طاقم الناقلات وزوارق القطر يحصلون على جوائز المنظمة البحرية الدولية للشجاعة

المصدر: المنظمة البحرية الدولية

ستذهب جائزة المنظمة البحرية الدولية لعام 2024 للشجاعة الاستثنائية في البحر إلى مجموعتين من المرشحين: قبطان وطاقم ناقلة النفط مارلين لواندا لاحتوائهم حريقًا بعد إصابة السفينة بصاروخ مضاد للسفن؛ وقبطان وطاقم زورق القطر بيميكس مايا لإنقاذهم لستة غرقى من أربع سفن مختلفة أثناء الإعصار.

تمت مراجعة الترشيحات في البداية من قبل لجنة التقييم وتم النظر في توصياتها من قبل لجنة من القضاة، الذين قاموا في النهاية باختيار الحاصلين على التكريم. وقد تمت الموافقة على توصيات فريق القضاة من قبل مجلس المنظمة البحرية الدولية، في دورته رقم 132 (من 8 إلى 12 يوليو 2024).

وتم تلقي ما مجموعه 41 ترشيحًا من 15 دولة عضوًا وثلاث منظمات غير حكومية ذات مركز استشاري لدى المنظمة البحرية الدولية.

الحاصلون على جائزة الشجاعة الاستثنائية في البحر لعام 2024

الكابتن أفيلاش روات وطاقم ناقلة النفط مارلين لواندا ، الذين رشحتهم جزر مارشال، لشجاعتهم الاستثنائية وتصميمهم وقدرتهم على التحمل أثناء تنسيق جهود مكافحة الحرائق والسيطرة على الأضرار لمكافحة الحريق الذي اندلع بعد سقوط صاروخ باليستي مضاد للسفن سفينتهم.

في مساء يوم 26 يناير 2024، كانت السفينة مارلين لواندا، التي تحمل 84147 طنًا من النفتا، في طريقها من السويس إلى إنتشون عندما أصيبت بصاروخ باليستي مضاد للسفن. وأدى الانفجار إلى اشتعال خزان بضائع، مما أدى إلى نشوب حريق كبير حيث تجاوزت ألسنة اللهب خمسة أمتار. على الرغم من الأضرار، نظم الكابتن أفيلاش روات بسرعة جهود مكافحة الحرائق، مما يضمن سلامة الطاقم والحفاظ على قدرة السفينة على الملاحة وسط الفوضى. مع تدمير قارب النجاة الأيمن، احتشد الطاقم المتبقي في محطة قوارب النجاة بالميناء، استعدادًا للإخلاء المحتمل.

على الرغم من الخطر الشديد والتهديد المستمر بمزيد من الهجمات، كافح الطاقم الحريق باستخدام أجهزة مراقبة الرغوة الثابتة والخراطيم المحمولة. استمر الحريق في الانتشار، مما أثر بشكل خاص على الخزان المجاور، لكن الطاقم تمكن من احتوائه باستخدام مياه البحر بعد استنفاد إمدادات الرغوة.

وبعد أربع ساعات ونصف من مكافحة الحريق بمفردها، وصلت المساعدة من الناقلة التجارية أخيل، ولاحقًا من الفرقاطة الفرنسية FS Alsace والفرقاطة الأمريكية USS Carney، التي قدمت رغوة ودعمًا إضافيين لمكافحة الحرائق، وتلاها بعد فترة وجيزة فرقاطة أمريكية. السفينة الحربية الهندية آي إن إس فيساخاباتنام.

على الرغم من الجهود الحثيثة التي بذلها طاقم مارلين لواندا، اشتعلت النيران عدة مرات. ظل الوضع حرجًا، واقترحت مشاورات الخبراء التخلي عن السفينة. ومع ذلك، أصر الكابتن روات وطاقمه على ذلك. وجاءت نقطة التحول عندما صعد رجال الإطفاء المدربون بشكل احترافي من البحرية الهندية على متن السفينة. تمكنوا من الاقتراب من النار بسبب معداتهم المتفوقة ونجحت جهودهم، جنبًا إلى جنب مع جهود طاقم مارلين لواندا، أخيرًا في إطفاء الحريق وإغلاق ثغرة كبيرة في الهيكل. وبعد أربع وعشرين ساعة من الهجوم الصاروخي، أبحرت السفينة مارلين لواندا إلى بر الأمان تحت حراسة بحرية.

