مشروع انزلاق غاز الميثان في اليابان يحقق انخفاضًا بنسبة 98% في تجارب سفن الغاز الطبيعي المسال

سفينة العرض REIMEI (المصدر: MOL)

نجحت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز (MOL) وشركة كاناديفيا كوربوريشن وشركة يانمار باور سوليوشنز في تحقيق معدل انخفاض في انزلاق غاز الميثان بنسبة 98% في التجارب على متن السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، متجاوزة بذلك هدفها الأولي البالغ 70%.

وتشكل التجارب جزءًا من مشروع صندوق الابتكار الأخضر "تطوير الجيل القادم من السفن" الذي تقوده منظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية في اليابان (NEDO).

ويهدف المشروع، الذي يمتد من السنة المالية 2021 حتى عام 2026، إلى الجمع بين محفزات أكسدة الميثان وتحسينات المحرك لتقليل انزلاق الميثان - انبعاثات الميثان غير المحروق من وقود الغاز الطبيعي المسال - بنسبة 70% على الأقل.

وبدأت الشركات الثلاث تجارب توضيحية كاملة النطاق في مايو/أيار 2025 على طرق تشمل بين اليابان وأستراليا، باستخدام ناقلة الفحم الكبيرة REIMEI التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، والتي تديرها شركة MOL.

وعلى الرغم من ظروف غرفة المحرك المتقلبة ومعدلات التحميل المتفاوتة التي واجهتها في ظل ظروف التشغيل الفعلية، فقد حقق النظام معدل تخفيض بنسبة 98% في نطاق التشغيل العملي تحت حمولة 75%، متجاوزًا النتائج من الاختبارات الأرضية السابقة، وفقًا للشركات.

وكانت التجارب السابقة التي أجريت على الأرض قد حققت بالفعل معدل تخفيض بنسبة 93.8% عند 100% من الحمل وحصلت على شهادة من شركة Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)، مما وضع المشروع في صدارة الجهود المماثلة في جميع أنحاء العالم.

نظام تقليل انزلاق الميثان على متن الطائرة - يسار: نظام إعادة تدوير غاز العادم؛ يمين: طبقة محفز أكسدة الميثان (المصدر: وزارة العمل)

سيستمر الاختبار على متن السفينة حتى السنة المالية 2026 لتقييم الأداء العام للنظام ومتانة المحفز. وتسعى الشركتان إلى تطبيق هذه التقنية اجتماعيًا بدءًا من السنة المالية 2027، مما يجعلها الأولى من نوعها عالميًا في القطاع البحري.

وقالت شركة MOL إنها ستواصل العمل مع شركة Kanadevia و Yanmar Power Solutions لإنشاء تقنية تقليل انزلاق غاز الميثان في مرحلة مبكرة والمساهمة بشكل فعال في تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في القطاع البحري.