MHI: LNG Carrier "Marvel Crane" Christised

Marvel Crane (Photo: Mitsubishi Shipbuilding Co.، Ltd)

أقامت ميتسوبيشي لصناعة السفن حفل التعميد في 21 فبراير لشركة الجيل القادم للغاز الطبيعي المسال (شركة الغاز الطبيعي المسال) قيد الإنشاء حاليًا لصالح شركة Mitsui & Co.، Ltd.

وتعتبر السفينة الجديدة ، التي تحمل اسم Marvel Crane ، تصميمًا يحسن بشكل كبير من قدرة LNG على حملها وأداء الوقود بسبب اعتماد هيكل الهيكل الفعال ونظام الدفع الهجين. ومن المقرر الانتهاء من المشروع في مارس 2019 ، وبعد ذلك سيتم تشغيل "مارفيل كرين" ، لنقل الغاز الطبيعي المسال لمشروع كاميرون للغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة ، والذي تشارك فيه ميتسوي وشركاه.

حضر حفل التعميد ، الذي أقيم في مصنع Koyagi التابع لـ Nagasaki Shipyard & Machinery Works التابع لشركة MHI ، العديد من المشاركين في المشروع. أعلن ميتسوي وشركاه المحدودة هيرويوكي كاتو اسم السفينة ، في حين أن زوجته أداء قطع حبل الاحتفالية.

تعتبر "مارفيل كرين" الأولى من نوعين من ناقلات الغاز الطبيعي المسال من نفس التصميم الذي تم بناؤه لشركة ميتسوي وشركاه المحدودة. يبلغ طولها 293 مترًا وعرضها 48.94 مترًا وعمقها 27.5 مترًا مع مسودة 11.4 مترًا. يبلغ وزن الحمولة الناقصة حوالي 79،000 طن ، مع سعة خزان إجمالية تبلغ 177،000 متر مكعب.

تلقت شركة Mitsubishi Shipbuilding طلبًا لشراء السفينة الجديدة من خلال MI LNG Company، Limited ، وهي مشروع مشترك لتصميم وبيع ناقلات LNG التي أنشأتها MHI وشركة Imabari Shipbuilding Co.، Ltd. وقد أدارت شركة Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co. المحدودة ، وهي شركة مجموعة MHI مقرها في ناغازاكي. تم إطلاق المركبة في 3 أغسطس 2018. سميت ميتسوي وشركاه المحدودة ناقلات الغاز الطبيعي المسال الخاصة بهم في مشروع كاميرون للغاز الطبيعي المسال "مارفل" و "كرين" بعد الطائر المهاجر.

تم تجهيز السفينة بنسخة معدلة من الخزان الكروي Moss ، وهو خزان على شكل تفاحة مع النصف العلوي البارز. يعمل تصميم الخزان هذا على توسيع سعة LNG للسفينة على نحو فعال دون زيادة عرضها ، مما يسمح لها بالمرور عبر قناة بنما الجديدة. نظام الدفع عبارة عن نظام هجين من نوع STaGE (توربينات البخار ومحركات الغاز) يجمع بين التوربين البخاري ومحرك يعمل بالغاز. وقد تم تجهيز السفينة بمحرك التوربينات البخارية البحرية ذات الكفاءة العالية وإعادة التأهيل من MHI ، أو UST (مصنع التوربينات البخارية MHI Ultra) ، وهو عبارة عن مولد طاقة يعمل بمحرك مزدوج قادر على حرق كل من الغاز الطبيعي والديزل ، بالإضافة إلى محرك الدفع الكهربائي. . يوفر الاستخدام الفعال لحرارة النفايات بواسطة UST تحسنا كبيرا في كفاءة المحطة ، مما يسمح للملاحة عالية الكفاءة في كل من السرعة المنخفضة والسرعة العالية.

ومن الآن فصاعدًا ، ستواصل Mitsubishi Shipbuilding و MHI Marine Structure تطوير الجيل التالي من ناقلات الغاز الطبيعي المسال ، مما يظهر كفاءة وقود استثنائية وأداء مستدام من أجل المساهمة في توفير إمدادات الطاقة والحفاظ على البيئة.