الكابتن خورخي فرناندو جالافيز فوينتيس وطاقم زورق القطر بيميكس مايا ، الذين رشحتهم المكسيك، لشجاعتهم المتميزة ومهاراتهم البحرية وعزيمتهم التي أظهروها في إنقاذ ستة أشخاص من غرقى السفن من أربع سفن مختلفة، في ظروف جوية قاسية وأمواج شديدة ناجمة عن إعصار. .

في 25 أكتوبر 2023، ضرب إعصار أوتيس ساحل المكسيك على المحيط الهادئ باعتباره عاصفة غير مسبوقة من الفئة الخامسة. وسرعان ما اشتدت حدته من عاصفة استوائية إلى إعصار كبير في ساعات قليلة، حيث ضرب أكابولكو برياح تجاوزت سرعتها 300 كيلومتر في الساعة وأمواج تجاوز ارتفاعها خمسة أمتار. مع اقتراب الإعصار، استعد طاقم زورق القطر بيميكس مايا، بقيادة الكابتن جالافيز، للعاصفة من خلال تأمين سفينتهم في خليج سانتا لوسيا. دفعت الظروف القاسية الطاقم إلى الإبحار بعيدًا عن الساحل ومساعدة الآخرين في محنتهم.

خلال ذروة الإعصار، ظل طاقم بيميكس مايا يقظًا، بحثًا عن ناجين وسط الفوضى. وفي الساعة 02:30، توجهت القوة باتجاه الإشارات الضوئية من ثلاثة أشخاص يرتدون سترات النجاة وهم يقاومون الأمواج الهائجة، وتمكنوا من إنقاذهم بإجراء مناورات إنقاذ معقدة في الظلام. وبعد فترة وجيزة، أنقذوا ناجيًا آخر، تم العثور عليه متشبثًا بقطعة من الخشب دون سترة نجاة.

واستمرارًا لجهود الإنقاذ، تم رصد شخصين آخرين غارقين بعد ساعة وهم يرتدون سترات النجاة. واضطر الطاقم إلى تنفيذ مناورات محفوفة بالمخاطر مرة أخرى لإنقاذهم بمساعدة عوامات النجاة. وتبين أن الناجين الستة جميعهم في حالة صدمة ومنهكين ويعانون من كدمات وخدوش ولكن لحسن الحظ لم يتعرضوا لإصابات تهدد حياتهم.

عند الفجر، ومع انتهاء أسوأ فترات الإعصار، رست السفينة بيميكس مايا في أكابولكو وتم نقل الناجين لاحقًا لتلقي الرعاية الطبية. تسبب إعصار أوتيس في أضرار جسيمة للبنية التحتية والعديد من الوفيات في أكابولكو.

شهادات الثناء

ووافق المجلس على منح شهادات شكر لكل من:

الكابتن جيروم نويل موغولا ساغيليبا، ربان سفينة LCT Celeste ، الذي رشحته الغابون، لخبرته الاستثنائية في التعامل مع السفن وتصميمه الذي ظهر في عملية البحث والإنقاذ التي شارك فيها 150 راكبًا وأفراد طاقم عبارة الركاب الغارقة Esther Miracle. تلقى الكابتن ساغيليبا نداء استغاثة، وعلى الرغم من وجوده بالقرب من نقطة الرسو، لم يتردد في الاندفاع إلى مكان الحادث للمساعدة. في ظل طقس صعب وفي مواجهة تيار بقوة ست عقد، حددت السفينة سيليست صواريخ الاستغاثة، وبالتنسيق مع البحرية الغابونية، شرعت في إنقاذ الناجين من سبعة قوارب نجاة، أربعة منها لم تعد تطفو، وسط الحطام الخطير. قام الكابتن ساغيليبا بمناورة سفينته بخبرة لحماية الغرقى من الأجسام المنجرفة، ونتيجة لأفعاله وتصميمه، تم جلب 107 ناجين من أصل 123 ناجين إلى بر الأمان.

الملازم كريبين مانفومبي منغارا، على متن زورق الدورية السريع مايومبا، البحرية الغابونية ، الذي رشحته الغابون، للقيادة المثالية والمثابرة أثناء عملية البحث والإنقاذ في سفينة إستر ميراكل. عند وصوله إلى مكان الحادث، بعد 30 دقيقة من LCT Celeste، قام الكابتن Mengara بتنظيم وتنسيق فرق إنقاذ منفصلة للبحث عن الناجين في المياه التي تنتشر فيها أسماك القرش والمعرضين لخطر الإصابة بسبب الحطام العائم. ركز طاقمه على العائمين على الماء أولاً، وعلى الرغم من الظروف الصعبة والمشاهد المؤلمة، تمكنوا من إنقاذ حياة 16 شخصاً من الغرقى. في اليوم التالي، بدأ الكابتن منجارا وطاقمه جهود الإنعاش، التي استمرت لمدة شهر وتضمنت ظروفًا قاسية وخطيرة، لضمان عدم ترك أي شخص خلفه. ونتيجة لجهودهم المتواصلة، تم في النهاية انتشال رفات 18 ضحية.

