ضبط مجموعة النفط الكبيرة على قواعد المنظمة البحرية الدولية لعام 2020

24 صفر 1440
صورة الملف (CREDIT أدوبي ستوك / © بفيجارو
صورة الملف (CREDIT أدوبي ستوك / © بفيجارو

ويستعد أكبر متعاملي النفط في العالم للاستفادة من الاضطرابات الكبيرة التي قد تضرب سوق شحن السفن خلال ما يزيد عن العام بقليل بسبب القوانين البيئية الجديدة التي أقرتها الأمم المتحدة.

سوف تعمل لوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO) على تخفيض الحد الأقصى للكبريت في الوقود البحري على مستوى العالم من 3.5 في المائة إلى 0.5 في المائة من بداية عام 2020.

وقال ماركو دوناند الرئيس التنفيذي لبيت التجارة ميركوريا لرويترز "نحن نأمل أن نسهل القواعد الجديدة في عام 2020 من خلال مساعدة الصناعة والمشاركين بشكل عام على تحقيق انتقال سلس بشكل معقول."

وقال إن ميركوريا تجري محادثات لتمويل مالكي السفن الذين يرغبون في تركيب مجموعات تنظيف عالية الكبريت تسمى أجهزة تنقية الغاز ، مما يسمح لهم بحرق وقود عالي الكبريت أرخص. ورفض تسمية هؤلاء العملاء.

تقدم الشركة حزمة تشمل توفير الوقود المتوافق من خلال شركة Minerva التابعة لها بالإضافة إلى تغطية أسعار الوقود.

ومن المتوقع على نطاق واسع أن يستفيد التجار وهم يزدهرون من نقل المنتجات بكفاءة بين المناطق التي تعاني من اضطرابات الأسعار.

لكن السوق تفتقر حاليًا إلى مقياس معياري لصف الوقود المتوافق مع المعايير الجديدة.

وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة فيتول راسل هاردي للقمة "هناك مخاوف مشروعة من أن هذا المنتج متوفر في مواقع متعددة."

وأضاف أن التخطيط للتغييرات في غياب سوق العقود الآجلة كان يعقد الأمور. وقال "انه ممكن لكننا نرغب بشيء من الشفافية."

في حين تخطط وكالة ستاندرد أند بورز جلاس بلاتس ، وهي الوكالة التي تنشر تقديرات أسعار وقود وقود بدني ، طرح مجموعة من أسعار الكبريت الجديدة بنسبة 0.5 في المائة ابتداءً من يناير ، لا توجد سوق ورقية حتى الآن.

وقال توربورن تورنكفيست الرئيس التنفيذي لشركة جونفور للقمة "أعتقد أنه سيكون نوعا من الفوضى في بداية عام 2020 ... لكننا لا نعتقد أنه سيكون مدمرا للغاية."

والفائزون الآخرون من التغييرات سيكونون مصافي معقدة ، استثمرت في المجموعة المناسبة لتحويل المنتجات عالية الكبريت إلى منتجات منخفضة الكبريت أو الحلوة.

هذا يترك المصافي البسيطة التي لا تستطيع بسهولة تنظيف الكبريت من المنتجات النفطية في خطر الخسارة.

من ناحية أخرى ، قد يواجه مالكو السفن 30 مليار دولار إضافية لتكاليف الوقود في عام 2020 ، وفقاً لسيناريو الحالة الأساسي من شركة الاستشارات وود ماكينزي. ويقارن ذلك بمجموع فاتورة شحن وقود عالمية تبلغ حوالي 100 مليار دولار اليوم.

أجهزة تنقية الغاز
ويرى فيتول أن هناك ما بين 3000 إلى 4000 جهاز تنظيف تم تركيبها في حوالي عام 2020 ، وهو رقم يعني أنه من المتوقع أن يظل الطلب على النفط عالي الكبريت أو الثقيل. اختار Vitol لتثبيت أجهزة غسيل على سفن أكبر.

وقال تورنكفيست "انها ليست كمية الغسالات التي تقومون بها لكن على متن السفن لان غالبية وقود القبو الذي يتم استهلاكه اليوم يمر بين 20 و 30 في المئة من الاسطول العالمي."

على هذا النحو ، يعتقد جونفور ، الذي استثمر أيضا في بعض أجهزة التنظيف ، أنه سيكون هناك طلب على زيت الوقود الثقيل ، حيث يرتفع امتصاص جهاز الغسيل خلال عامي 2020 و 2022.

ويتوقع فيتول أن يصل إنتاج حوالي 750 ألف برميل يوميا من نواتج التقطير المتوسطة إلى مستودع ثلاثة ملايين برميل يوميا لصنع المنتج الجديد. وقال هاردي ان هذا يعادل نحو 2.5 في المئة من سوق المقطرة البالغ 30 مليون برميل يوميا. وأضاف أن هذا الانتقال يمكن تحقيقه من خلال الحوافز السعرية المناسبة.

وقال تورنكفيست إن فرق السعر المستقبلي البالغ نحو 40 دولارا للبرميل بين زيت الغاز وزيت الوقود الثقيل أعطى "حافزا قويا لتركيب جهاز غسيل".


بقلم أحمد غدار وجوليا باين

المعدات البحرية, الوقود والزيوت, بناء السفن, بيئي, تحديث الحكومة, تحديث الحكومة الاقسام