التركيز الدائم على سلامة سفن الركاب

بواسطة بوب لولر5 جمادى الثانية 1441
© يوجين كالينكوفيتش / Adobe Stock
© يوجين كالينكوفيتش / Adobe Stock

عندما توليت منصب رئيس جمعية سفن الركاب لعام 2019 في يناير الماضي ، أعلنت عن هدفين استراتيجيين لصناعتنا: تعزيز السلامة وتعزيز النمو المهني لجيلنا القادم من القادة. أنا فخور بأن أعلن أننا اتخذنا مبادرات كبيرة وأحرزنا تقدماً في كل منها. تتطابق هذه الأهداف مع التزامي المهني مدى الحياة إلى جانب التوافق مع الشمال الحقيقي لـ PVA: مسؤولية التزام اليقظة والاستباقية في معالجة السلامة.

لقد كنت عضوًا منذ فترة طويلة في PVA وخدمت في قيادتها لسنوات. أنا فخور بشكل خاص بعملي في لجنة السلامة والأمن. بصفتي الرئيس السابق لهذه اللجنة ، عملت مع أعضائها لإنشاء أدوات عملية لتعزيز السلامة للصناعة في جميع أنحاء البلاد. أثناء عملي في اللجنة ، قمت بقيادة الجهود المبذولة لدراسة الزلات والرحلات والسقوط على متن السفن من خلال مجموعة عمل مستأجرة مع خفر السواحل ، حيث أنتجنا موارد لتخفيف هذه المخاطر. تستمر هذه المجموعة في إنتاج موارد جديدة لصناعة متطورة.

على مدار 29 عامًا في عمليات سفن الركاب ، رأيت حالات صعود وهبوط اقتصاديين ، لكن يسرني أن أبلغكم بأننا نركب حاليًا موجة من النمو الاقتصادي الإيجابي. في جميع أنحاء البلاد ، نسمع تقارير تفيد بأن أحواض بناء السفن تقوم ببناء سفن جديدة وأن المشغلين يطبقون تقنيات دفع جديدة. بينما تتمتع شركاتنا بهذه الظروف المواتية وتظل نظرتنا إيجابية ، فإننا نواصل التركيز على مسؤوليتنا في العمل بأمان.

في ضوء الإصابات في ميسوري التي تنطوي على Stretch Duck 7 وفي كاليفورنيا على متن قارب الغوص Conception ، تشجع PVA أعضائها على تكثيف الجهود في مجال السلامة. في حين أن هذه السفن ليست نموذجية لنوع العمليات التي يقوم بها معظم أعضاء PVA ، إلا أنه من الحكمة بالنسبة للجميع إعادة النظر في مواضيع السلامة والتدريبات والتمارين في السعي لتحقيق التحسين المستمر. اقترح الكونغرس عدة مشاريع قوانين استجابة لهذه الحوادث ونحن نقوم حاليًا بتحليل هذه القوانين.

تتمتع PVA بجذورها في أمان دائمًا. لقد ابتكرنا لسنوات أدوات لرفع مستوى السلامة بما في ذلك تطوير برنامج تدريب شامل للطاقم على الإنترنت مؤخرًا. تقوم PVA بتوسيع الموضوعات التي يتم تغطيتها في موارد التدريب هذه لمواكبة احتياجات أعضائنا. كما أنشأ PVA نظام إدارة السلامة (SMS) الخاص به ، وهو ما نسميه باعتزاز Flagship. تم تصميم هذا البرنامج التطوعي خصيصًا لسفن الركاب المحلية ، ويمكن أن تستخدمه الشركات من أي حجم ويعترف به خفر السواحل رسميًا على أنه يفي بالعناصر الوظيفية للرسائل النصية القصيرة. اتخذت PVA هذه الخطوة الاستباقية في تطوير سنوات الرائد قبل أن يتم إقرار أي ذكر للرسائل النصية القصيرة لسفن الركاب.

ولكن كيف يمكن ضمان السلامة على ما يبدو لا نهاية لها من عدد من السفن المستأجرة غير القانونية التي تعمل خارج القانون عن طريق تجنب الشهادات خفر السواحل ، والتفتيش واللوائح؟ PVA دق ناقوس الخطر بشأن انتشار عمليات الميثاق غير القانوني في جميع أنحاء المقاطعة. هذا التجاهل الصارخ للامتثال للحد الأدنى من المتطلبات يشكل تهديداً كبيراً للسلامة العامة. نحن نقدر أن خفر السواحل قد كثف من جهوده في مجال الإنفاذ ونحثهم على مواصلة الضغط من خلال إصدار غرامات ومحاكمة شركات الاستئجار غير القانونية.