خطابات الثناء

سيتم إرسال خطابات الثناء إلى:

الكابتن إدواردو ميسكيتا بيدروسو، ربان سفينة الحاويات مونتي سارمينتو ، الذي رشحته البرازيل، لقيادته وإجراءاته الحاسمة خلال عملية مكافحة حرائق حرجة، مما يضمن سلامة جميع الأشخاص الثلاثين الذين كانوا على متن السفينة مع حماية البيئة وممتلكات السفينة.
القائد يونغ لي من سفينة الإنقاذ هاي شون 06838، وحدة إنفاذ القانون، إدارة تشانغشو للسلامة البحرية، رشحته الصين، لمهنيته وتصميمه الذي أظهره في إنقاذ 22 من أفراد طاقم ناقلة المواد الكيميائية السائبة نيو برايت، التي اشتعلت فيها النيران. بعد أن انفجر عنبر حمولتها وانجرف نحو جسر النهر.

الكابتن هاو يانغ من مروحية الإنقاذ B-7328، مكتب دونغ هاي للإنقاذ ، رشحته الصين، لشجاعته ومهارته الاستثنائية وعزمه الكبير الذي أظهره خلال عملية الإنقاذ الصعبة لأفراد طاقم ناقلة النفط دايو 69 المكونة من 14 فردًا، بعد تعرضها لحادث. تعطل المحرك وكان ينجرف ويتحرك بعنف وسط الظروف الجوية القاسية الناجمة عن إعصار هايكوي.

الكابتن Lingqi Zhang من سفينة الإنقاذ Donghaijiu 112، مكتب Dong Hai Rescue ، الذي رشحته الصين، لاحترافيته وخبرته في التعامل مع السفن خلال عمليتي إنقاذ متتاليتين لسفينتي الشحن Zhenghe 9 وHuahai 601، وسط أمواج عالية ورياح عاصفة. ونتيجة لحكمه النقدي وإجراءاته الحاسمة، تم بنجاح إجلاء جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 25 فردًا.

الكابتن فريدريك كورانت، والملازم الفرعي لويك تيلاردات، والضابط سيباستيان ريتشارد، والضابط مايكل سيفيرينو، مفرزة طائرات الهليكوبتر من الأسطول 32F، قاعدة لانفيوك الجوية البحرية، البحرية الفرنسية ، الذين رشحتهم فرنسا لشجاعتهم وتصميمهم أثناء إنقاذ ناقلة البضائع السائبة. غيانا، بعد أن اشتعلت فيها النيران وانجرفت وتدحرجت وسط أمواج هائجة ورياح قوية، مما أدى إلى رفع جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 20 إلى بر الأمان.

الكابتن بريجيش نامبيار وطاقم السفينة آي إن إس فيساخاباتنام، البحرية الهندية ، الذين رشحتهم الهند، لشجاعتهم وعزمهم الكبير الذي أظهروه في الانضمام إلى جهود مكافحة الحرائق على متن ناقلة النفط مارلين لواندا، التي أصيبت بصاروخ باليستي مضاد للسفن بينما كانت محملة بقذائف شديدة الانفجار. البضائع الخطرة.

الكابتن بينيتو أ. لوسيو، ربان ناقلة البضائع السائبة أفريكان توراكو ، الذي رشحته بنما، لاحترافيته وخبرته الاستثنائية في التعامل مع السفن، والذي ظهر في إنقاذ سبعة صيادين تركوا سفينتهم، التي اشتعلت فيها النيران، وكانوا متمسكين بالصيد العوامات لمدة سبع ساعات تقريبًا في البحار الهائجة.

طاقم سفينة الدورية Lee Cheongho، محطة خفر السواحل Seogwipo، خفر السواحل بجمهورية كوريا، الذين رشحتهم جمهورية كوريا، لمثابرتهم وعزيمتهم الكبيرة أثناء إنقاذ 11 من أفراد طاقم سفينة الشحن الغارقة Geumyang 6، في عاصفة. قوة الرياح والأمواج العالية، وكذلك لإجراء عملية منع التلوث البحري في اليوم التالي.

