Tampa Bay's Cross Bay Ferry الفائز في عبارات HMS

سانت بطرسبورغ عمدة ريك كريسمان

العبارة الموسمية قيد التنفيذ (CREDIT: Cross Bay Ferry)

صورة أخرى للعبارة الموسمية في طريقها إلى رصيف الميناء التالي (CREDIT: Cross Bay Ferry)

Previous Next

موسم الثاني فيري هذا العام يقدم إمكانيات دائمة.

عبّارة كروس باي من حوض أسماك فلوريدا في حوض تامبا إلى الرصيف البحري في يخت باسن في سان بطرسبيرج ، فلوريدا هي بداية متعاقبة ، مع 3000 مسافر إضافي في شهر نوفمبر من شهر نوفمبر 2018 من شهرها الأقوى خلال 2016/2017 فترة الاختبار ، وبدعم مستمر من قيادة منطقة خليج تامبا.

وقال ريك كريسمان عمدة سان بطرسبرج "نشعر بالتشجيع الشديد من الأرقام التي نشهدها حتى الآن". "عندما قمنا بالدراسة في المرة الأخيرة ، فوجئت عندما وجدت أن ما يقرب من 50-50 شخص يأتون إلى سانت بيت أو الذهاب إلى تامبا. وأفترض أنه هو نفسه تقريبا هذا العام. حوالي 75 في المئة ذاهبون لتناول العشاء. الأداء كان قويا حقا. نحن نشجع بشكل لا يصدق. "

توظف The Cross Bay Ferry سيارة Provincetown IV ، وهي عبارة عن طوف من الألمونيوم ذو هيكلين ، وتبلغ سرعة النقل 29 عقدة ، وتتسع لعدد 149 راكب. وتقوم شركة "باي ستيتس كروزيز" التي تتخذ من بوسطن مقراً لها ، بتأجير السفينة إلى "اتش ام اس فيريز" HMS Ferries ، وهي شركة معروفة في أسواق السفن والعبارات ، وعضو في شركة "اتش ام اس" Global Maritime التي تقدم خدمات النقل البحري وإدارة السفن للجمهور. العملاء الخاصين ، محليا ودوليا.

أوضح رئيس بلدية Kriseman أنه خلال مسار الستة أشهر ، 2016/2017 ، بلغ إجمالي عدد الزائرين 40،854 راكبًا في شهر أبريل مع إجمالي 6،613 راكبًا. كان يوم أكبر راكب في الفترة التجريبية لمدة ستة أشهر السبت 22 أبريل 2017 مع 669 على متنها. هذا العام في شهرها الأول حملت العبارة 9268 مسافر مع 1،036 مسافر في يوم واحد فقط: السبت 16 نوفمبر. وكان إجمالي شهر نوفمبر هذا 63٪ أكبر من إجمالي 5،855 مسافر في نوفمبر الماضي.

اختبار القيادة: خذ اثنين
بدأت Cross Bay Ferry في عام 2016 كاختبار لطلب مسافرين كبديل عن 30 دقيقة ، و 23.3 ميل بالسيارة عبر شارع West Gandy Boulevard و I-275 جنوب أو جسر Howard Franklin Bridge جنوباً من وسط مدينة Tampa إلى وسط مدينة St. Pete عاد ثانية. وبلغت قيمة التذاكر عشرة دولارات في كل اتجاه ، وقد أبحرت العبارة سبعة أيام في الأسبوع ، في البداية ، مع مغادرة مبكرة لركاب العمل. لكن تبين أن عدد الركاب أقل بكثير من الركاب الذين يستقلون السياح الذين يستمتعون بالركوب لمدة 50 دقيقة بعد جزيرة هاربور ، جزيرة ديفيس عبر خليج هيلزبورو ، حول قاعدة ماكديل الجوية ، ثم إلى الغرب عبر خليج تامبا إلى سانت بيت لتناول الطعام والترفيه.

تتبع العبارة نفس المسار وتجري من نوفمبر حتى أبريل بين فلوريدا أكواريوم ، 701 تشانيلسايد درايف ، تامبا ، والرصيف في حوض اليخوت الشمالي في 418 بيشور درايف ني ، بين فينوي رينيسانس سانت بطرسبرغ ريزورت وتاريخ سانت بطرسبرغ متحف. تم تخفيض الأجرة من 10 دولار إلى 8 دولارات. مع الأطفال من سن 5 إلى 18 عامًا يدفعون 3 دولارات ويأكل الأطفال دون سن الخامسة مجانًا. الخصومات المتاحة لكبار السن ، وأعضاء من العسكريين وقدامى المحاربين. يمكن للمسافرين شراء الوجبات الخفيفة والمشروبات ، بما في ذلك البيرة والنبيذ ، من مقهى على متن الطائرة.

