اختيار طلاء يوفر انتظام الأسطول - حتى بعد Touchups

(الصورة: مجاملة لشركة شيروين ويليامز)

(الصورة: مجاملة لشركة شيروين ويليامز)

(الصورة: مجاملة لشركة شيروين ويليامز)

(الصورة: مجاملة لشركة شيروين ويليامز)

Previous Next

مشروع بناء 10-شد يؤدي إلى تحديث الألوان الاتحادية القياسية لشركة Great Lakes Towing.

الاهتمام بالتفاصيل يمكّن التوحيد. وعندما تنعش أسطولًا ساحليًا شهيرًا يمتلك تاريخًا يمتد إلى 117 عامًا ، فأنت تريد أن تضمن نظرة موحدة عبر جميع السفن لتصوير صورة قوية للعلامة التجارية. القيام بذلك يعني تحقيق تلوين منتظم في جميع أنحاء الأسطول. ويعني أيضًا وجود ألوان موحدة على كل وعاء بين عمليات رصف جافة - بحيث لا تبرز طلاءات الصيانة وتجعل الآخرين يتساءلون عن جودتك.

لهذا السبب ركز حوض سفن البحيرات العظمى (GLS) على تماثل الألوان عندما بدأ في بناء 10 قاطرات سحب جديدة من طراز Tug 1907 ICE لشركة Great Lakes Towing Company (GLT). عملت كل من كليفلاند ، ومقرها ولاية أوهايو بعناية مع شركة شيروين ويليامز للطلاء البحري والبحري - وهي شركة أخرى تابعة لشركة كليفلاند - لإعادة تقويم الألوان القياسية الفدرالية لشركة GLT ، والتي كانت قد انجرفت مع مرور الوقت. كما تعاونت الشركات الثلاث لتلوين تلوين معاجين صيانة الألكيد مع طلاء البولي يوريثين المستخدم في طلاء السفن الجديدة ، مما يضمن مزج أي من أجهزة اللمس في الداخل.

الآن تحقق GLT توحيد أسطولها حيث تقوم GLS ببناء القاطرات العشر الجديدة ، وهي الأولى التي يتم بناؤها في الولايات المتحدة للوفاء باللوائح الجديدة لقسم خفر السواحل الأمريكي. قامت شركة GLS بتسليم السفينة الأولى CLEVELAND في 30 يونيو 2017. تقوم شركة بناء السفن ببناء القاطرات المتبقية على مدى خمس سنوات مع كل سفينة مطابقة لمعايير الألوان الجديدة من GLT بسبب الجهود الحكيمة التي يبذلها مصنع السفن والمالك ومورد الطلاء.

إعادة ضبط الألوان الفدرالية القياسية لـ GLT
الدخول في مشروع بناء زوارق السحب ، كانت الألوان الأساسية الفدرالية القياسية لـ GLT هي Red # 11350 و Green # 14066. ومع ذلك ، عند مقارنة العينات المطابقة للألوان من Sherwin-Williams إلى أسطول GLT الحالي ، لاحظت الأطراف وجود تباين. من المحتمل أن يكون هذا الانجراف اللوني قد نشأ عندما قام GLT بتبديل موردي طلاء الصيانة منذ سنوات.

وقال جو ستارك ، رئيس كل من GLS و GLT: "لقد قارنا عينات الطلاء التي تم إعدادها بألواننا الفدرالية القياسية إلى القاطرات الموجودة لدينا ولاحظنا فرقًا". "ما كنا نظن أنه معيار ألواننا تغير في الواقع بمرور الوقت ، لذا فقد حان الوقت لإعادة ضبطه". بعد ذلك قام شيروين ويليامز بضبط مواصفات الخلط لمضاهاة أسطول شركة GLT ، ووصل في النهاية إلى Red # 11105 و Green # 14062 للحصول على GLT الجديد الفيدرالي الألوان القياسية.

ضمان ألوان الصيانة الموحدة
وفي الوقت الذي تعمل فيه الشركات على توحيد ألوان الأساطيل ، فقد عالجت أيضًا مطابقة الألوان بين الطلاء المطبق في حوض بناء السفن وطلاءات الصيانة. في البداية ، حددت شركة GLT SeaGuard 1000 Marine Enamel - وهو ألكيد معدّل عالي اللمعان - لطلاء القاطرات الجديدة ولإجراء عمليات اللمس في الخدمة. سيكون من السهل الحفاظ على طلاء مكون واحد مع سطل من نفس المنتج على متن السفينة - والألوان من الواضح أنها تتطابق.

ومع ذلك ، وبسبب الطبيعة العالية لقاطرات دامن ، أرادت شركة GLS تحقيق مستوى أفضل من الاحتفاظ بالألوان واللمعان أكثر مما توفره الألكيد القياسي. وقد اختار حوض بناء السفن Acrolon 218 HS Polyurethane ، وهو مادة البولي يوريثين الاكريليك متعددة المكونات التي توفر اللون الممتاز والاحتفاظ اللامع ، بما في ذلك في الخدمة البحرية. سيظل طلاء الصيانة هو SeaGuard 1000 الألكيد.

اختيار الطلاءات المختلفة لتطبيق تطبيقات بناء السفن وصيانتها قدّم إمكانية وجود تباينات في اللون واللمعان ، حيث أن الألكيدات والبولي يوريثين لها خصائص صياغة مختلفة. من خلال العديد من التكرارات والمشاورات مع GLS و GLT ، تمكن شيروين وليامز من الحصول على طلاء الألكيد واليورثان لتتطابق تمامًا.

كان علينا أن نتطلع إلى عمليات الصيانة الميدانية المستقبلية لضمان أن ألواننا ستكون ثابتة. وإلا ، فقد انتهى بنا الأمر إلى مزيد من الانجراف اللوني ، والذي كان قد حلناه للتو.

