وايت، بناء السفن، بأن يبني، الجديد، نهر الالدانوب، فيري

(صورة: إنكات كروثر)

(صورة: إنكات كروثر)

(صورة: إنكات كروثر)

Previous Next

قامت شركة بناء السفن في المملكة المتحدة وايت شيبيارد كو بتأمين أمر لبناء مغسلة جديدة منخفضة السرعة بطول 39 مترا لتشغيل العبارة توين سيتي لينر على نهر الدانوب بين فيينا وبراتيسلافا.

ومن المقرر تسليم السفينة الجديدة في الوقت المناسب لموسم الصيف 2019، بدءا من نهاية مارس.

وقال انكات كراثر انه تم اختياره كمصمم بعد ان شاهد موظفوه العملية على نهر الدانوب مباشرة، مما يوفر فهم مفصل للمتطلبات التشغيلية المعقدة. يعرض نهر الدانوب بيئة تشغيل صعبة مع التيارات تصل إلى 8 عقدة، وأعماق المياه في قناة الملاحة الرئيسية منخفضة تصل إلى 100 سم. تصميم السفينة الناتجة لديها مشروع منخفض، الحد الأدنى من أعقاب / غسل، مشروع الهواء المنخفض وشكل بدن المصممة للمياه المقيدة حيث تواجه الحالية العالية والحطام.

تم تصميم الهيكل ليكون فعالا للغاية ويعمل على تقليم المستوى، مما يتيح للسفينة سرعة قصوى تصل إلى 38 عقدة وسرعة خدمة موثوقة من 32 عقدة، وفقا لمصمم. ويساعد الأداء من قبل اعتراضية مصممة خصيصا. يستخدم التصميم الهيكلي للسفينة هندسة متقدمة لتقليل الوزن بينما تبقى قوية. وقد تم تطوير نظام رسو محدد للمساعدة في الالتحام في الظروف الحالية العالية.

وسوف يقوم الركاب برحلة الحرفة الجديدة عبر منفذ أبواب السفن المتوسطة والميمنة وإدخال مقصورة رئيسية مشرقة ومتجددة الهواء قادرة على الجلوس حتى 185 راكبا. وسيتم توفير كشك يوفر مجموعة من الوجبات الخفيفة والمرطبات الخلف على الجانب الميمنة. يتم توفير المراحيض جانب الميناء واحد منها هو للعملاء المعوقين. أعلاه، يتم الوصول إلى سطح السفينة العليا من درج مركز في المقصورة الرئيسية، فضلا عن درجين الخلف على سطح السفينة مفتوحة. وسيتم توفير المقاعد الخارجية ل 29 راكبا في حين أن الخلف من المقاعد الداخلية مرتفعة عجلة القيادة متاح ل 35 راكبا. كونها عبارة ركاب وكذلك سفينة سياحية، سيكون هناك مساحة ل 12 الدراجات على سطح السفينة الخلف.

وسيتم تشغيل السفينة من قبل الرباعية من محركات سكانيا DI16 الرئيسية، كل منها تنتج 809kW، والقيادة رولز رويس S40-3 طائرات المياه. وتعمل البوابات الكبيرة على المحركات الرئيسية وعلب التروس على تعزيز إمكانية الوصول إلى الصيانة. تم تصميم غرف المحرك وكذلك غرف الطائرات النفاثة بحيث يمكن إزالة المحركات والمولدات وطائرات المياه دون انزلاق السفينة أو إتلاف البنية الفوقية أو الهيكل.

وفقا ل وايت لبناء السفن، والنظام يتبع ناجحا 2017؛ في نهاية أغسطس / آب أكد القمع الأحمر أمرا لنقل العبارة بسرعة عالية 41 مترا، بعد فترة وجيزة عندما وضعت رحلات جاكوبيت في اسكتلندا أمرا بطائرة ركاب بطول 21 مترا في بحيرة لوخ نيس.

وقال بيتر مورتون الرئيس التنفيذي لشركة "وايت شيبيارد": "إن هذا الأمر بالنسبة لشركة توين سيتي لينر في فيينا، وهو أول نظام تصدير لدينا، يتبع الطلبات المحلية الخاصة بمسار التحويل الأحمر و مبنا ثامس كليبرز، وكلاهما تم تأمينه مقابل المنافسة الدولية.

وأضاف مورتون: "إن كتابنا القوي هو تصويت كبير على الثقة لكتاب السفن في جزيرة وايت، والصناعة البحرية، وبالفعل الاقتصاد البريطاني".

وقال الدكتور جيرد كرامر، العضو المنتدب لشركة توين سيتي لينر: "منذ عام 2006، تعمل منطقة وسط الدانوب للتسويق والتطوير غمب بنجاح مع أكثر من 148 ألف راكب يشهدون الخدمة بين فيينا وبراتيسلافا كل عام باستخدام طائرتين عاليتين السرعة.

"مع هذا النظام المؤكد، ونحن سوف تلبي نمو حركة المرور المتوقعة، وتحقيق اقتصاديات التشغيل أفضل بكثير من الحجم، والحد بشكل كبير البصمة البيئية لدينا، وفي الوقت نفسه تكون قادرة على تقديم مريحة وعالية السرعة عالية العبور على طول هذا الممر المائي الجميل" كرامر قال.