تتوقف جهودنا لتعزيز السلامة أيضًا على علاقتنا القوية مع خفر السواحل. يزور مفتشو خفر السواحل بانتظام سفننا ويفحصوها ويكون مشاركتهم المباشرة أمرًا ضروريًا لتعزيز السلامة بنجاح. تعد مهمة السلامة البحرية لخفر السواحل منخرطة ومدربة تدريباً جيداً وممولة تمويلاً كافياً.

في الآونة الأخيرة ، أدلى نائب رئيس شركة PVA ، كولين ستيفنز ، من شركة Stan Stephens Glacier & Wildlife Cruises في فالديز ، ألاسكا ، بشهادته أمام الكونغرس نيابة عن PVA. وحثت الكونغرس في بيانها على التمويل الكامل لمهمة السلامة البحرية لخفر السواحل والتأكد من الحفاظ على هذه الوظيفة بشكل جيد. بالإضافة إلى ذلك ، حث ستيفنز الكونغرس على تقييم تنفيذ خطة عمل خفر السواحل بعنوان تعزيز برنامج السلامة البحرية لخفر السواحل ، الذي صدر في عام 2007 لمعالجة مخاوف الكونجرس المحيطة بوظائف الوكالة المتدهورة لتفتيش السلامة. كما دعت PVA إلى أن عمليات تفتيش سفن الركاب تظل بالكامل داخل خفر السواحل ولا يتم تسليمها إلى أطراف ثالثة ، كما حدث بالنسبة لقطاعات أخرى من الصناعة البحرية. نؤمن بأن موظفي السلامة في خفر السواحل يتمتعون بمستوى أكبر من الخبرة والمعرفة الحميمة بسفننا والطرق التي نعمل بها أكثر من منظمات الأطراف الثالثة. إن الحفاظ على تفتيش خفر السواحل المباشر لسفننا وتزويدهم بالموارد التي يحتاجون إليها هو أفضل طريقة لتعزيز السلامة.

هدفي الآخر لهذا العام ، وهو بناء جيلنا القادم من القادة ، يسير جنبا إلى جنب مع السلامة. يعتبر إعطاء الأولوية للسلامة جزءًا من ثقافة الشركة ونريد دعم فرقنا جيدًا في جميع مجالات التطوير المهني. في يناير 2019 ، أطلقت PVA لجنة القادة الناشئة بمهمة دعم المجتمع المتنامي للأفراد الذين ينتقلون إلى أدوار قيادية في شركاتهم. هذه المجموعة تشجع النمو المهني من خلال الندوات والموارد والمنتديات عبر الإنترنت. سيشهد المؤتمر السنوي للـ PVA هذا العام في MariTends 2020 في تامبا ، فلوريدا ، 3-6 فبراير ، مجموعة من الجلسات المصممة خصيصًا لتلبية احتياجات قادتنا الناشئة.

لقد شجعتني هذه المجموعة الكبيرة من الأفراد ؛ إنهم يوجهون بالفعل مستقبل PVA من خلال تسليط الضوء على القضايا الناشئة ذات الأهمية لصناعة سفن الركاب. إن القادة الناشئين الذين نشجعهم اليوم سيكونون رؤساء PVA ليوم غد ، وأنا متحمس للمستقبل المشرق في صناعتنا.



بوب لويلر هو حاليًا المدير العام لجولات بوسطن دك في بوسطن. تدير Boston Duck Tours 28 مركبة برمائية تحمل أكثر من 600000 مسافر كل عام. بدأ لولر مسيرته المهنية في الصناعة البحرية في عام 1990 كخبير في شركة Bay State Cruise Company في بوسطن. بعد التخرج من جامعة ماركيت في ميلووكي ، ويسكونسن. في عام 1993 ، حصل على رخصة الماجستير التي تبلغ وزنها 100 طن وعمل كقائد متفرغ للرحلات الترفيهية على مدى السنوات الـ 11 التالية في بوسطن وشيكاغو وسياتل قبل أن يعود إلى منزله في بوسطن حيث عمل كمدير عام ونائب مدير العمليات البحرية في أسطول أو 38 سفينة في 6 منافذ حتى عام 2017. وتشمل العلامات التجارية للشركة Spirit Cruises ، Odyssey ، Bateaux New York ، Elite Private Yachts ، Mystic Blue Cruises ، Seadog و Potomac Riverboat Company. شغل لولر منصب نائب رئيس مجلس إدارة شركة PVA لعام 2018 ، أمين صندوق PVA لعام 2017 ، كعضو في مجلس إدارة شركة PVA وكان رئيس لجنة السلامة والأمن في شركة PVA في الفترة من 2014 إلى 2016.
الساحلية / الداخلية, العبارات, العبارات, سفن الركاب الاقسام