفط الخام مجددا في التعاملات المبكرة في آسيا يوم الاثنين، مع ارتفاع العقود الآجلة لخام برنت العالمي LCOc1 بنسبة 2.1% لتتداول عند 75.76 دولار للبرميل.

جاء هذا عقب قفزة 7% في 13 يونيو، والتي شهدت ارتفاع خام برنت إلى أعلى مستوى له في نحو خمسة أشهر، إثر شن إسرائيل سلسلة من الغارات الجوية والطائرات المسيرة، أسفرت عن مقتل عدد من كبار القادة والعلماء النوويين الإيرانيين، وإلحاق أضرار بمنشآت نووية. لكن تجدر الإشارة إلى أن ردة فعل أسعار النفط الفعلية في الشرق الأوسط كانت أكثر تحفظًا من ردة فعل السوق الورقية.

وارتفع سعر عقود مقايضة دبي، وهي عقود تتم تسويتها مقابل الأسعار الفعلية لخام دبي، بنسبة 5.8% في 13 يونيو/حزيران ليغلق عند 71.03 دولاراً للبرميل.

يتناقض ارتفاع سعر برميل مبادلات دبي البالغ 3.86 دولار مع ارتفاع سعر برميل برنت بمقدار 4.87 دولار. ولعل هذا الارتفاع الطفيف في النفط المادي يُشير إلى أن المتداولين والمصافي أقل قلقًا بشأن انقطاع الإمدادات مقارنةً بالمستثمرين الورقيين في خام برنت.

ورغم أن أسعار النفط المادية ارتفعت بأقل من أسعارها على الورق، فإن كلا منهما شهد زيادات قوية، وهذه ردود فعل عقلانية على الصراع المتصاعد، خاصة أنه لا يظهر سوى القليل من علامات التهدئة، مع استمرار الهجمات الإسرائيلية والهجمات الصاروخية الإيرانية.

ولكن بالنسبة لأسواق النفط فإن المفتاح هو ما إذا كانت مخاطر الهجمات على البنية التحتية لإنتاج النفط الخام وتصديره في إيران، ومحاولة إيران إغلاق مضيق هرمز، واقعية أو وشيكة.

تحمل قناة هرمز الضيقة بين الخليج العربي وخليج عمان، والمحيط الهندي وراء ذلك، نحو خمس الاستهلاك العالمي اليومي من النفط والذي يصل إلى 20 مليون برميل يوميا.

وهذا هو الطريق الذي تستخدمه الدول الأعضاء في منظمة أوبك، وهي المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والكويت والعراق وإيران، لنقل الجزء الأكبر من صادراتها من النفط الخام والمنتجات، وهناك عدد قليل من البدائل القابلة للتطبيق.

كما أنها الطريق التي تستخدمها قطر لتصدير الغاز الطبيعي المسال، ثاني أكبر مصدر للوقود فائق التبريد في العالم.

ولكن من الجدير بالذكر أيضًا أنه في كل الصراعات الماضية التي ابتليت بها منطقة الشرق الأوسط، لم يتم إغلاق المضيق أبدًا، على الرغم من وجود حالات قامت فيها إيران بالصعود على متن ناقلات نفط واحتجازها.

ويمكن القول أيضاً إن الخيار الأفضل لإيران حالياً هو إبقاء السوق تفكر في المخاطر التي تهدد الشحن عبر مضيق هرمز، وهو ما يحافظ على قيمة إضافية لسعر النفط، في حين لا تفعل شيئاً فعلياً لإغلاق الممر المائي.

مخاطر مضيق هرمز

ولكن ماذا سيحدث إذا سعت إيران إلى ما يمكن تسميته بالخيار النووي وحاولت إغلاق الممر المائي؟

ومن شأن هذا أن يمنع إيران من تصدير أي نفط خام، فضلاً عن البلدان الأخرى، ومن المؤكد تقريباً أن يؤدي إلى جذب قوى أخرى إلى الصراع.

ومن المحتمل أن تتحرك الولايات المتحدة للحفاظ على الممر المائي مفتوحا، كما أن إيران سوف تضحي بكل حسن النية الذي تتمتع به بين جيرانها في الخليج، وكذلك مع الصين، أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، والمشتري الرئيسي الوحيد للنفط الإيراني الخاضع للعقوبات.

لا تنخرط الصين في دبلوماسية مكبرات الصوت، ولكن هذا لا يعني أنها لا تعرب عن وجهات نظرها لكلا الجانبين في الصراع، وستكون بكين حريصة على رؤية خفض التصعيد السريع.

تميل الولايات المتحدة إلى الإعلان عن آرائها علناً، على الرغم من أن هذه الآراء غالباً ما تكون مشوشة إلى حد ما نظراً لعادة الرئيس دونالد ترامب في التحدث ارتجالاً والتناقض مع كبار المسؤولين في حكومته.

لكن الرسالة القادمة من واشنطن تبدو واضحة إلى حد ما أيضاً، حيث إنهم سوف يساعدون إسرائيل في الدفاع عن نفسها ولن يدخلوا الصراع إلا إذا هاجمت طهران أفراداً أو مصالح أميركية بشكل مباشر.

كما اقتصرت إسرائيل على مهاجمة البنية التحتية المحلية للطاقة في إيران مثل المصافي وخزانات التخزين، وهي إجراءات تهدف إلى جعل الحياة أكثر صعوبة على الإيرانيين ولكن ليس الإضرار بإنتاج النفط الخام والصادرات.

لا يهدف هذا إلى التقليل من المخاطر التي تهدد إمدادات النفط الخام في الشرق الأوسط، بل يهدف إلى الاعتراف بأن حتى المواقف الدرامية أدت في الماضي إلى انقطاعات محدودة في الإمدادات، وأن التوترات تخف في نهاية المطاف.

(رويترز: الآراء الواردة هنا تعبر عن آراء الكاتب كلايد راسل، كاتب عمود في رويترز)