طلب الطيار مساعدة القاطرة قبل كارثة جسر بالتيمور

المصدر: فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي

قال مسؤولو السلامة الفيدراليون يوم الأربعاء نقلاً عن صوت من مسجل بيانات "الصندوق الأسود" للسفينة إن قائد سفينة الحاويات التي سقطت على جسر طريق سريع يؤدي إلى ميناء بالتيمور اتصل لاسلكيًا بطلب المساعدة وأبلغ عن انقطاع التيار الكهربائي قبل دقائق.

وقال رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل أيضًا إن جسر فرانسيس سكوت كي، وهو شريان مروري فوق الميناء تم بناؤه عام 1976، يفتقر إلى التكرار في الهندسة الإنشائية المشتركة في الامتدادات الأحدث، مما يجعله أكثر عرضة للانهيار الكارثي.

ظهرت رؤى جديدة حول الكارثة القاتلة بعد يوم من إعلان سفينة دالي الضخمة التي ترفع علم سنغافورة والتي تبحر من ميناء بالتيمور متجهة إلى سريلانكا عن فقدان قوتها والقدرة على المناورة قبل الاصطدام بعمود دعم للجسر.

وأدى الاصطدام إلى انهيار معظم الجسر في مصب نهر باتابسكو على الفور تقريبًا، مما أدى إلى إغلاق ممرات الشحن وإجبار ميناء بالتيمور على الإغلاق لأجل غير مسمى، وهو أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

قال مسؤولون يوم الأربعاء إن الغواصين انتشلوا يوم الأربعاء رفات اثنين من العمال الستة المفقودين منذ أن أدى انهيار الجسر إلى سقوطهم في المياه.

وقال العقيد في شرطة ولاية ميريلاند، رولاند بتلر، إنه تم العثور على شاحنة صغيرة حمراء تحتوي على جثتي الرجلين في حوالي 25 قدمًا (7.62 مترًا) من المياه بالقرب من الجزء الأوسط من الجسر المنهار.

وقال أيضًا إن السلطات علقت جهود انتشال المزيد من الجثث من الأعماق بسبب الظروف الغادرة المتزايدة في الميناء المليء بالحطام. وقال بتلر إن صور السونار أظهرت مركبات إضافية مغمورة "مغطاة" بحطام الجسر الغارق، مما يجعل من الصعب الوصول إليها.

تم التعرف على الرجلين اللذين تم انتشال جثتيهما يوم الأربعاء، وهما أليخاندرو هيرنانديز فوينتيس، 35 عامًا، من بالتيمور، وهو مواطن مكسيكي، ودورليان رونيال كاستيلو كابريرا، 26 عامًا، من دوندالك القريبة، أصله من غواتيمالا.

وظل أربعة عمال آخرين كانوا جزءًا من طاقم ملء الحفر على سطح طريق الجسر في عداد المفقودين ويفترض أنهم لقوا حتفهم. وقال المسؤولون إن الستة بينهم مهاجرون من هندوراس والسلفادور.

وانتشل رجال الإنقاذ عاملين من الماء على قيد الحياة يوم الثلاثاء، وتم نقل أحدهما إلى المستشفى.

ويمكن أن تكون التداعيات الاقتصادية مذهلة. يتعامل الميناء مع شحنات السيارات والمعدات الزراعية أكثر من أي ميناء آخر في البلاد، بالإضافة إلى شحن الحاويات والسلع السائبة التي تتراوح من السكر إلى الفحم.

وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج إن الوظائف الثمانية آلاف "ترتبط بشكل مباشر" بعمليات الموانئ التي تدر أجورًا تبلغ مليوني دولار يوميًا.

ومع ذلك، شكك الاقتصاديون وخبراء الخدمات اللوجستية في أن إغلاق الميناء سيؤدي إلى أزمة كبيرة في سلسلة التوريد الأمريكية أو ارتفاع كبير في أسعار البضائع، بسبب القدرة الكبيرة في مراكز الشحن المنافسة على طول الساحل الشرقي.

وتسبب الانهيار، الذي وقع في الساعة 1:30 صباحًا، في حدوث مستنقع مروري أيضًا في بالتيمور والمنطقة المحيطة بها.