طاقم سفينة الدورية 522، محطة خفر السواحل واندو، خفر السواحل بجمهورية كوريا ، رشحتهم جمهورية كوريا لشجاعتهم واحترافيتهم في إنقاذ 19 من أفراد طاقم ناقلة النفط SM Jeju LNG1، بالإضافة إلى 43 راكبًا و 15 من أفراد طاقم عبارة الركاب KS Hermes، وذلك لمنع وقوع حادث تلوث بحري، بعد اصطدام السفينتين في ظلام دامس وكانا معرضين لخطر كبير للانفجار والغرق.

الكابتن لي جيل أون وطاقم سفينة الصيد 1 سونغ بوك ، الذين رشحتهم جمهورية كوريا، لشجاعتهم وعزيمتهم الكبيرة التي أظهروها أثناء الإنقاذ الليلي لتسعة ناجين من سفينة الصيد Bobae، ونقلهم إلى مكان آمن قبل أن تصبح السفينة بسرعة اشتعلت فيها النيران وغرقت.

اللفتنانت كوماندر سوبهاسينجي سايا وفريق الغوص التابع لـ SLNS Vijayabahu (P 627)، البحرية السريلانكية ، الذين رشحتهم سريلانكا، لمثابرتهم وخبرتهم المعروضة في عملية الإنقاذ تحت الماء للناجين المحتملين المحاصرين من بين 39 من أفراد طاقم سفينة الصيد المنقلبة. السفينة لو بنغ يوان يو-28. وبينما لم يتم العثور على ناجين، تمكن الفريق من انتشال رفات اثنين من الضحايا.

طاقم سفينة CGC Alex Haley (WMEC 39)، خفر سواحل الولايات المتحدة ، الذين رشحتهم الولايات المتحدة، لمهاراتهم البحرية الاستثنائية وجهودهم الجماعية التي تم عرضها أثناء عملية السحب في الطقس القاسي لسفينة الصيد Aleutian No.1، التي فقدت الدفع وكان ينجرف نحو المياه الضحلة الخطرة بالقرب من إعصار يقترب. ونتيجة لجهودهم الدؤوبة على مدى 32 ساعة، تم نقل جميع الصيادين الثمانية إلى بر الأمان.

BM2 Theodore Noah S. Kirkbridge، وBM3 Christian V. Lorenzo، وMK2 Anthony C. Mason، وBM3 Kaleiopio E. Guth، محطة خفر السواحل ماوي، خفر سواحل الولايات المتحدة، الذين تم ترشيحهم من قبل الولايات المتحدة، لشجاعتهم واحترافهم الذي ظهر أثناء عملية الإنقاذ 12 شخصًا فروا من حرائق الغابات في لاهاينا، ماوي، الذين حوصروا بسبب الحريق في منطقة الميناء.

لاشاونا جيه. جارنييه، وإيما سي. نيلسون، وكريستينا إيه. لوفيت، قباطنة سفينة الركاب الصغيرة Expeditions' dinghy ، الذين رشحتهم الولايات المتحدة، لشجاعتهم وحسمهم الذي أظهروه أثناء إنقاذ الأشخاص الفارين من حرائق الغابات في لاهينا ماوي. بعد إنقاذ شخصين تقطعت بهم السبل في الميناء، بالإضافة إلى مشغل قارب المتعة Kaulana، تطوع القباطنة المشاركون بعد ذلك للانضمام إلى قوات خفر سواحل الولايات المتحدة والسفينة Trilogy II للمساعدة في إجلاء أكثر من 40 شخصًا محاصرين. بسبب الحريق على طول جدار الميناء.

BM2 Joshua A. Marzilli، ومحطة خفر السواحل ماوي، وخفر سواحل الولايات المتحدة، وترافيس ديواتر، الذين يعملون سباح إنقاذ على متن سفينة الركاب الصغيرة Trilogy II ، الذين رشحتهم الولايات المتحدة، لشجاعتهم وتصميمهم الذي ظهر أثناء إنقاذ الأشخاص الفارين حرائق الغابات في لاهينا، ماوي، ساهمت بشكل مباشر في سلامة وبقاء أكثر من 40 شخصًا محاصرين بسبب النيران.

حفل توزيع الجوائز

وسيقام حفل توزيع الجوائز السنوي في مقر المنظمة البحرية الدولية في لندن في 2 ديسمبر 2024 خلال الدورة 109 للجنة الأمن البحري.