MSC لتعريف التكلفة العالمية للوقود

الصورة: شركة MSC Mediterranean Shipping Company

إن تحسين الأداء البيئي لسلسلة إمداد شحن الحاويات هو هدف مشترك تتقاسمه خطوط الشحن والشاحنون ووكلاء الشحن وشركات النقل العام غير العاملة على السفن ، وكذلك الحكومات والهيئات التنظيمية والجمهور في جميع أنحاء العالم.

تشترط المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) أنه اعتبارًا من 1 يناير 2020 ، يجب أن يكون محتوى الكبريت في الوقود المستخدم للشحن الدولي محدودًا عالميًا إلى 0.5٪ ، مقارنة بالمعيار الحالي البالغ 3.5٪ ، من أجل تقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت من السفن.

قالت MSC Mediterranean Shipping Company في بيان صحفي أنه من المتوقع أن تزداد تكاليف تشغيلها بشكل كبير حيث "نستمر في التحضير لنظام الوقود منخفض الكبريت لعام 2020. لذلك فإننا نقدم رسمًا جديدًا للوقود العالمي اعتبارًا من 1 يناير 2019 حتى مساعدة العملاء على التخطيط لأثر نظام الوقود بعد عام 2020 ".

ستحل تكاليف MSC Global Fuel Surcharge الجديدة محل الآليات الحالية لتحصيل رسوم إضافية على القبو وستعكس مجموعة من أسعار الوقود في موانئ التزويد بالوقود حول العالم وتكاليف خطوط محددة مثل أوقات الترانزيت وكفاءة استهلاك الوقود والعوامل الأخرى المرتبطة بالتجارة.

وقال البيان "تكلفة التغييرات المختلفة التي نجريها على أسطولنا وتزويده بالوقود تزيد على ملياري دولار في السنة".

تدير شركة MSC أسطولًا عصريًا أخضرًا وتسعى إلى العمل بطريقة مستدامة ومسؤولة ، مسترشدة بالقيم الاجتماعية والبيئية في خطط أعمالها وممارساتها. تلتزم الشركة بالمساهمة في الجهود العالمية للحد من انبعاثات السفن وتدعم بشكل كامل عمل المنظمة البحرية الدولية التابع للأمم المتحدة في هذا المجال.

ومن المتوقع أيضًا أن تساعد خطة تحسين كفاءة الطاقة من خلال التقييم المستمر لشبكات الطرق التجارية في الحد من استخدام الوقود وتحسين موثوقية الخدمة.

وسيتم تقديم مزيد من التفاصيل في الوقت المناسب ، حسبما ذكر البيان.