منطقة البحر الأبيض المتوسط الاقتصادية سارية المفعول اعتبارًا من 1 مايو

© بيتر هيرميس فوريان / أدوبي ستوك

تدخل منطقة مراقبة انبعاثات أكاسيد الكبريت في البحر الأبيض المتوسط حيز التنفيذ في الأول من مايو.

وسيصبح هذا البحر الأبيض المتوسط خامس منطقة تصديرية لأكاسيد الكبريت في العالم.

وفي البحر الأبيض المتوسط، يعني هذا أن السفن ستضطر إلى استخدام وقود بحري يحتوي على نسبة أقل من الكبريت، من 0.5% (متطلب عالمي) إلى حد أقصى قدره 0.1%.

تؤدي انبعاثات أكسيد الكبريت إلى حموضة البحر والأرض وتساهم في ظهور الغبار الناعم، الذي يرتبط بأمراض الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية.

انخفضت انبعاثات أكسيد الكبريت في الاتحاد الأوروبي بنحو 70% منذ عام 2014، ويعود ذلك أساسًا إلى إنشاء منطقة مراقبة الانبعاثات في شمال أوروبا. ومن المتوقع أن تؤدي منطقة مراقبة الانبعاثات المتوسطية الجديدة إلى مزيد من التخفيضات.

ارتفعت انبعاثات أكسيد النيتروجين في الاتحاد الأوروبي بنسبة 10% بين عامي 2015 و2023، مع زيادة بنسبة 8% تحديدًا في منطقة البحر الأبيض المتوسط. وتُقيّم المفوضية الأوروبية ودول البحر الأبيض المتوسط حاليًا سبل خفض هذه الانبعاثات.

من المقرر اعتماد منطقة التحكم في الانبعاثات في شمال شرق الأطلسي للحد من أكاسيد الكبريت والنيتروجين في وقت لاحق من هذا العام، على أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2027. وستشمل هذه المنطقة الدول الساحلية في الاتحاد الأوروبي، وجرينلاند، وجزر فارو، وأيسلندا، والمملكة المتحدة.

في حين أن الحد الأقصى العالمي للكبريت في وقود السفن مُحدد بنسبة 0.5% منذ عام 2020، فإن هيئات مراقبة الانبعاثات تفرض حدًا أكثر صرامةً بنسبة 0.1%. في المقابل، يُحدد محتوى الكبريت في وقود الطرق للشاحنات أو سيارات الركاب بنسبة 0.001%.