كانت طائرتان تحملان متكثفاً إيرانياً ، وهو نوع من النفط الخفيف للغاية ، قد طفتا قبالة الإمارات العربية المتحدة لمدة شهر تقريباً مع تراجع الطلب على النفط قبل فرض العقوبات الأمريكية.
بدأت ناقلات النفط ، التي تحمل حوالي 2.4 مليون برميل من مكثفات جنوب بارس مجتمعة ، بالإبحار من الإمارات منذ أغسطس بعد أن أوقفت كوريا الجنوبية الواردات من إيران بينما انخفض الطلب الصيني خلال فصل الصيف ، طبقاً للعديد من مصادر الصناعة وبيانات الشحن.
وتؤكد الزيادة في إمدادات النفط الإيرانية الضغوط التي تواجهها إيران حيث تهدف واشنطن إلى خفض صادرات النفط الإيرانية إلى الصفر لإجبار طهران على إعادة التفاوض بشأن صفقة نووية.
حاملة الوقود الخام الكبيرة (في إل سي سي) قامت فيليسيتي بتحميل مكثفات في ميناء أسالويه الإيراني في أوائل آب / أغسطس ، ثم أعادت إلى جبل علي في دولة الإمارات العربية المتحدة ، وأظهرت بيانات تدفقات الشحن والتجارة على طومسون رويترز إيكون. وصلت إلى منطقة النقل من سفينة إلى أخرى من دبي في 7 أغسطس وتم ترسيخها هناك.
وعلى نحو مماثل ، قامت ناقلة النفط "سويز ماكس" "سالينا" بتعبئة النفط في العسالية ، وكانت تحلق في نفس المنطقة قبالة دبي منذ 17 أغسطس ، وفقا للبيانات.
أوقف مصنعو النفط في كوريا الجنوبية ، أكبر زبون إيراني لمكثفات جنوب بارس ، عمليات نقل النفط الإيراني في يوليو / تموز ، حيث قامت البنوك وشركات التأمين وشركات النقل البحري بإسقاط الأعمال المتعلقة بإيران قبل فرض عقوبات أمريكية على قطاع النفط في البلاد يوم 4 نوفمبر.
وقالت المصادر ان الصين عادة ما تخفض واردات مكثفات جنوب بارس بشكل حاد خلال أشهر الصيف بين الربعين الثاني والثالث بسبب رائحتها الكريهة. يحتوي المكثف على مستويات عالية من المركب الكبريتوري المعروف باسم المركابتان التي تتطلب معالجة إضافية بواسطة المصافي لإزالة.
وقال متعامل ومقره الولايات المتحدة "أخذ شحنة الى الصين الان عندما لا ترغب الصين في موعد وصولها يعني أنها قد تخسر شحنة الى الهند." "وهكذا ستبقى الشحنات في مكانها حتى يحتاجون إلى المغادرة في فترة التسليم المتفق عليها."
قال أحد المصادر إن شركة الإمارات الوطنية للبترول (اينوك) وهي مشتر آخر للمكثفات الإيرانية طلبت من حكومة الإمارات استبدال إمدادات إيرانية بواردات من دول أخرى.
تقوم السلطات الإماراتية بقمع أنشطة النفط والأنشطة المالية المرتبطة بإيران قبل سريان مفعول العقوبات.
لم تستجب شركة النفط الوطنية الإيرانية وشركة اينوك لطلبات التعليق.
وأظهرت البيانات أن عدد السفن المحملة بالنفط الإيراني ومرسى على ميناء التحميل بجزيرة خرج وحقل نفط سوروش ارتفع أيضا مع تقلص مجموعة المشترين الإيرانيين. وقد طفت ثلاث ناقلات عملاقة قادرة على حمل مليوني برميل ، وهي السعادة الأولى ، وإتش تي هيدي والإنسانية ، لمدة 10 أيام أو أكثر ، بينما ظلت أربع طائرات أخرى هناك لمدة أقل من أسبوع.
انخفضت صادرات إيران من النفط الخام والمكثفات في أغسطس إلى 67.7 مليون برميل ، وهو أدنى مستوى منذ أبريل 2017 ، وفقًا لبيانات من طومسون رويترز لأبحاث النفط والتوقعات.
اسم السفينة | اكتب | موقعك | لا. أيام عائمة (اعتبارًا من 13 سبتمبر) |
---|---|---|---|
سعادة | VLCC | جبل علي | 36 |
سالينا | أقصى السويس | جبل علي | 27 |
السعادة أنا | VLCC | خرج | 12 |
ام تي هيدي | VLCC | خرج | 10 |
إنسانية | VLCC | سوروش | 10 |
حلتيت | VLCC | خرج | 7 |
Navarz | VLCC | خرج | 6 |
مصير | VLCC | خرج | 4 |
جرف البحر | VLCC | خرج | 2 |
المصدر: طومسون رويترز ايكون
(تقارير من فلورنسا تان ، رانيا الجمل ، كولن إيتون ، جوناثان سول وأماندا كوبر ؛ تحرير بقلم كريستيان شمولينغر)