أول مركب ستيرن مع تخزين الطاقة

• 24 رجب 1439

وستكون السفينة أول سفينة صيد شتوية في العالم مزودة بنظام تخزين مدمج للطاقة يتكون من الدفع الكهربائي والمازوت بالديزل الميكانيكية / الديزل. وسيضمن نظام تخزين الطاقة مع نظام إدارة الطاقة SeaQ الخاص بـ VARD لتحسين الطاقة في جميع العمليات انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين والضوضاء.

سيتم استخدام النظام في جميع العمليات ؛ مما يسمح بتوفير الوقود في الصيد بالشباك الجوفية أو الترانزيت أو في الميناء عند التفريغ.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفينة المتقدمة تقنيًا ستحتوي على مكونات كبيرة يتم التحكم في ترددها ، وأضواء LED موفرة للطاقة ، ورافعات كهربائية ، وكلها متصلة بنظام إدارة طاقة SeaQ.

وبناءً على التعاون الناجح والسجل القوي في تصميم وبناء وتشغيل سفن الصيد على مر السنين ، قام VARD و HAVFISK بتطوير سفينة صيد جديدة مرة أخرى. ويهدف التصميم الجديد للسفن إلى تعزيز كفاءة التكاليف والإنتاج وتعزيز العمليات الصديقة للبيئة في صناعة صيد الأسماك.

السفينة الجديدة هي من تصميم VARD 8 02 ، على أساس سفينة صيد نوردتيند ، التي تم تسليمها من VARD في يناير عام 2018. وقد أثبتت نوردتيند نفسها باعتبارها سفينة صيد فعالة مع بدن من أحدث طراز ، سواء للصيد بشباك الجر أو في عبور. مع التركيز العالي على جودة الصيد ، وسلامة الطاقم والعمليات المستدامة ، تمتلك السفينة أحدث وأكفأ تكنولوجيا لجلب الماء إلى الشاطئ مع الحد الأدنى من البصمة البيئية. وستدرج في السفينة الجديدة أيضا طبقة الجليد العالية ، والقدرة على التزام الصمت F ، والمحركات ومعدات الأسطح الفعالة ، وأماكن المعيشة الحديثة للطاقم.

يبلغ طوله 80 متراً وعرضه 17 متراً ، ويتميز بمصنع أسماك متطور ، وحاملي شحن منفصلين للأسماك المبردة والمجمدة ، وسعة تجميد 80 طناً في 24 ساعة. وستكون السفينة الجديدة بمثابة تطوير إضافي لسفينة الصيد التي تم تسليمها مؤخرًا ، والتي تتميز بتحسين معالجة الصيد باستخدام خزان الأسماك الحي ، والحفاظ على الأسماك في حالة صحية حتى معالجة وتخزين الصيد في درجة حرارة منخفضة للحفاظ على الجودة الفائقة للأسماك. سيتم تخزين الرأس والشجاعة في صهاريج الصهاريج وتسليمها إلى الشاطئ ، مما يضمن استخدام كل الكتلة الحيوية للصيد.

وعلق روي ريت ، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي لشركة VARD قائلاً: "لقد طورت VARD و HAVFISK شراكة قيمة تركز على الابتكار ، بعد أن شيدت أربع سفن صيد حديثة في السنوات الأخيرة. لقد اتفقنا الآن على بناء سفينة إضافية ، والتي سوف تأخذنا خطوة إلى الأمام مرة أخرى ، وتضم أحدث التقنيات والحلول على متن الطائرة. ونحن نتطلع إلى استمرار تعاوننا لتطوير السفينة الجديدة لأسطول HAVFISK ".

وقال Webjørn Barstad ، الرئيس التنفيذي لشركة HAVFISK: “يسرنا أن نعمل مرة أخرى مع الفرق المختصة جداً في VARD ، ونواصل تطوير سفن الصيد ذات الكفاءة العالية في استخدام الطاقة. في الوقت الذي يذهب فيه العديد من مالكي السفن النرويجيين إلى الخارج من خلال مشاريع بناء السفن ، يسعدني أن نتمكن من الاستمرار في استكمال مشاريعنا الجديدة في الداخل ".

سيتم بناء الهيكل في Vard Braila في رومانيا ، في حين سيتم تنفيذ تجهيز وتجهيز في Vard Søviknes في النرويج. ومن المقرر تسليم السفينة في الربع الأول من عام 2020.