أحد أفراد الطاقم البايزي يروي جهود الإنقاذ

بايزي (صورة أرشيفية: بيريني نافي)

تحدث أفراد طاقم يخت مايك لينش عن اللحظات التي غرقت فيها السفينة بسبب عاصفة قبالة صقلية وجهودهم للمساعدة في إنقاذ الركاب، بعد الكارثة التي أودت بحياة قطب التكنولوجيا البريطاني وستة أشخاص آخرين.

وقال ماثيو جريفث، الذي كان في مهمة المراقبة ليلة الكارثة قبل أسبوعين، للمحققين إن أفراد الطاقم فعلوا كل ما في وسعهم لإنقاذ من كانوا على متن السفينة بايزيان، وفقا لتعليقات أوردتها وكالة الأنباء الإيطالية أنسا يوم السبت.

وقد تم وضع جريفث وقائد السفينة جيمس كاتفيلد ومهندس السفينة تيم باركر إيتون قيد التحقيق من قبل السلطات الإيطالية بتهمة القتل غير العمد وغرق السفينة. ولا يعني التحقيق معهم إدانتهم ولا يعني توجيه اتهامات رسمية إليهم.

ونقلت وكالة أنسا عن جريفث قوله "لقد أيقظت القبطان عندما كانت الرياح بسرعة 20 عقدة (23 ميلا في الساعة/37 كيلومترا في الساعة). وأصدر أوامره بإيقاظ الجميع".

وأضاف وهو يصف أحداث الساعات الأولى من صباح 19 أغسطس/آب، عندما كانت السفينة "بايزيان" راسية قبالة ميناء بورتيسيلو في صقلية: "انحرفت السفينة وسقطنا في الماء. ثم تمكنا من النهوض مرة أخرى وحاولنا إنقاذ من نستطيع إنقاذهم".

وقال كاتفيلد "كنا نسير على جدران القارب. وأنقذنا من استطعنا إنقاذه، كما أنقذ كاتفيلد الطفلة ووالدتها"، في إشارة إلى الراكبة شارلوت جولونسكي وابنتها البالغة من العمر عاما واحدا. وفي المجمل نجا 15 شخصا من الحادث.

وقال محامو كاتفيلد إنه مارس حقه في الصمت عندما استجوبه ممثلو الادعاء يوم الثلاثاء، قائلين إنه كان "مستنزفًا" وأنهم بحاجة إلى مزيد من الوقت لبناء قضية دفاع.

وقبل ذلك، قدم كاتفيلد وصفا مماثلا لما قدمه جريفيث للمحققين، وفقا لتعليقات نشرتها صحيفة "إل كورييري ديلا سيرا" الإيطالية اليومية يوم الأحد.

وقال كاتفيلد إن القارب مال بمقدار 45 درجة وبقي في هذا الوضع لبعض الوقت، ثم سقط فجأة بشكل كامل إلى اليمين، حسبما ذكرت الصحيفة.

ولم يعلق باركر إيتون في السابق على التحقيق. ونقلت صحيفة "إل كورييري" عنه قوله يوم الأحد إن جميع الأبواب والفتحات كانت مغلقة عندما ضربت العاصفة القارب، باستثناء باب واحد يسمح بالوصول إلى غرفة المحرك.

وأضاف أن الباب كان موجودا على الجانب المقابل للميلان وبالتالي لا يمكن أن يكون سببا في غرق المبنى.

وقال المدعي العام رافاييل كامارانو الأسبوع الماضي إن السفينة تعرضت على الأرجح لضربة "انفجار هبوطي"، وهي رياح قوية للغاية.

وأثار غرق السفينة حيرة خبراء البحرية الذين قالوا إن سفينة مثل "بايزيان" التي بناها صانع اليخوت الإيطالي الفاخر "بيريني" كان ينبغي لها أن تصمد في وجه العاصفة، وفي كل الأحوال كان ينبغي لها ألا تغرق بهذه السرعة.

وقال ممثلو الادعاء في مدينة تيرميني إيميريسي، بالقرب من باليرمو، إن تحقيقاتهم سوف تستغرق وقتا، حيث لم يتم انتشال الحطام من البحر بعد.

(رويترز - كتابة كيث وير وجوليو بيوفاكاري - تحرير فرانسيس كيري)