USCG PSC يساوي وجود القطبية ذات مغزى

بطريق إمبراطور يلتقط صورة أمام Coast Guard Cutter Polar Star في مكموردو ساوند بالقرب من أنتاركتيكا يوم الأربعاء ، 10 يناير ، 2018. طاقم بولار ستار المتمركز في سياتل في طريقه إلى أنتاركتيكا لدعم عملية ديب تجميد 2018 ، مساهمة الجيش الأمريكي في برنامج أنتاركتيكا القومي الأمريكي الذي تديره مؤسسة العلوم الوطنية. خفر السواحل الأمريكي صورة لكبير ضباط القوات الصغيرة نيك أمين.

يقع خفر سواحل الولايات المتحدة في هيلي (WAGB-20) على الجليد يوم الأربعاء 3 أكتوبر 2018 ، على بعد حوالي 715 ميلًا شمال بارو ، ألاسكا ، في القطب الشمالي. يقع Healy في القطب الشمالي مع فريق من حوالي 30 عالمًا ومهندسًا على متن أجهزة استشعار نشر وغواصات مستقلة لدراسة ديناميات المحيطات الطبقية وكيف تؤثر العوامل البيئية على المياه تحت سطح الجليد لمكتب الأبحاث البحرية. The Healy ، الذي تم نقله إلى سياتل في سياتل ، هو واحد من كاسرين الجليد في الخدمة الأمريكية وهو

يقع Coast Guard Cutter Polar Star على كتل في Vallejo ، كاليفورنيا ، مرفق رصيف جاف يخضع لصيانة على مستوى المستودع بما في ذلك عمليات التفتيش والإصلاح لمكونات القاطع الحرجة قبل دورية القاطع القادمة ، 16 أبريل 2018. مع استمرار النشاط في مناطق القطبية لتنمو ، يحتفظ خفر السواحل بأصولهم المتقادمة من الجليد لحماية أمن الولايات المتحدة والمصالح البيئية والاقتصادية في هذه المناطق من العالم. خفر سواحل الولايات المتحدة صورة من ضابط الصف الأول ماثيو س

تقوم فرقة خفر السواحل بولار ستار بتكسير الجليد في مكموردو ساوند بالقرب من أنتاركتيكا يوم السبت ، 13 يناير ، 2018. ينتشر طاقم بولار ستار المتمركز في سياتل في أنتاركتيكا لدعم عملية التجميد العميق 2018 ، مساهمة الجيش الأمريكي في المؤسسة الوطنية للعلوم التي تديرها الولايات المتحدة برنامج القطب الجنوبي. خفر السواحل الأمريكي صورة لكبير ضباط القوات الصغيرة نيك أمين.

Previous Next

يحتاج خفر السواحل إلى سفينة يمكنها القيام بأكثر من مجرد كسر الجليد ؛ تحتاج إلى سفينة متعددة المهام لتوفير الأمن للأمة ، وتأكيد حقوقها السيادية ، وحماية مصالحها الاقتصادية طويلة الأجل. تلك السفينة هي القطبية الأمن القاطع.

منذ أن صرفت روسيا الشيك في عام 1867 لشراء ألاسكا ، أصبحت الولايات المتحدة دولة في القطب الشمالي. اليوم ، هي واحدة من ثمانية بلدان لديها أراضٍ أو بحار إقليمية فوق الدائرة القطبية الشمالية أو في المنطقة القطبية (ستة من تلك الدول لديها ساحل المحيط المتجمد الشمالي أو منطقة اقتصادية خالصة فوق الدائرة القطبية الشمالية). أجرت الولايات المتحدة أيضًا أنشطة بحثية مهمة في منطقة القطب الجنوبي لسنوات عديدة.
ازداد الاهتمام العالمي بخطوط العرض القصوى ، لا سيما في القطب الشمالي ، حيث انخفضت كمية الجليد متعدد السنوات بشكل كبير ، وجذب وجود المياه المفتوحة انتباه من الشاحنين والصيادين والسائحين والعلماء والجيش ، وكذلك الاهتمام في استخراج المعادن والنفط والغاز. المأكولات البحرية هي صناعة بمليارات الدولارات. هناك أيضًا مجتمعات في المنطقة تحتاج إلى الدعم والحماية إذا لزم الأمر.

