تعتبر Wärtsilä علامة بارزة في محركها المزدوج Wärtsilä 34DF.
لقد تم منح محرك 34DF شهادة اعتماد من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من المستوى الثالث لتشغيل وضع الديزل عند تركيبها مع نظام Wärtsilä NOx Reducer (NOR) ، وهو نظام انتقائي محفز انتقائي (SCR) يحول أكاسيد النيتروجين (NOx) مع مساعدة المحفز في النيتروجين ثنائي النواة (N2) والماء.
وقالت فرتسيلا إنها أول شركة تصنيع للمحركات تحصل على هذه الشهادة.
وتتمثل فائدة هذه الجائزة في أن أحواض بناء السفن لا تحتاج الآن إلا لطرف واحد للتصديق على المحرك ونظام SCR للامتثال الكامل لأحدث أنظمة الانبعاثات. لقد تم منح شركة Wärtsilä 34DF بالفعل شهادة EPA Tier III للامتثال للانبعاثات من وكالة حماية البيئة في عام 2017 للعمل في وضع الغاز بدون نظام SCR.
"يعد هذا إنجازًا مفيدًا للغاية حيث إنه يسمح للمشغلين باستكمال مرونة الوقود عند الإبحار في مناطق التحكم في انبعاثات أكاسيد النيتروجين. وقال ستيفان ويك ، نائب رئيس شركة مارين باور سوليوشنز ، "فرتسيلا مارين سوليوشنز": "إنه يمثل مزيدًا من التحقق من الريادة التكنولوجية لوارتسيلا في العمل على تحقيق استدامة بيئية أكبر وصناعة شحن أنظف".
دخلت شروط US EPA Tier III NOx حيز التنفيذ في عام 2016 لأحجام محركات الفئة 3 (المحركات التي تحتوي على إزاحة أسطوانة عند أو فوق 30 لتر / أسطوانة) ليتم تثبيتها في السفن التي ترفع علم الولايات المتحدة أو المسجلة.
وفي نفس الوقت ، دخلت شروط منظمة "المنظمة البحرية الدولية" (NOO Tier III) حيز التنفيذ أيضًا في مناطق التحكم في انبعاثات أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية (ECA) اعتبارًا من يناير 2016 للسفن التي لها تاريخ لوضع العارضة في 1 يناير 2016 أو بعد ذلك التاريخ. خرج محرك ≥ 130kW.
لقد تم اعتماد محرك Wärtsilä 34DF الآن لكل من معايير الانبعاثات EPA Tier III و IMO Tier III في وضع تشغيل الديزل عند تركيبها مع نظام Wärtsilä NOx Reducer SCR ، وكذلك في وضع الغاز دون معالجة بعد العادم.
يتميز المحرك 34DF بتقنية الوقود المزدوج المتقدمة والكفاءة العالية. بالنسبة للتطبيقات البحرية ، يتم تصنيعها في تكوينات من 6 إلى 16 اسطوانة تغطي نطاق طاقة من 2،880-8000kW. استنادًا إلى محرك Wärtsilä 32 للديزل الذي تم إدخاله في منتصف التسعينات ، فإن مرونة الوقود في Wärtsilä 34DF تعني أنه يمكن تحسين المحرك لمجموعات توليد السرعة الثابتة ، بالإضافة إلى محركات الأقراص الميكانيكية ذات السرعة المتغيرة لتطبيقات المحرك الرئيسي.