تغطي كل بوصة مربعة
قام الطاقم المكون من ثلاثة رجال من شركة GLS بتغليف CLEVELAND في مراحل مختلفة ، حيث قام مصنع السفن بتفصيل القاطرة في وحدتين نمطيتين - الهيكل والبيت التجريبي. بعد طريقة البناء هذه ، بالمقارنة مع بناء السفينة كوحدة واحدة كاملة ، يوفر مزايا للحماية من التآكل. غالباً ما تكون للسفن التي بُنيت في قطعة واحدة مناطق يصعب الوصول إليها قد يفقدها أو لا يغطيها بما يكفي ، مما يزيد من احتمال التآكل.

بعد تصنيع عمال المعادن للوحدتين ، أعدت طبقات الطلاء الفولاذ إلى معايير SSPC لإزالة أي تلوث ، مما ساعد على تعزيز رابطة قوية. بعد ذلك ، قام مقدمو الطلبات بتشكيل كلتا الوحدتين مع طلاء ماكروبوكسي 646 فاست كيور إيبوكسي المقاوم للتأكل عند 5.0-6.0 ميلف من سماكة الأغشية الجافة (DFT). ثم قاموا بتطبيق طبقة إضافية من الطلاء الملون على طبقة الطلاء على جميع طبقات اللحام لمزيد من الحماية ضد التآكل.

بعد ذلك قام حوض بناء السفن بملء الوحدتين معاً وضم الشريطين للمناطق المضطربة. أخيراً ، قام المطربون بتغليف الوعاء بأكمله كوحدة واحدة لطبقة مستمرة من الحماية ضد التآكل. تطبيق تطبيقها رش طبقة 3.0-6.0 ميل DFT من Acrolon 218 HS على كامل الوعاء ، وذلك باستخدام Red # 11105 المعتمد للبيت التجريبي و Green # 14062 على لوح الطفو والسور. كما استخدمت GLS أيضا Acrolon 218 HS في الألوان الإضافية الأخرى لمناطق سطح السفينة وعلامات السلامة.

ونظراً إلى بعض مطابقة الألوان الإضافية السريعة ، تمكنت شركة GLS أيضاً من رش طبقة طلاء مستمرة في غرفة المحرك في السفينة لتعزيز الحماية من التآكل هناك. قررت شركة بناء السفن على نزوة لتطابق أرضية الغرفة باستخدام نفس اللون الأزرق العميق مثل محركات MTU للسفينة. في صباح يوم السبت ، دعا GLS شيروين ويليامز مع طلب لتتناسب مع لون المحرك ، والتي لم تكن جزءا من المواصفات الأصلية. تمكن مورد الطلاء من مطابقة اللون واللمعان وتوفير المواد في نفس اليوم من الطلب ، مما سمح لـ GLS بالبقاء في الموعد المحدد. وقد سمح القيام بذلك لحوض السفن بتغطية غرفة المحرك قبل تركيب المعدات ، مما يعني أن مقدمي الطلبات واجهوا عوائق محدودة وكانوا قادرين على ضمان التغطية الكاملة.

"قام شيروين ويليامز بمطابقة لون المحرك واللمعان بشكل مثالي. يبدو المحرك وكأنه جزء من القارب ، ”قال ستارك. "لم يكن هناك سوى عدد قليل من غالون من الطلاء ، ولكن التحول السريع جعل كل الفرق في تجميل غرفة المحرك ، مع ضمان أيضًا حماية كل بوصة مربعة."

سحب قبل
GLS هي حاليا حوض بناء السفن الوحيد في الولايات المتحدة المصرح به لبناء تصميم Damen Stan Tug 1907 ICE. سوف تعمل CLEVELAND كأساس للتصميم لمبنيات Damen المستقبلية ، بما في ذلك السفن التسعة المتشابهة الإضافية لـ GLT. استناداً إلى خبرتها مع Sherwin-Williams ، فإن GLS لديها مورد طلاء محلي موثوق به من المحتمل أن يجعل قائمة المواصفات لبنات قواطع Damen إضافية ، في ألوان Federal Standard المحتملة المختلفة ، بالطبع.

وقال ستارك: "إن الشراكة مع شيروين وليامز جلبت ثلاث شركات قوية من كليفلاند معا لتعزيز بناء السفن ، وإصلاح ، ومساعدة العمليات في جميع أنحاء منطقة البحيرات الكبرى". "لقد أظهروا قدرة الخدمة الفنية لمعالجة انجراف اللون لدينا ومطابقة طلاء البناء الجديد مع طلاءات الصيانة ، بالإضافة إلى القدرة على الاستجابة للتحولات السريعة."

ومع وجود الألوان القياسية الفدرالية الجديدة لشركة السحب في ملف مع شيروين ويليامز ، يمكن لمشغلي الجرّارات GLT الآن الحصول على طلاءات الصيانة المطابقة للألوان في أي ميناء يوجد فيه متجر طلاء للشركة ، مما يضمن سهولة الصيانة.

المؤلف
ريك Gallenberger هو البحيرات الكبرى الإقليمية المتخصصة البحرية لطلاء شيرون ويليامز الواقية والبحرية. وهو حاصل على شهادة NACE من المستوى الأول ، وقد عمل مع Sherwin-Williams لمدة 29 عامًا ، بما في ذلك السنوات الست الأخيرة كممثل بحري مخصص. يعمل مع مالكي الأساطيل والمراكب للمساعدة في حماية أصولهم ، إلى جانب توفير خدمات أحواض بناء السفن والمقاولين لتعزيز الكفاءة مع إجراءات الطلاء الخاصة بهم.

(كما نشر في طبعة أبريل 2018 من Marine News )