تتطلب حماية مصالح أمريكا في المنطقة وجودًا ذا مغزى ، وهذا يتطلب السفن والطائرات والأنظمة والأفراد القادرين على العمل هناك. مع كسر الجليد واحدة من 11 مهمة خفر السواحل القانونية ، تعمل الخدمة على كاسحات الجليد في البلاد. لكن هذه السفن قديمة ويجب استبدالها. في الواقع ، تحتوي الخدمة حاليًا على كاسحة ثلجية ثقيلة للتشغيل واحدة وكسرة جليد متوسطة واحدة.

"في الوقت الذي تستمر فيه المنطقة في الانفتاح وتؤدي المنافسة الإستراتيجية إلى دفع المزيد من الجهات الفاعلة إلى التطلع إلى المنطقة القطبية الشمالية بحثًا عن المزايا الاقتصادية والجيوسياسية ، فإن الطلب على قيادة خفر السواحل ووجودها سيستمران في النمو" ، وفقًا لما جاء في تقرير آركتيك الإستراتيجي الخاص بخفر السواحل الذي صدر في أبريل 2019 .

من أجل ملاحقة مهامها في القطب الشمالي ، يجب على خفر السواحل أن يفهموا ويعملوا بحرية في هذه البيئة الشاسعة التي لا ترحم. تتطلب القدرة الفعالة وجود سفن تكسير جليدية ثقيلة واتصالات موثوقة على خطوط العرض العليا والتوعية الشاملة بالمجال البحري. من أجل الاستجابة للأزمات في القطب الشمالي ، يجب على أمتنا حشد الموارد الكافية من الموظفين والطيران والخدمات اللوجستية في المنطقة. خفر السواحل هي المزود والمشغل الوحيد للأسطول الأمريكي ذي القدرة القطبية ، لكنها لا تملك حاليًا القدرة أو القدرة على ضمان الوصول إلى خطوط العرض العليا ". "سد الفجوة يتطلب استثمارًا مستمرًا في القدرات والقدرة على العمليات القطبية ، بما في ذلك Polar Security Cutter."

في شهادته أمام الكونغرس في أبريل ، قال نائب قائد خفر السواحل الأدميرال تشارلز راي: "إن توقعاتنا القطبية الإستراتيجية المنشورة مؤخرًا تؤكد التزامنا بالقيادة الأمريكية في المنطقة من خلال الشراكة ووحدة الجهد والابتكار المستمر ، وتأسيس ثلاثة خطوط من الجهود ل تحقيق النجاح على المدى الطويل. أولاً ، سوف نعزز القدرة على العمل بفعالية في مجال القطب الشمالي الديناميكي ؛ ثانيا ، سوف نعزز النظام القائم على القواعد ؛ وثالثا ، سنقوم بالابتكار والتكيف لتعزيز المرونة وتعزيز الرخاء. "

The Coast Guard Cutter Healy (WAGB-20) ، كاسحة الجليد من الطبقة القطبية ، تعبر مياه جنوب شرق ألاسكا ، في 24 نوفمبر 2018. The Healy هي واحدة من كاسرتين للجليد في الخدمة الأمريكية. صورة لخفر السواحل الأمريكي بقلم الملازم كيلين براون. المنافسة والتعاون
لقد فتحت التغييرات الدرامية والديناميكية في المنطقة القطبية الشمالية المنطقة لمستويات وأنواع من الأنشطة لم يسبق لها مثيل ، وهذا يخلق طلبًا على خدمات خفر السواحل.

وقال الأدميرال روبرت راي ، نائب قائد خفر السواحل ، متحدثًا في ندوة يوم الجمعية الأمريكية للمهندسين البحريين في القطب الشمالي في سبتمبر "لدينا منطقة جديدة مفتوحة للإنسان ، وهناك موارد طبيعية كبيرة هناك". "هناك العديد من الأشخاص المهتمين به ، لذلك سيكون لديك منافسة."

روسيا هي واحدة من هؤلاء المنافسين ، ولكن لها مصلحة مشروعة في القطب الشمالي. "20 في المائة من مساحة اليابسة في روسيا تقع شمال الدائرة القطبية الشمالية ، ويعد تطوير الموارد البرية والبحرية (المعادن والنفط والغاز) عاملاً حاسماً للاقتصاد الروسي. وقال راي في شهادته في أبريل إن روسيا تعمل أيضًا على تعزيز نمو طريق البحر الشمالي (NSR) فيما يتعلق بالشحن عبر القطب الشمالي والفرص التجارية الأخرى.