إجراء مقابلات مع الناجين

وفي وقت سابق من يوم الأربعاء، صعد فريق NTSB على متن سفينة الشحن المتوقفة، التي لا تزال راسية في قناة الميناء مع تناثر جزء من الجسر المهترئ فوق مقدمة السفينة، لبدء إجراء مقابلات مع طياري السفينة و21 من أفراد الطاقم العادي الذين بقوا على متن السفينة، حسبما ذكرت رئيسة مجلس السلامة جنيفر. قال هومندي.

بدأ المحققون أيضًا بمراجعة المعلومات التي تم جمعها من مسجل بيانات الرحلة الخاص بالسفينة، بما في ذلك حركة الراديو بين الطيار والسلطات الشاطئية التي سبقت الكارثة.

وقال مسؤولو NTSB في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء إن الطيار سُمع وهو يطلب مساعدة زورق القطر قبل عدة دقائق من الحادث، وهو أول مؤشر على استغاثة مسؤولي الميناء، أعقبه تقرير إذاعي يفيد بأن السفينة فقدت كل قوتها وكانت تقترب من الجسر. ليلة.

وتظهر لقطات الفيديو التي التقطت الحادث أن أضواء السفينة تنطفئ، ثم تعود مرة أخرى لفترة وجيزة قبل أن تنطفئ أضواء السفينة مرة أخرى.

وقال هومندي إن بيانات المسجل "تتفق مع انقطاع التيار الكهربائي" لكن لم يتم تأكيد انقطاع التيار الكهربائي الفعلي بعد.

التقط المُسجل أيضًا أوامر للطاقم بإسقاط المرساة، بهدف إبطاء السفينة على الأرجح.

وقال مارسيل مويز، محقق مجلس السلامة، إن البيانات أظهرت أن دالي، الذي يبلغ طوله حوالي ثلاثة ملاعب كرة قدم ومكدساً بحاويات الشحن، كان يتحرك بسرعة حوالي 8 أميال في الساعة (12.8 كيلومتر) عندما اصطدم بدعامة الجسر.

وأشار هومندي إلى أن الجسر، على الرغم من اعتباره في حالة "مرضية" منذ آخر فحص له في عام 2023، تم تشييده بطريقة من المحتمل أن يؤدي فشل أحد الأعضاء الهيكلية "إلى انهيار جزء منه أو الجسر بأكمله". "

ظهرت تفاصيل أخرى عن جهود اللحظة الأخيرة لإنقاذ الأرواح يوم الأربعاء من تسجيلات مفتوحة المصدر لمحادثات إذاعية طارئة من اللحظات التي تم فيها تنبيه السلطات إلى أن سفينة الشحن دالي كانت تنجرف خارج نطاق السيطرة نحو كي بريدج.

وسُمع شخص يقول عبر راديو الشرطة: "أوقفوا حركة المرور على الجسر الرئيسي. هناك سفينة تقترب فقدت توجيهها للتو".

وبينما سُمعت أصوات تناقش الخطوات التالية، بما في ذلك تنبيه أي طاقم عمل لمغادرة الجسر، اقتحم أحدهم ليقول: "لقد سقط الجسر بأكمله للتو!" تم نقل الصوت بواسطة خدمة البث العامة Broadcastify.

وقال نائب الأميرال بيتر غوتييه في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض إن الأولويات الأولى لخفر السواحل الأمريكي هي استعادة الممر المائي للشحن وتحقيق الاستقرار في السفينة المعطلة وإخراجها.

وقال جوتييه إنه من بين حاويات الشحن البالغ عددها 4700 حاوية، هناك 56 حاوية تحتوي على مواد خطرة ولكن لا يوجد تهديد للعامة. وسقطت حاويتان في البحر أثناء الحادث لكنهما لم تحتويا على مواد خطرة. وأضاف جوتييه أن السفينة كانت تحمل أكثر من 1.5 مليون جالون من زيت الوقود.

وقال هوميندي إن بعض حاويات المواد الخطرة الموجودة على متن السفينة قد تم اختراقها ولوحظ لمعان على سطح الماء.

(رويترز - تقرير غابرييلا بورتر في بالتيمور؛ تقرير إضافي بقلم رامي أيوب ونانديتا بوز ودوينا شياكو وتيد هيسون وكاثرين جاكسون ومايك سيغار وديفيد شيباردسون؛ كتابة ستيف جورمان ودوينا شياكو؛ تحرير هوارد جولر وجوزي كاو و ستيفن كوتس)