الولايات المتحدة تهدد أعضاء المنظمة البحرية الدولية

المصدر: المنظمة البحرية الدولية

رفضت الولايات المتحدة، الثلاثاء، مقترح "إطار الصفر الصافي" الذي تقدمت به المنظمة البحرية الدولية، والذي يهدف إلى خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري العالمية من قطاع الشحن الدولي، وهددت باتخاذ إجراءات ضد الدول التي تدعمه.

ويأتي هذا الإعلان، الذي صدر في بيان مشترك لوزير الخارجية ماركو روبيو، ووزير التجارة هوارد لوتنيك، ووزير الطاقة كريس رايت، ووزير النقل شون دافي، قبل التصويت في وكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة لتبني اقتراح صافي الصفر في أكتوبر/تشرين الأول.

ويأتي ذلك أيضًا في الوقت الذي تستخدم فيه إدارة ترامب الرسوم الجمركية كأداة للتأثير على سلوك زعماء الدول الأخرى، بما في ذلك الصين والهند والبرازيل، وفي الوقت الذي تسحب فيه الولايات المتحدة دعمها للوائح التي تهدف إلى الحد من تغير المناخ.

وجاء في البيان "ترفض إدارة ترامب بشكل قاطع هذا الاقتراح أمام المنظمة البحرية الدولية ولن تتسامح مع أي إجراء من شأنه زيادة التكاليف على مواطنينا ومقدمي الطاقة وشركات الشحن وعملائها أو السياح".

وأضافت المنظمة البحرية الدولية "يجب على زملاءنا الأعضاء أن يعلموا أننا سنسعى للحصول على دعمهم ضد هذا الإجراء ولن نتردد في الرد أو استكشاف الحلول لمواطنينا في حالة فشل هذا المسعى".

وانسحبت الولايات المتحدة، وهي واحدة من 176 دولة عضو في المنظمة البحرية الدولية، من محادثات المنظمة بشأن إطار عمل صافي الانبعاثات الصفري في أبريل/نيسان وحثت الأعضاء الآخرين في المنظمة في مذكرة اطلعت عليها رويترز على إعادة النظر في دعمهم له.

وافقت الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية على إطار عمل صافي الانبعاثات الصفري في أبريل/نيسان بعد تصويت تطلب أغلبية بسيطة، حيث صوتت 63 دولة عضو بما في ذلك الصين والبرازيل ودول الاتحاد الأوروبي لصالحه، بينما صوتت 16 دولة فقط ضده.

في أكتوبر/تشرين الأول، يتطلب التصويت أغلبية ثلثي الدول الأعضاء الـ 108 التي صادقت على التشريع الرئيسي الهادف إلى الحد من تلوث الشحن البحري. ولا تلجأ المنظمة البحرية الدولية إلى التصويت إلا في حال عدم وجود اتفاق بين الدول الأعضاء على لائحة تنظيمية.

تنقل السفن البحرية حوالي 80% من التجارة العالمية، وتتسبب في ما يقرب من 3% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. ويتعرض هذا القطاع لضغوط من دعاة حماية البيئة والمستثمرين لاتخاذ إجراءات مناخية أكثر فعالية، بما في ذلك فرض ضريبة على الكربون.

وقد التزمت بالفعل العديد من شركات الشحن البحري الكبرى بعمليات صافية صفرية بحلول عام 2050.

وتدعم العديد من مجموعات الصناعة التي تمثلها هذا التشريع، حتى مع مطالبة الأعضاء بحوافز، بما في ذلك فرض رسوم على الوقود الأحفوري الملوث للمساعدة في تعويض التكلفة الأعلى للوقود الأخضر.

ورفض مجلس الشحن العالمي، الذي يمثل شركات كبرى مثل شركة نقل الحاويات ميرسك وشركة نقل السيارات والينيوس فيلهلمسن، التعليق.

وقال الرئيس دونالد ترامب أيضًا إنه سينسحب الولايات المتحدة من اتفاقية باريس للمناخ، التي حددت هدفًا للدول لتحقيق انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050.

وتشارك الولايات المتحدة حاليا في مفاوضات الأمم المتحدة لتأمين معاهدة عالمية للحد من التلوث البلاستيكي، وحذرت الدول في مذكرة من أنها لن تدعم اتفاقية تضع حدودا للتلوث البلاستيكي وتحظر استخدام مواد كيميائية معينة.

(رويترز - إعداد فاليري فولكوفيتشي في واشنطن وليزا بيرتلين في لوس أنجليس وريان باتريك جونز وبهارجاف أشاريا في تورونتو؛ تحرير جاسبر وارد ومارجريتا تشوي)