USCG قضايا المشورة لجمع المعلومات عن COI CO

صورة الملف: CREDIT Port of Portland، OR

• تبدأ متطلبات الحصول على شهادة فحص ، كما هو مفصل في البند 46.26 CFR 46 ، عندما يقوم المالك / المشغل بتقديم نموذج CG-3752 المعتمد من قبل مكتب الإدارة والميزانية (OMB). 3752A. يُطلب من المالكين / المشغلين فقط إتمام النماذج التي تمت الموافقة عليها من قبل OMB وتقديم المعلومات الواردة في اللوائح.
• من أجل جمع المعلومات الضرورية الأخرى ، قد يستخدم المفتشون البحريون وسائل مساعدة أو قوائم مراجعة للمساعدة في توثيق وتنظيم جميع المعلومات المطلوبة. نموذج CVC-FM-004 (1) - "تفاصيل سحب القطر" ، هو أحد الأمثلة التي قد يستخدمها المفتشون البحريون. هذه النماذج مخصصة للمفتشين البحريين ، وليس للملاك / المشغلين ، لملئها. سيقوم المفتش البحري بإكمال المساعدة / قائمة الفحص الوظيفي باستخدام مدخلات من المالك / المشغل قبل أو أثناء أو بعد الفحص الأولي. ويمكن أن تشمل هذه المدخلات المعلومات المكتسبة من المقابلات اللفظية ، أو التفتيش البصري ، أو مراجعة أدلة النظام وغيرها من وثائق الوعاء السابقة التي يوفرها المالك / المشغلون للمفتش البحري.
• ولتقليل الاضطراب في تشغيل السفينة ، يوصي خفر السواحل بأن يقوم مالكو السفن / المشغلون بإتاحة أي وثائق للسفينة موجودة مسبقاً للمفتش البحري أثناء التفتيش الأولي. وقد يؤدي القيام بذلك إلى تقليل وقت مفتش البحرية على متن السفينة وتخفيف الحاجة إلى زيارات المتابعة.
• 
  
• هناك أقل من أربعة أسابيع قبل أن يُطلب من سفن السحب الامتثال للمقاييس 46 CFR Subchapter M. يتم تشجيع المُشغلين على العمل مع OCMI المحلي ووضع خطة لضمان التزام السفينة (السفن) الخاصة بهم. ، مما يسمح بالوقت الكافي لخفر السواحل أو منظمة الطرف الثالث لاستكمال عمليات التفتيش والمراجعة والاستبيانات اللازمة قبل إصدار COI.

بالنسبة لخطابات سياسة فرع الحماية من خفر السواحل M ، قم بزيارة الموقع الإلكتروني لمكتب الامتثال لسفينة تجارية أو موقع المركز الوطني للخبراء في Towing Vessel National Site.