عدة، شيبرز، واجه، الغرامات، ب، تزوير، بيدس

بواسطة فو يون تشي26 جمادى الأولى 1439
(صورة الملف: وول)
(صورة الملف: وول)

ومن المقرر أن ينظم منظمو مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي غرامة نيبون يوسن كك (نيك) والعديد من الشاحنين اليابانيين الآخرين وكذلك النرويجية والينيوس ويلهلمسن اللوجستية آسا (وول) في الأسابيع المقبلة لتزوير العطاءات لشحن السيارات، وفقا للأشخاص الذين لديهم معرفة المسألة.

وتتبع العقوبات التي فرضها الاتحاد الأوروبي تحقيقا قريبا من ست سنوات بدأ مع غارات الفجر من قبل المفوضية الأوروبية في سبتمبر 2012 بالتنسيق مع السلطات اليابانية والأمريكية لمكافحة الاحتكار.
وقد عرقل منظمو المنافسة في جميع أنحاء العالم عددا من الشاحنين في السنوات الأخيرة لتحديد الأسعار وتقسيم الأسواق لنقل السيارات وغيرها من المنتجات على مختلف الطرق.
النرويجية شركة الشحن ويله. ويلهلمسن أكد آسا في ذلك الوقت الغارات على 50 في المئة المملوكة للوينيوس ويلهلمسن وحدة و يوكور، التي لديها حصة 40 في المئة.
ومن بين الشاحنين الذين شاركوا فى القضية كى لاين (كاواساكي كيسن كيشا المحدودة) وميتسوى اوسك لاينز.
وقالت اللجنة التى يمكن ان تعاقب الشركات التى تصل الى 10 فى المائة من مبيعاتها العالمية لانتهاكها قواعد مكافحة الاحتكار فى الاتحاد الاوربى، ان الخدمات قيد التحقيق تضمنت شحن السيارات ومواد البناء والالات الزراعية. ولم يذكر اسم الشركات.
وقال شيبن حاوية الحاويات رقم 1 نيك، K لاين و ميتسوي في تقاريرها السنوية 2017 أنهم يجري التحقيق من قبل السلطات المنافسة في أوروبا.
ورفضت سلطة المنافسة في الاتحاد الأوروبي و وول التعليق. الشركات التابعة الأوروبية من الشاحنين اليابانية لم تستجب على الفور لطلبات للتعليق. ولم تكن شركاتهم الأم متاحة فورا للتعليق خارج ساعات العمل.
استغرقت الحرب العالمية الأولى مبلغا قدره 200 مليون دولار لجميع حالات مكافحة الاحتكار في الربع الثالث من عام 2015، منها 98.5 مليون دولار لغرامة الولايات المتحدة و 34 مليون دولار لعقوبة يابانية و 7 ملايين دولار لعقوبة صينية. تم تغريم يوكور 44 مليون دولار في القضية الصينية.
وكانت استراليا قد ادانت و ادانت نيويورك العام الماضى بتشغيل كارتل لنقل السيارات الى البلاد.
قامت لجنة التجارة العادلة اليابانية في مارس 2014 بتسليم غرامات لشركة نيويورك و K لين و وول و نيسان موتور كار كارير لتثبيت أسعار شحنات السيارات من اليابان إلى أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط في حين نجحت ميتسوي في الخروج من العقوبة.


(تقارير إضافية من قبل أولي بيتر سكونورد، تحرير ديفيد إيفانز)
أخبار, الخدمات اللوجستية, المالية, الناس & أخبار الشركة, رورو, قانوني الاقسام