هذا العام ، تم التخلي عن رحيل الاثنين والمغادرة المبكرة لصالح عدد أكبر من السياح الودودين من يوم الثلاثاء حتى يوم الأحد مع جولات جديدة في وقت متأخر من المساء وأربع رحلات ذهاب وعودة في أيام الجمعة والسبت. وقال رئيس بلدية كريسمان يمكن تعديل الجدول الزمني للمناسبات الخاصة.
"سنستمر في النظر إلى الأوقات التي تعمل فيها العبارة في الوقت الأكثر فعالية وكفاءة ، بحيث نحصل على أكبر عدد من الركاب ونقدم أفضل خدمة. وإذا كنا بحاجة إلى تعديل ذلك ، فسنقوم بذلك بالتأكيد.

وأوضح قائلاً: "نحن محدودون لأن لدينا سفينة واحدة فقط ، ومن أجل البقاء في حدود الميزانية ، فإن ذلك يحد من تكرارها. ومن الواضح أن الأمل هو أنه مع النجاح المستمر ، سوف نعيد هذا الأمر مرة أخرى خلال العامين المقبلين ، ونبدأ في البناء نحو خدمة دائمة أكثر على مدار العام ، مما يؤدي إلى زيادة عدد الزوارق التي تشهد مزيدًا من الترددات وحتى أوقات الركوب بشكل أفضل. "

في هذه الحالة ، قال كريسمان ، إنه يتوقع الاستمرار مع HMS Ferries طالما أنها توفر حرفة مناسبة. من المؤكد أنهم حتى الآن كانوا شريكا عظيما حقا. هذه هي السنة الثانية التي استخدمناها لهم وكانوا شركاء ممتازين ، فهم يؤدون أداءً جيدًا للغاية. آخر مرة درسنا لنرى ما كان الارتياح. تم استطلاع آراء الأشخاص على متن السفينة وكان الارتياح مرتفعاً للغاية ".

يخفف دعم المحلية ، وعائدات الاستثمار
خلال فترة الاختبار ، قبل عامين ، كل واحد من الكيانات الحكومية الأربعة - مدينتي تامبا وسانت بيت ، ولجان هيلزبره و مقاطعة بينيلاس - وضع كل منهما بمبلغ 350.00 دولار ، وعاد كل منهما إلى حوالي 44،000 دولار في نهاية الستة فترة الشهر.

"هذا العام وضعنا كل منهما بمبلغ 150،000 دولار لكل منهما. ولذا آمل ، إذا استمرت الأرقام ، سنحصل على شيء ما. ولكن من المؤكد أن أرقام الدعم الخاصة بنا قد انخفضت بشكل ملحوظ.

وأضاف كريسمان: "الشيء المثير للاهتمام هو أن إجمالي الاستثمارات من الكيانات الحكومية الأربعة في المرة السابقة كان حوالي 1.4 مليون دولار". "ما تعلمناه من البيانات هو أن الأعداد التي تم إنفاقها في مجتمعينا بلغت 1.6 مليون دولار. لذلك كان هناك فائدة اقتصادية أكبر في مجتمعينا بالدولار الذي أنفقته مما كلفنا.

مرة أخرى أتوقع مع زيادة عدد الركاب أن عدد 1.6 مليون دولار سوف ينمو. وحتى إذا استمر هذا الرقم ثابتًا ، فأنت تتحدث عن إنفاق أربعة مليارات دولار للحصول على 1.6 مليون دولار من التأثير الاقتصادي ، وهذا عائد جيد على استثماراتنا.

وقال كريسمان: "إذا أردنا في العام المقبل الذهاب إلى خدمة بدوام كامل مع أربعة قوارب ، فإن هذا هو التحدي الحقيقي ، وهو الحصول على القوارب". "هم في الأساس يجب أن يتم تصنيعها. انها ليست مثل هناك طن من هذه السفن المصنعة فقط يجلس في انتظار شخص لشرائها. وهذا أمر يتطلب تخطيطًا طويل المدى. ولقد عملنا مع مقاطعة هيلزبره للقيام بشيء على المدى الطويل. وأنا بالتأكيد آمل أن نتمكن من التحرك في هذا الاتجاه. وأعتقد أنه سيستمر في بذل جهد متعدد الاختصاصات حتى يحدث ذلك ”.

