غاغارين بروسبكت تقوم بتسيير LNG Bunkering من سفينة إلى أخرى

غاغارين بروسبكت. الموافقة المسبقة عن علم: باو Sovcomflot

نجحت الناقلة "أفغاراكس" Gagarin Prospect ، التي تملكها مجموعة "إس إف إف" الروسية ، في تنفيذ عملية الإنشاء والتشغيل باستخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود أساسي.

شارك قسطنطين غ. بالنيكوف ، المدير العام لسجل الملاحة البحرية الروسي ، في حدث بروتوكول مخصص لهذا المشروع.
وقد كان هذا سبباً في انتشار وقود LNG في صناعة الشحن العالمية ، بالنسبة للسفن ذات السعات الكبيرة غير المرتبطة بالطرق الثابتة أو تحديد جداول زمنية.
نجحت سفينة التزويد بالوقود النووي المسال المتخصصة كاردسا ، وهي وحدة تابعة لشركة رويال داتش شل ، في تشغيل أول ناقلة للغاز الطبيعي المسال من سفينة إلى سفينة تجري في ميناء روتردام قبل أسبوعين.

في 15 أكتوبر ، في ميناء بريمورسك "غاغارين بروسبكت" نفذت أول عملية تحميل على متن 104،815 طن من النفط الخام. الآن ، ستذهب الناقلة إلى ميناء التسليم.

وقد تم تصميم "جاجارين بروسبكت" خصيصًا للتشغيل باستخدام وقود الغاز الطبيعي المسال ، وهو أول ناقلة أفاماكس تعمل بالطاقة الغازية في العالم بمثل هذا التصميم.

بسبب استخدام وقود محركات الغاز الصديق للبيئة ، فإن الحد من انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي يصل إلى 100٪ - بالنسبة إلى أكاسيد الكبريت ، 100٪ - للسخام ، 76٪ - لأكسيدات النيتروجين و 27٪ - لثاني أكسيد الكربون. تم بناء ناقلة إلى فئة RS ل Sovkomflot.

إن التوسع في ممارسة استخدام وقود الغاز على متن السفن كبديل للبترول السائل ناجم عن كل من عمليات السوق واللوائح البيئية الدولية التي تحكم الملاحة ، وعلى وجه الخصوص ، متطلبات MARPOL المتعلقة بالتحكم في انبعاثات أكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت في الغلاف الجوي.

"لقد أصبح استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للناقلات ذات القدرات الكبيرة اختراقًا تكنولوجيًا حقيقيًا. عند إنشاء ناقلة حديثة ، تم استخدام أحدث التطورات في العلوم والتكنولوجيا. عدد من الحلول الهندسية غير القياسية وقد تم تطوير هذه السلسلة خصيصًا لهذه السلسلة من السفن ، حيث ضم المشروع الشركات العالمية الرائدة في مجال تصميم المصممين ، ومُصنعي المعدات والهندسة البحرية ، ومالكي السفن ، وجمعيات التصنيف ، وقد أدى العمل الذي تم إنجازه والبدء الناجح في عملية تشغيل ناقلات "Gagarin Prospect" إلى وضع معايير جديدة من أجل السلامة البيئية للشحن التجاري "، أشار كونستانتين ج. بالنيكوف.

وسيتم بناء ما مجموعه 11 سفينة من مشروع 114K DWT Crude Oil Tanker إلى فئة RS لمختلف العملاء في مجمع بناء السفن "Zvezda" (بلدة Bolshoy Kamen) وحوض بناء السفن لشركة Hyundai Samho Heavy Industries (موكبو ، جمهورية كوريا).