مع ما يقرب من 50 كاسحة الجليد التي تشمل أربعة كاسحات الجليد الثقيلة العاملة بالطاقة النووية ، وثلاثة كاسحات الجليد الثقيلة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية قيد الإنشاء حاليا ، تحتفظ روسيا بالقدرات والقدرات وأطقم الخبرة والبنية التحتية اللازمة للعمل في القطب الشمالي على مدار السنة و زيادة كما هو مطلوب. في الواقع ، منذ عام 2013 ، بنت روسيا 14 كاسحة ثلج جديدة وبنت أو أعادت احتلال ست قواعد عسكرية.

"لقد اضطلعت الصين مؤخرًا بدور نشط في تنمية القطب الشمالي ، ومتابعة الاستثمارات الاقتصادية مع كل دولة في القطب الشمالي في المجالات الاستراتيجية الرئيسية ، مثل تطوير النفط والغاز والموانئ والسكك الحديدية والبنية التحتية. مع إطلاق سياسة القطب الشمالي في يناير 2018 ، أعلنوا أنهم أمة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالقطب الشمالي ، وأشاروا إلى عزمهم على لعب دور في مجال الأمن والحكم في المنطقة.
قال راي: "بينما لدينا منافسة ، فإن هذا لا يعني أنه يجب أن يكون هناك صراع".

"أي شيء نقوم به في المناطق القطبية الشمالية أو القطبية بشكل عام يتطلب جهدا تعاونيا. نحن أفضل حالًا كأمة عندما نعمل بالتنسيق مع الدول الأخرى التي لها مصالح مماثلة هناك ".

أشار راي إلى عدد من المبادرات ، مثل مجلس القطب الشمالي ومنتدى خفر السواحل في القطب الشمالي ومنتدى خفر السواحل في المحيط الهادئ ، حيث يمكن للولايات المتحدة أن تتعاون مع الدول الأخرى في المسائل ذات الاهتمام المشترك. لكن يجب أن يكون لأميركا وجود مرئي خاص بها.

وقال راي: "إن مركز ثقل ما يتعين علينا القيام به كأمة في القطب الشمالي هو القدرة ، والقدرة توفر الوجود". "الدبلوماسية والحكم واللوائح - كل هذا مثير للاهتمام في المحادثة إذا لم يكن لديك وجود في منطقة القطب الشمالي."

سحب العلماء زلاجات من المعدات العلمية يوم الأحد ، 30 سبتمبر ، 2018 ، على بعد حوالي 350 ميل شمال شرق بارو ، ألاسكا. يجري حرس خفر السواحل الأمريكي (WAGB-20) في منطقة القطب الشمالي مع حوالي 100 من أفراد الطاقم و 30 عالمًا لنشر أجهزة الاستشعار والغواصات شبه المستقلة لدراسة كيفية تأثير العوامل البيئية على المياه تحت سطح الجليد لمكتب الأبحاث البحرية. . يعد Healy ، الذي تم نقله إلى سياتل في سياتل ، واحدًا من كسارين جليديين في الخدمة الأمريكية وهو السفينة العسكرية الوحيدة المكرسة لإجراء الأبحاث في القطب الشمالي. (Nyxoynyno Cangemi / خفر السواحل الأمريكي) شرط عاجل
أسطول خفر السواحل في خفر السواحل هو في مأزق غير مستقر. إن القول بأن النجم القطبي والأخت النشيطة بولار سي هي شيئًا قديمًا. بالنسبة للأدميرال ناثان مور ، مساعد قائد الهندسة واللوجستيات وكبير مهندسي خفر السواحل ، كانت بولار ستار أول سفينة له بعد تخرجه من أكاديمية خفر السواحل في عام 1992. "عندما أبلغت كرسالة على متن بولار ستار ، أخبرني الشخص الذي أطلعني أن السفينة كانت قديمة وأن خفر السواحل سيتخلص منها. "

لكن في حين أن كاسحات الجليد من خفر السواحل قديمة ، فإنها لا تزال قادرة. لا يمكن تنفيذ المهام التي يؤدونها عملياً بواسطة منصات أخرى. لا يوجد الكثير من البدائل القابلة للتطبيق.

تعتبر كاسحات الجليد من الفئة القطبية الأقوى في العالم ، لكنها سفينة مهمة واحدة. وقال الكابتن مايكل دافانزو ، رئيس مكتب كتر فورس ، "النجم القطبي ، عندما يعمل مع جميع المحركات الثلاثة على الخط ، والاتصالات مع الكمبيوتر تعمل ، فإنه كاسحة جليد لا تصدق". "لكنه محدود للغاية فيما يمكن أن يفعله خارج كسر الجليد".

كما أن Healy التي يبلغ طولها 420 قدمًا عبارة عن كاسحة جليدية مثيرة للإعجاب ، حيث كانت أول سفينة سطحية تصل إلى القطب الشمالي بدون مرافقين ، ولكنها مصممة بشكل أساسي للبحث العلمي.