على الرادار: أنظف وأكثر اخضرارا وأسرع
وتوجد بالفعل في هذه الشراكة شراكة بين القطاع العام والخاص في مقاطعة هيلزبره لتوفير خدمة نقل بالعبارة إلى قاعدة ماكديل الجوية (MAFB) المترامية الأطراف ، والتي تقع على طرف شبه جزيرة في جنوب تامبا. تضم القاعدة المركزية للقيادة المركزية الأمريكية والعمليات الخاصة أكثر من 16.000 من الأفراد المدنيين والعسكريين ، نصفهم تقريباً يعيشون في مقاطعة هيلزبورو الجنوبية. بسبب جغرافية خليج تامبا ، فإن سكان مقاطعة هيلزبورو الجنوبيين يقومون برحلة يومية ذهابًا وإيابًا تبلغ 70 ميلاً في المتوسط ، والتي يمكن أن تستغرق أكثر من ساعة في كل اتجاه ، ومعظمها على الطرقات ذات السعة.

أجرت HMS وشركة Akerman LLP للمحاماة مع Ed Turanchick في المقدمة دراسة تثبت أن خدمة العبارات في MacDill سوف تقلل متوسط وقت السفر اليومي بأكثر من 20 دقيقة كل يوم ، وتوفر لموظفي MAFB حوالي 2600 دولار سنويًا. كما ستكون الفوائد المجتمعية والبيئية المتوقعة كبيرة ، حيث تخفض المرحلة الأولى من المشروع السفر على طرق المنطقة بأكثر من 90.000 ميل كل يوم. كما أن الانخفاض الصافي في استخدام المركبات سيقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين في منطقة خليج تامبا بواقع 23 طناً سنوياً وانبعاثات غازات الدفيئة في المركبات بمقدار 8800 طن سنوياً.

"إن مشاركتنا في MacDill Ferry هي فقط إلى حد دعم المفهوم للمضي قدمًا ،" قال Kriseman. "في المحادثات التي أجريتها مع مفوضي هيلز هيلز ، إذا كان ذلك للمضي قدما ، فإن MacDill Ferry ستعمل كبوائع ركاب من الاثنين حتى الجمعة وبعد ساعات العمل في المطار خلال الأسبوع سوف تعمل لخدمة وسط مدينة St. Pete ووسط المدينة تامبا. وفي عطل نهاية الأسبوع ، ستعمل لخدمة وسط مدينة سانت بيت ووسط مدينة تامبا. ”

"ستكون Cross Bay Ferry بالفعل خطوة أولى رائعة لتوفير خدمة العبّارات الكاملة ، مع الأمل في تطويرها وتحقيق النجاح. ثم يمكن أن تأتي خدمة (ماكديل) للركاب أيضا إلى سانت بيت وتامبا ، وربط وسط مدينة تامبا وسانت ، بيت ومع الشاطيء الجنوبي ، ”قال كريسمان.

تقدمت مقاطعة هيلزبره بطلب للحصول على منحة فيدرالية للمنطقة ، من خلال سلطة النقل الإقليمية لمنطقة هيلزبره ، وحصلت على 4.87 مليون دولار في أغسطس 2014. كانت هذه ثاني أكبر عبارة مخصصة للمشروع من قبل الحكومة الفدرالية في عام 2014. مع هذه الأخبار الإيجابية ، ومع ذلك ، جاءت الولايات التنظيمية الاتحادية الجديدة بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية لعام 1970 ، والتي تطلبت مقاطعة هيلسبورو لإجراء مراجعة لمواقع محطات العبارات البديلة. هذه المراجعة جارية الآن.

بالنسبة لمنطقة خليج تامبا الكبرى ، فإن احتمالية وجود خيارات دائمة للنقل العابر بالمياه تعد بالكثير من الفوائد على المدى الطويل. يأتي هذا الجهد مع الكثير من الأجزاء المتحركة ، لكن القيادة المحلية هي المفتاح. ما يأتي بعد ذلك قد يكون مثيرًا حقًا.

ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة شهر كانون الثاني (يناير) 2019 من مجلة MarineNews .