يناير دي نول أوامر سفينة التركيب العائمة

الصورة: جان دي نول

طلبت شركة Jan De Nul التي تتخذ من لوكسمبورغ مقراً لها ، سفينة تركيب خارجية ضخمة ، Les Alizés ، من حوض بناء السفن CMHI Haimen في الصين.

جنبا إلى جنب مع Voltaire ، ستكون سفينة رافعة التركيب العائمة الجديدة في فئة كبيرة الحجم خاصة بها ، قادرة على بناء الجيل الجديد من مزارع الرياح البحرية.

Les Alizés ، الذي سيكون جاهزًا في عام 2022 ، مجهز برافعة ذات قدرة رفع تصل إلى 5000 طن وارتفاع مرتفع على حد سواء مثير للإعجاب.

ستُستخدم Les Alizés بشكل أساسي في بناء مزارع الرياح البحرية ، ولكن مع الرافعة الرائعة التي تتمتع بها ، فإنها أيضًا مناسبة جدًا لإيقاف تشغيل منصات النفط والغاز البحرية.

"بفضل أبعادها وقدرات الرفع والتحميل المثيرة للإعجاب ، ستكون Les Alizés قادرة على تحميل ونقل وتثبيت وحدات متعددة من أكبر وأثقل مؤسسات توربينات الرياح. بالإضافة إلى ذلك ، باعتبارها سفينة رافعة تطفو ، ستكون قادرة على تثبيت الشركة أثقل وأكبر المؤسسات في المياه العميقة وفي ظروف أكثر صعوبة في قاع البحر ".

هذا الاستثمار في السفن هو استجابة للاتجاه العالمي في قطاع طاقة الرياح البحرية لتصميم وتثبيت توربينات الرياح الكبيرة بشكل متزايد. يمكن أن يصل ارتفاع هذا الجيل الجديد من التوربينات إلى 270 مترًا ، مع شفرات يصل طولها إلى 120 مترًا وتجلس على مؤسسات يصل وزنها إلى 2500 طن.

تواجه سفن التركيب البحرية المتوفرة حاليًا في السوق صعوبات كبيرة في تثبيت هذه التوربينات الجديدة وأسسها الأثقل ، بأبعادها الضخمة وأوزان التركيب.

أوضح فيليب هوتسي ، المدير الخارجي لمجموعة Jan De Nul Group: "نواصل الاستثمار في مستقبل الطاقة المتجددة البحرية. من خلال طلب Les Alizés اليوم ، من عام 2022 ، لن يكون لدينا سفينة واحدة ، ولكن سفينتان للتركيب البحري ستكونان قادرتين لتثبيت أحدث جيل من مزارع الرياح البحرية. هكذا نقدم لعملائنا طريقة التثبيت الأكثر فعالية. "

وأضاف هوتس: "على غرار فولتير ، قمنا بتمويل هذا الاستثمار عن طريق قرض أخضر بفضل تقنية تخفيض الانبعاثات الخضراء على متن السفينة. خلال مرحلة التصميم ، كما هو الحال بالنسبة لجميع سفننا الجديدة ، درسنا غاية بعناية التأثير البيئي والحلول لتقليل هذا التأثير ".

قال بيتر دي بوتر ، مدير الطاقة البحرية المتجددة في مجموعة جان دي نول: "كان ترتيب فولتير بمثابة خطوة أولى في استراتيجيتنا لتثبيت أحدث جيل من توربينات الرياح البحرية. مع Les Alizés ، نريد تعزيز رؤيتنا وإيماننا في مستقبل طاقة الرياح البحرية ، نريد أن نكون لاعبًا رئيسيًا ودائمًا في هذا القطاع. ولهذا السبب ، نواصل الاستثمار في التوسع في إدارة مصادر الطاقة المتجددة البحرية. "

سيتم بناء السفينة في حوض بناء السفن التابع لشركة China Merchants Industry Holdings Co.، Ltd. ، الواقعة في Haimen ، مدينة Nantong ، الصين. كشركة تابعة لمجموعة China Merchants ، يتمتع حوض بناء السفن هذا بسجل حافل في توفير المرافق البحرية والبحرية التي تمنح مجموعة Jan De Nul ثقة كافية لمنح هذا العقد لشركة CMIH.

تم تصميم Les Alizés خصيصًا لتحميل ونقل ورفع وتثبيت مؤسسات التوربينات الريحية البحرية. الملامح الرئيسية هي الرافعة الرئيسية البالغة 5000 طن ، وسعة التحميل على سطح السفينة من 61000 طن ومساحة سطح السفينة من 9300 متر مربع.

مع هذه الخصائص ، يمكن أن تقوم Les Alizés بسهولة بنقل المؤسسات المستقبلية الأثقل ، بعضها في رحلة واحدة ، إلى موقع التركيب البحري ، مع فوائد مباشرة في التخطيط واستهلاك الوقود وخفض الانبعاثات.

على عكس Voltaire ، ليس لدى Les Alizés أربعة أرجل لرفع نفسه فوق سطح البحر. إنها سفينة رافعة للتركيب العائم ، مما يعني أن السفينة لا تعتمد على أعماق المياه وظروف قاع البحر. تم تجهيز Les Alizés بنظام DP2 عالي الأداء.

عند تصميم السفينة ، أخذت مجموعة Jan De Nul Group في الاعتبار التأثير البيئي. يعالج جان دي نول التحديات البيئية من خلال التركيز على الحد من بصمة أنشطته ، خاصة على جودة الماء والهواء ، وعلى المناخ. يعد تلوث الهواء أحد أكبر الأخطار التي تهدد الصحة العامة.

عادة ما تقع أنشطة البناء في البحر بالقرب من السواحل والموانئ الكبيرة والصغيرة والمناطق المكتظة بالسكان. تدرك المجموعة أنه بغض النظر عن اختيار تكنولوجيا الوقود أو المحرك ، يجب دائمًا تصفية غازات العادم.