وقال دافانزو إن PSC لن يكون "مجرد كاسحة الجليد". "يجب أن تكون قادرة على إطلاق واستعادة القوارب والطائرات ، سواء المأهولة أو غير المأهولة ، وأن تؤدي جميع مهام خفر السواحل تقريبًا ، بما في ذلك تطبيق القانون ، وتساعد على الملاحة والبحث والإنقاذ ، والسلامة البحرية ، والتفتيش التجاري والسفن ، والعيش إدارة الموارد والأمن البحري والموانئ والدفاع الوطني. "

ولكن حتى وصول البدائل ، يجب أن تستمر السفن الحالية. تحتاج Polar Star إلى فترة صيانة لأحواض بناء السفن كل عام عندما تعود من القارة القطبية الجنوبية ، وتحتاج Healy إلى إصلاح في منتصف العمر ، والذي سيتم نشره على مدار ثلاث سنوات حتى تظل قادرة على دعم المهام العلمية في صيف القطب الشمالي. وقال دافانزو "التحدي الذي يواجهنا هو القيام بهذه الصيانة دون فقد المهمة".
يشارك أعضاء من Coast Guard Cutter Polar Star في العديد من الأنشطة على الجليد على بعد حوالي 13 ميلًا من محطة McMurdo ، أنتاركتيكا ، 26 يناير 2018. المتمركزين على متن الكسارة الجليدية الثقيلة الوحيدة في الولايات المتحدة ، يستطيع الطاقم وضع قدمه في أماكن قليلة تجربة من أي وقت مضى. صورة لخفر السواحل الأمريكي بواسطة رجل الإطفاء جون بيلزيل. كسر الجليد الجديد
أطلق عليه في الأصل برنامج Polar Icebreaker (PIB) ، وتم تغيير الاسم ليعكس تنوعًا وقدرة السفينة بشكل أفضل. من المقرر أن يقوم برنامج PSC بشراء ثلاثة كاسحات ثلجية ثقيلة ، يتبعها ما يصل إلى ثلاثة كاسحات ثلجية متوسطة في المستقبل

منح مكتب خفر السواحل والبحرية المتكامل لبرنامج PSC عقد شركة حوافز بقيمة 745.9 مليون دولار من أجل التصميم التفصيلي والبناء (DD&C) لأول PSC لشركة VT Halter Marine of Pascagoula ، Miss. في 23 أبريل ، 2019. ويشمل العقد خيارات لبناء PSC الثانية والثالثة. شريك تصميم حوض بناء السفن هو Technology Associates، Inc. (TAI) من New Orleans، La. ، والتي اعتمدت على تصميم PSC على Polar Stern II ، وهو كاسحة الجليد التي يتم بناؤها حاليًا في ألمانيا.

يبلغ طول وحدة PSC بطول 460 قدمًا مع حزمة من 88 قدمًا مع إزاحة حمولة كاملة تبلغ حوالي 33000 طن. سيوفر الدفع الكهربي للديزل أكثر من 45000 حصان ، مما سيمكن السفينة من كسر الجليد حتى ثمانية أقدام. بالإضافة إلى TAI كعامل تصميم ، تعاونت VT Halter Marine مع Caterpillar للمحركات الرئيسية ، ABB / Trident Marine لنظام الدفع Azipod ، و Raytheon بصفتها شركة تكامل لأنظمة القيادة والتحكم. من المقرر أن يتم تسليم أول سفينة في عام 2024 ، والثاني في عام 2025 وآخر تسليم في أوائل عام 2027 ، إذا تم تنفيذ الخيارات.

سيتعين على السفينة القيام بمواصلات طويلة للوصول إلى المحطة وإجراء العمليات بدعم محدود أو بدون دعم لوجستي. سوف تستوعب السفينة 186 من أفراد الطاقم والأبحاث للقيام بمهام تصل إلى 90 يومًا. ويجب أن تكون قادرة على أداء مجموعة من المهام في بيئة غير مضيافة للغاية. تنتج المنطقة القطبية الشمالية درجات حرارة شديدة للهواء والماء ، حيث تصل درجات الحرارة المرتفعة في الصيف إلى ما يقرب من 40 درجة فهرنهايت ، ونادراً ما تصل درجة حرارة الماء إلى أكثر من 30 درجة فهرنهايت. محطة McMurdo في أنتاركتيكا المتوسط 228 يوما أقل من 0 درجة فهرنهايت كل عام. تمر الطرق للمناطق القطبية عبر البحار المليئة بالعواصف ، وأي سفينة تمر من أمريكا الشمالية إلى القارة القطبية الجنوبية يجب أن تكون مجهزة للتعامل مع الحرارة الاستوائية.

