أشرعة على متن سفينة دورية بحرية؟ تصميم السفينة بلمسة فرنسية

• 11 رجب 1446

رسم ثلاثي الأبعاد لـ PAMNG. الصورة ©MAURIC

بشكل عام، تبدو السفن المملوكة للحكومة، وخاصة تلك التي تعمل في مجال إنفاذ القانون، في آخر القائمة عندما يتعلق الأمر بكفاءة الوقود. ولكن الأمر ليس كذلك في فرنسا، حيث أبرمت المديرية العامة للشؤون البحرية ومصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية (DGAMPA) ، في أواخر عام 2024، الصفقة وكلفت اتحاد SOCARENAM-MAURIC بتصميم وبناء سفينة دورية بحرية (OPV) تجمع بين الدفع الهجين وأشرعة الرياح ، من بين تحسينات أخرى لتوفير الطاقة/خفض الانبعاثات.

وبحسب الوكالة الحكومية، فإن "هذا الطلب هو جزء من نهج استراتيجي مزدوج: تحديث الأسطول المخصص لنظام التحكم والمراقبة (DCS) والالتزام بالمثالية البيئية لسفن DGAMPA.

تم تصميم حل الدفع بمساعدة الرياح، جنبًا إلى جنب مع الدفع الهجين الذي يعمل بالديزل والكهرباء والمحركات المتوافقة مع معايير المنظمة البحرية الدولية TIER III ، لوضع السفينة "في طليعة التحول البيئي البحري"، كما كتبت DGAMPA.

كما هو الحال مع جميع تصميمات السفن، لا يوجد حل سحري لزيادة الكفاءة، وستحتوي هذه السفينة أيضًا على تصميم بدن مُحسَّن من خلال ديناميكيات السوائل الحسابية، وعزل مُحسَّن مع إدارة طاقة مُحسَّنة، وألواح كهروضوئية، ونظام تحكم نشط في التشذيب.

تم تصميم القارب البحري بطول 54 مترًا للقيام بمهام ممتدة لمدة 12 يومًا مع طاقم مكون من 20 فردًا. وسيتم تجهيزه بنظامين للإطلاق والاسترداد للقوارب المطاطية شبه الصلبة السريعة بطول 6.5 متر القادرة على الاعتراض بسرعة تصل إلى 35 عقدة. ويولي تصميم القارب بهيكل فولاذي وبنية علوية من الألومنيوم أهمية كبيرة للإبحار وراحة الطاقم، من خلال دمج نظام تثبيت مضاد للانقلاب يجمع بين الزعانف النشطة وخزان السطح الحر السلبي، مما يضمن التشغيل الأمثل في جميع حالات البحر. يسمح تكوين الدفع الخاص به بسرعة قصوى تبلغ 17 عقدة ومدى يتجاوز 3600 ميل بحري بسرعة إبحار تبلغ 12 عقدة.

سيتم تنفيذ البناء في حوض بناء السفن التابع لشركة Socarenam في بولون سور مير، ومن المقرر التسليم في النصف الثاني من عام 2027. قامت شركة Socarenam ببناء أكثر من 350 سفينة منذ عام 1961، وهي اليوم حوض بناء سفن بحري فرنسي يضم أكثر من 250 موظفًا. تعد شركة MAURIC، وهي جزء من مجموعة Exail، شركة هندسة معمارية بحرية وهندسة بحرية تضم حوالي 40 مهندسًا معماريًا ورسامًا ومهندسًا بحريًا.

تفاصيل رئيسية عن 54 م OPV