ستكون PSC عبارة عن سفينة "Polar Class 2" ، استنادًا إلى المعايير التي وافقت عليها الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف (IACS) ، و "قادرة على إجراء التشغيل على مدار العام في ظروف الجليد المعتدلة المتعددة السنوات".

في حين أن كسر الجليد هو إحدى مهام خفر السواحل ، قال مارتن ماردييروس ، مدير تصميم سفينة بولار للأمن القاطع ، إنها مجرد وسيلة لتحقيق غاية. "كسر الجليد هو مجرد الوصول إلى التشغيل وإجراء المهام التي نحتاجها."

لهذا السبب ستكون PSC مختلفة بشكل أساسي. وقال ماردييروس: "نحن لا نبني بولار ستار أو هيلي أكثر قدرة ، بل نبني نوعًا جديدًا من السفن".

ستكون المهمة الأولى لشركة PSC الجديدة هي تنفيذ "الخروج" السنوي من McMurdo Sound لإعادة تزويد عملية التجميد العميق في قاعدة McMurdo في أنتاركتيكا. لكن راي قال إن خفر السواحل يحتاج إلى ثلاثة كاسحات ثقيلة على الأقل لتوفير القدرة على العمل في أي مكان وفي أي وقت. "الهدف هو توفير الوصول إلى القطب الشمالي ، حتى في فصل الشتاء ، إذا كنا بحاجة إلى أن نكون هناك ، أو على الأقل لتوسيع موسم الكتف."

شاركت Polar Star في عملية Deep Freeze 2019 ، لكن المهمة لم تكن بدون تحديات هندسية. عانت السفينة من انقطاع التيار الكهربائي خلال عمليات تكسير الجليد ، والحريق الذي تسبب في تلف الأنظمة الكهربائية وتسرب ختم عمود المروحة الذي تطلب عمليات الغوص لحلها. وقال قائد خفر السواحل الأدميرال كارل شولتز: "مثل هذه الأحداث تعزز حقيقة أننا مجرد ضحية كبيرة واحدة بعيدا عن مغادرة الأمة دون أي قدرة ثقيلة على تكسير الجليد".

وقال شولتز: "مع زيادة النشاط في المناطق البحرية والتنافس المتزايد على الموارد ، لم يعد بإمكاننا الانتظار لزيادة الوصول وزيادة التواجد في المناطق القطبية". "إن وجودنا المستمر أمر حتمي لضمان أمن أمتنا ، وتأكيد حقوقنا السيادية ، وحماية مصالحنا الاقتصادية على المدى الطويل."

تقوم فرقة خفر السواحل بولار ستار بتكسير الجليد في مكموردو ساوند بالقرب من أنتاركتيكا يوم السبت ، 13 يناير ، 2018. ينتشر طاقم بولار ستار المتمركز في سياتل في أنتاركتيكا لدعم عملية التجميد العميق 2018 ، مساهمة الجيش الأمريكي في المؤسسة الوطنية للعلوم التي تديرها الولايات المتحدة برنامج القطب الجنوبي. خفر السواحل الأمريكي صورة لكبير ضباط القوات الصغيرة نيك أمين. USCGC Polar StarWAGB 10 (بتكليف 1976)
USCGC Polar Sea WAGB 11 (بتكليف 1978 - خارج الخدمة حاليا)
399 قدم ، 13000 طن
المدى 27000 ميل
CODLOG ، ثلاثة أعمدة ، مراوح CRP ، 75000 حصانا رمح
قادرة على كسر 21 قدما من الجليد عن طريق دعم وصدمة. البخار باستمرار من خلال 6 أقدام من الجليد

USCGC Healy WAGB 20 (بتكليف 1999)
420 قدم ، 16000 طن
تتراوح 37000 ميل
الديزل الكهربائية ، واثنين من مهاوي ،
قادرة على كسر 10 أقدام من الجليد عن طريق دعم وصدمة. البخار باستمرار من خلال 4.5 أقدام من الجليد

قطبي الأمن القاطع
460 قدم ، 23000 طن
المدى 80 يوما
الديزل الكهربائية نظام Azipod 45200 حصان
قادرة على كسر 21 قدما من الجليد عن طريق دعم وصدمة. البخار باستمرار من خلال 6.5 قدم من الجليد